Wie ein Wein ohne Korken kann Gas schlecht werden, wenn es sich mit Luft vermischt. Nach 30 Tagen fängt der Kraftstoff an, schlecht zu werden. Da das Kraftstoffsystem Ihres Autos kein luftdichter Behälter ist, müssen für die Langzeitlagerung Vorkehrungen getroffen werden. Die einfache Lösung ist ein Additiv namens Kraftstoffstabilisator.
MEHR LESEN: Wie Sie Ihre Batterie durch einen langen, kalten Winter bringen
Was stabilisiert dieses magische Stärkungsmittel? Es versucht, Oxidation zu verhindern. Benzin kann gummiartige Ablagerungen und Lackschichten bilden, die jeden Teil des Kraftstoffsystems verstopfen, den sie erreichen können. Das meiste Benzin enthält eine gewisse Menge an Ethanol, und das bedeutet noch mehr Ärger: Ethanol ist hygroskopisch, das heißt, es zieht Wasser aus der Atmosphäre an. Wasser und Ethanol sind korrosiv, was eine schlechte Nachricht für ältere Tanks, Kraftstoffleitungen und Vergaser ist. Ethanol kann auch den Gummidichtungen schaden.
MEHR LESEN: Winterausrüstung, die Sie für den Notfall dabei haben sollten
Ein guter Stabilisator sollte dieses Übel bis zu einem Jahr lang verhindern, und sie sind mehr als einfach zu benutzen. Das Schwierigste ist, sich daran zu erinnern, es zu tun.
Einfüllen
Nach den Produktanweisungen gießen Sie die richtige Menge Stabilisator ein, um einen vollen Tank Kraftstoff zu behandeln. Am besten ist es, wenn der Tank relativ leer ist und das Benzin darin nicht bereits schlecht geworden ist, was in nur 30 Tagen passieren kann.
Füllen
Füllen Sie den Tank mit Kraftstoff auf. Dadurch wird der Stabilisator mit frischem Benzin vermischt, die Fläche des Tanks wird verkleinert und das schlechte Benzin, das sich noch im Tank befindet, wird verdünnt. Weniger Luftraum, in den Wasser eindringen kann, weniger Oxidation und Korrosion.
Laufen lassen
Sie sind noch nicht fertig. Lassen Sie den Motor für die auf der Flasche empfohlene Zeit laufen – in der Regel fünf bis zehn Minuten. Dies stellt sicher, dass das Additiv alle Teile des Motors und des Kraftstoffsystems erreicht hat, nicht nur den Benzintank.
Während Sie dabei sind, füllen Sie etwas davon in Ihren Rasenmäher für den Winter, und stabilisieren Sie dann den Kraftstoff, den Sie übrig haben, in Benzinkanistern. Besser noch, stecken Sie den überschüssigen Kraftstoff in Ihren täglichen Fahrer, so dass er nicht in der Garage sitzt und den ganzen Winter über Wasser aufnimmt.
Für eine Lagerung über ein Jahr hinaus könnte es besser sein, das Fahrzeug komplett vom Kraftstoff zu entleeren und die Leitungen zu trocknen, obwohl das andere Probleme aufwerfen könnte: getrocknete Dichtungen und dergleichen. Wenn Sie den Motor jährlich laufen lassen und mit frischem Benzin und Stabilisator auffüllen können, wird das auch funktionieren.
Im Frühjahr sollte der Motor ohne Probleme anspringen. Oder zumindest mit dem gleichen Aufwand wie vor der Einlagerung.