Der ESC-Computer kann der Traktionskontrolle auch sagen, dass sie die Kraft, die vom Motor zu den angetriebenen Rädern geschickt wird, steuern soll. Wenn Sie das Gaspedal stark durchdrücken und den Motor hochdrehen, aber die Räder auf Eis oder Schlamm einfach nur durchdrehen, reduziert die Traktionskontrolle die Kraft, die an die Räder geleitet wird und gibt ihnen so eine größere Chance, Grip zu finden.
Der gesamte Prozess – von der Erkennung Ihrer Eingaben bis zur Entscheidung, dass etwas nicht stimmt, der Entscheidung, was zu tun ist und der Anwendung der Lösung – geschieht in Bruchteilen von Sekunden.
ESP-Warnleuchte
ESP hat eine spezielle Warnleuchte am Armaturenbrett, die ein gelbes Auto mit zwei Kufenmarkierungen darunter ist, wie oben abgebildet. Diese Warnleuchte blinkt, wenn sich das Auto am Rande der Griffigkeit befindet und das System aktiviert wird, was besonders wahrscheinlich ist, wenn Sie auf einer rutschigen Oberfläche fahren. Wenn die Leuchte aufleuchtet und anbleibt, bedeutet das entweder, dass das ESP-System einen Fehler hat oder ausgeschaltet wurde. Sie müssen dann das System in einer Werkstatt überprüfen lassen oder es wieder einschalten.
Ist die Traktionskontrolle das Gleiche wie ESP oder ESC?
Die Traktionskontrolle ist eines der wichtigsten Werkzeuge, die das gesamte ESP/ESC-System zur Verfügung hat, um Ihnen zu helfen, die Kontrolle über das Auto zu behalten – sie ist also etwas, das vom System verwaltet wird und nicht dasselbe wie dieses ist.
Ausschalten von Traktionskontrolle, ESP oder ESC
Viele Autos haben einen Knopf, mit dem Sie die serienmäßigen elektronischen Sicherheitssysteme teilweise oder ganz ausschalten können. Wir würden dringend davon abraten, dies auf öffentlichen Straßen zu tun, aber begeisterte Fahrer ziehen es oft vor, diese Funktionen für Hochleistungsfahrten auf Rennstrecken oder geschlossenen Flugplätzen auszuschalten und sich stattdessen auf ihre eigenen Reflexe und ihr Geschick bei der Fahrzeugkontrolle zu verlassen, um zu verhindern, dass das Fahrzeug ins Schleudern gerät oder in Kurven außer Kontrolle gerät.
Einige Hersteller bauen ausgeklügelte ESP-Systeme ein, die eine Zwischeneinstellung haben, die ein gewisses Maß an „Schlupf“ zulässt, bevor sie eingreifen, um zu verhindern, dass das Auto außer Kontrolle gerät. So kann der Fahrer die Grenzen des Fahrverhaltens seines Autos ausloten, ohne auf ein elektronisches Sicherheitsnetz verzichten zu müssen. Diese Einstellungen können auch bei Schnee oder Eis verwendet werden, um die Traktion zu verbessern, obwohl viele nur für den Einsatz auf einer Rennstrecke empfohlen werden.
Wollen Sie mehr über die Sicherheitssysteme in Ihrem Auto wissen? Dann lesen Sie unseren ausführlichen Leitfaden über die clevere Technik, die Ihnen hilft, auf dem rechten Weg zu bleiben.