Die Bedeutung einer Getriebespülung bleibt oft unbemerkt, bis ernsthafte Probleme auftreten. Es ist ein Prozess, der für die Gesundheit und Wartung Ihres Autos wichtig ist, und wenn er richtig durchgeführt wird, ist er eine ausgezeichnete vorbeugende Wartungsmaßnahme. Schauen Sie in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs nach, um den richtigen Wartungsplan zu finden. Wenn Sie jedoch das Gefühl haben, dass es bestimmte Probleme mit Ihrem Fahrzeug gibt, wie z.B. seltsame Geräusche oder Schaltprobleme, könnte es mehr schaden als nützen.
Welches Getriebe habe ich?
In diesem Leitfaden
- Definition
- Durchschnittskosten
- Effektivität
- Spülen vs. Wechsel
- Prozess – wie es richtig gemacht wird
- Flüssigkeiten
- Wie oft sollte es gemacht werden?
- Einen seriösen Dienstleister finden
Definition
Eine Getriebespülung ist ein Wartungsprozess, bei dem das gesamte Öl in einem Getriebe entfernt wird, neues Öl (und manchmal Reinigungslösungen) mit einer speziellen Maschine durchlaufen wird, um Schmutz und Schlamm herauszudrücken, und dann mit neuem Öl aufgefüllt wird. Der Prozess dient dazu, Schmutz und Schlamm zu entfernen und 100% des verbrauchten Öls durch frisches, sauberes Öl zu ersetzen.
Durchschnittliche Kosten und Faktoren
Die typische Preisspanne für eine Getriebespülung liegt zwischen $125 und $250 – ungefähr doppelt so viel wie ein Flüssigkeitswechsel aufgrund der zusätzlichen Flüssigkeit, die benötigt wird (12-22 Quarts anstelle von 5-7 Quarts), um die alte Flüssigkeit vollständig zu ersetzen. Der Durchschnitt liegt bei $150 für den kompletten Service.
| Getriebespülung vs. Kosten | |
|---|---|
| Spülen | $125 bis $250 |
| Wechsel (Werkstatt) | $80 bis $150 |
| Wechsel (DIY) | $40 bis $90 |
Die Kosten hängen von mehreren Faktoren ab, darunter die Marke und das Modell Ihres Autos, Ihrem Standort, der Art der Werkstatt, die Sie aufsuchen, der Maschine, die verwendet wird, und allen zusätzlichen Dienstleistungen wie der Entfernung der Ölwanne und dem Filterwechsel. In einer Schnellschmierwerkstatt liegen die Kosten beispielsweise zwischen 100 und 200 US-Dollar, während ein Autohaus zwischen 150 und 300 US-Dollar verlangt.
Faktoren, die die Kosten beeinflussen
- Jahr, Marke und Modell Ihres Autos/Getriebes (hochwertige Autos kosten mehr)
- Ihr Standort (Städte haben höhere Lebenshaltungskosten/Arbeitskosten)
- Typ der Werkstatt (Schnellschmiererei, unabhängiger Mechaniker oder Autohaus)
- Typ der Spülmaschine (Pumpeneinlass oder Kühlerleitung)
- Typ der verwendeten Flüssigkeit (synthetisch ist teurer)
- Menge der benötigten Flüssigkeit (11-21 Liter)
- Zusätzliche Dienstleistungen (Filterwechsel, Entfernen der Wanne)
Hinweis: Wir empfehlen dringend, einen Service zu wählen, der den Ausbau der Wanne und einen neuen Filter beinhaltet. Dies erhöht zwar die Kosten, trägt aber dazu bei, die Lebensdauer Ihres Getriebes zu verlängern.
Effektivität
Es gibt Debatten über die Effektivität dieses Verfahrens. Einige behaupten, dass die Spülung Ihres Fahrzeugs mit professionellem Equipment Ihr Fahrzeug tatsächlich beschädigen kann. Sie sagen, dass der Schmutz und die Rückstände, die herausgespült werden, sich irgendwo festsetzen können, wo sie nicht sein sollten, was irgendwann in der Zukunft zu einem Ausfall führen könnte. Einige glauben, dass Ventile und Dichtungen durch den Druck, mit dem manche Maschinen Reinigungslösung und Flüssigkeit durch die Leitungen pressen, verbogen oder geschwächt werden können.
Auf der anderen Seite sind sich die meisten einig, dass es sich um ein legitimes Wartungsverfahren für Ihr Fahrzeug handelt. Sie glauben, dass eine Spülung dazu beitragen kann, Rückstände und Materialien aus dem Motor zu entfernen und so seine Leistung und Lebensdauer zu verbessern. Wenn Sie eine Spülung in Erwägung ziehen, konsultieren Sie zuerst die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs und dann Ihren Händler oder die örtliche Werkstatt.
Spülen vs. Wechseln
Bei einer Spülung wird eine professionelle Maschine verwendet, um die gesamte Getriebeflüssigkeit aus Ihrem Fahrzeug zu spülen und Schmutz und Verunreinigungen aus dem Drehmomentwandler und den Kühlleitungen zu entfernen, um zu verhindern, dass diese Probleme mit dem Getriebe verursachen. Bei diesem Prozess wird eine spezielle Lösung durch die Leitungen geleitet, bis sie vollständig sauber sind, und dann wird das System mit neuer Flüssigkeit aufgefüllt.
Bei einem Flüssigkeitswechsel hingegen wird die Flüssigkeit einfach durch die natürlichen Schwerkräfte abgelassen. Bei dieser Methode wird nicht die gesamte Flüssigkeit im System abgelassen und es werden keine Verunreinigungen herausgespült. Die meisten sagen, dass nur zwischen 20%-40% des Gesamtvolumens abgelassen werden.
Das Ziel sowohl des Wechsels als auch der Spülung ist es, die Lebensdauer und Leistung Ihres Autos zu verbessern und zu verlängern.
Verfahren – Wie es richtig gemacht wird
Bevor Ihr Auto an die Maschine angeschlossen wird, sollte ein Techniker eine Probefahrt machen, um eventuelle ernsthafte Probleme zu erkennen und zu diagnostizieren, die während der Inspektion und Wartung untersucht werden sollten. Das Gerät sollte auch auf äußere Anzeichen von Problemen oder Lecks untersucht werden.
Eine professionell durchgeführte Prozedur erfordert den Einsatz von spezialisierten, staatlich regulierten Maschinen. Diese Maschinen unterscheiden sich in ihrer Leistung und Bedienung in einigen Punkten, aber Sie können die Art der Maschine und die verwendete Methode mit Ihrem Mechaniker besprechen.
Die Maschinen werden normalerweise an die Kühlerleitungen angeschlossen. Die Leitung, die das Getriebe Ihres Fahrzeugs mit dem Kühler verbindet, wird abgeklemmt und an die Leitung der Maschine angeschlossen. So können die Flüssigkeiten des Fahrzeugs in die Maschine abfließen. Die Ausgangsleitung der Maschine wird dann mit dem Kühler Ihres Fahrzeugs verbunden. So kann die neue Flüssigkeit in der Maschine in das Fahrzeug übertragen werden. Der Transferprozess nutzt nur den Druck, der von der Pumpe des Fahrzeugs erzeugt wird, um es zirkulieren zu lassen, so dass keine Schäden an den internen Teilen des Systems entstehen können.
Wenn sich die alte Flüssigkeitsseite der Membran füllt, drückt sie die Membran der neuen Flüssigkeit nach oben, so dass sie durch die Leitungen fließt. Es zirkuliert genauso wie unter normalen Betriebsbedingungen, mit dem einzigen Unterschied, dass das einströmende Öl vollkommen sauber ist und die ausströmende Flüssigkeit für immer verschwunden ist. Der einzige Nachteil dieses Prozesses ist, dass aufgrund der Art und Weise, wie die Flüssigkeit durch das Gerät zirkuliert, ein Teil der Flüssigkeit zurück in die Wanne fällt, ohne zum Kühler zu gelangen. Das bedeutet, dass das alte Öl nicht vollständig ersetzt wird, sondern stattdessen kontinuierlich mit neuem Öl verdünnt wird.
Eine andere Methode, die verwendet wird, ist eine Pumpeneinlassspülung. Bei dieser Methode wird die Leitung der Maschine an den Pumpeneingang angeschlossen. Das Verfahren leitet die Flüssigkeit durch das Fahrzeug und in eine Auffangwanne, wodurch das System vollständig gespült wird. Nach der Spülung wird neue Flüssigkeit zugeführt, um das Fahrzeug aufzufüllen. Dieser Prozess erfordert den kompletten Ausbau Ihrer Wanne und Ihres Filters, und am Ende werden ein neuer Filter und eine neue Wanne installiert. Dies erfordert mehr Zeit, ein paar zusätzliche Quarts Flüssigkeit (ca. 20) und kostet ein bisschen mehr, aber es ist ein viel vollständigeres, ideales Verfahren.
Hinweis: Einige Service-Center verwenden Maschinen, die zusätzliche Kraft hinzufügen, um Flüssigkeit und/oder Reinigungslösung durch das System zu blasen. Dies ist NIEMALS eine gute Idee, da dadurch Dichtungen beschädigt werden können und/oder sich Schlamm an Stellen ansammeln kann, an denen er, wie oben erwähnt, nicht sein sollte.
Eine komplette Wartung sollte idealerweise das Entfernen der Ölwanne und die Inspektion des alten Öls beinhalten, um nach Anzeichen für aktuelle oder zukünftige Probleme zu suchen. Das Abnehmen der Ölwanne ist wichtig, weil die verbrauchte Flüssigkeit, das, was in der Wanne liegt und das, was im Filter eingeschlossen ist, viel über den Zustand der Wanne aussagt. Ein Teil der ausgespülten Flüssigkeit landet in der Pfanne und wird dann in den Filter gesaugt. Wenn der Filter zu sehr verstopft ist, bekommt die Pumpe keine Flüssigkeit mehr, die Komponenten werden nicht mehr geschmiert, was zu Hitze, Reibung, Schlupf und schließlich zum Ausfall führt.
Normalerweise, und das variiert je nach Baujahr, Marke und Modell, ist dunkel gefärbtes Öl mit einigen Ablagerungen oder Rückständen normal. Möglicherweise sind Metallspäne im Öl oder in der Zündkerze zu sehen. Wenn Sie jedoch ein Übermaß an Schmiere, Schmutz oder Metallflocken bemerken, wenn es brennend riecht oder andere ungewöhnliche Gerüche auftreten oder das Öl schwarz ist, bedeutet dies oft, dass Ihr Auto einige ernsthafte Probleme hat (oder bald haben wird).
Es wird empfohlen, den Filter immer zu ersetzen, unabhängig davon, ob Sie einen Flüssigkeitswechsel oder eine Spülung durchführen lassen (einige Fahrzeuge haben keinen austauschbaren Filter). Einige Dichtungen können noch „brauchbar“ sein, aber es ist immer am besten, sowohl Filter als auch Dichtungen zu ersetzen.
Gesamt gesehen ist der Schlüssel zur Wartung eines Getriebes, genau das zu befolgen, was in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs empfohlen wird. Es wird Ihnen sagen, ob Sie eine Spülung oder einen Wechsel vornehmen lassen sollen und wie oft (nach einer bestimmten Anzahl von Kilometern oder einer bestimmten Zeitspanne) Sie das tun sollten. Verlassen Sie sich nicht auf etwas, das Sie im Internet gelesen oder von einem Mechaniker/Servicetechniker gehört haben, da einige nur darauf aus sind, Ihr Geld zu bekommen und sich nicht darum kümmern, was das Beste für Ihr Getriebe ist. (Ich sage nicht, dass alle Mechaniker unehrlich sind, aber es gibt sie). Fragen Sie die Person, die Ihr Auto wartet, um sicherzustellen, dass sie die oben und im Handbuch empfohlenen Verfahren befolgt.
Hinweis: Spülen und Filterwechsel sind wichtige vorbeugende Wartungsmaßnahmen, sie sind keine Lösung für diejenigen, die bereits Probleme haben oder auf dem Weg zu einem Problem sind, entsprechend ihrer schwarzen, verbrannten und/oder stark verschmutzten Flüssigkeit. Eine Spülung durchzuführen, wenn Sie glauben, dass es ein Problem geben könnte, kann mehr schaden als nützen und dazu führen, dass das System schneller versagt, als es sonst der Fall wäre. Das Gleiche gilt für Fahrzeuge mit höherer Laufleistung, deren Leitungen noch nie gespült wurden.
Zu diesem Zeitpunkt ist der Schaden bereits angerichtet und es hat sich wahrscheinlich eine Menge Schlamm und Lack im Inneren angesammelt. Die frischen Additive der neuen Flüssigkeit greifen die Ablagerungen an, wodurch sie abbrechen und Ventile blockieren, Durchgänge verstopfen usw. In diesem Fall ist die Transe sowieso dem Untergang geweiht, also ist es das Beste, nichts daran zu tun, etwas Geld beiseite zu legen und es so lange wie möglich zu fahren.
Flüssigkeiten
Es gibt verschiedene Arten und Sorten, die man kaufen und im Austausch verwenden kann. Zu den am meisten empfohlenen gehören vollsynthetische Flüssigkeiten. Bestimmte Fahrzeuge und deren Teile können sich jedoch bei der Verwendung von vollsynthetischem Öl verschlechtern. Dies ist meist bei älteren Marken und Modellen der Fall. In den meisten Fällen schmiert vollsynthetisches Öl besser, bekämpft Hitze und Reibung besser und hält länger. Informieren Sie sich jedoch in der Betriebsanleitung oder bei einem Servicetechniker über den empfohlenen Typ für Ihre spezielle Fahrzeugmarke und Ihr Modell.
Wichtig: Stellen Sie sicher, dass derjenige, der Ihr Getriebe wartet, den richtigen Typ für Ihr Fahrzeug verwendet und nicht irgendeine billige generische/universelle Version, die später Probleme verursachen könnte.
Wie oft sollte es gemacht werden?
Diese Wartungsprozedur sollte etwa alle 30.000 Meilen durchgeführt werden. Einige Service-Center empfehlen, sie alle zwei Jahre oder alle 24.000 Meilen durchzuführen. Sie können oft in Ihrer Betriebsanleitung nachsehen oder mit Ihrem Händler sprechen, es ist jedoch wichtig, dass Sie Ihre Fahrgewohnheiten kennen und diese Informationen an einen Fachmann weitergeben. Fahrzeuge, die häufig schleppen oder durch Sand, Schmutz und anderes raues Gelände fahren, benötigen möglicherweise einen früheren Service. Wenden Sie sich an einen seriösen Dienstleister, wenn Sie Rat brauchen.
Alternativ dazu, wenn Sie es nicht für sicher genug halten, Sie etwas Geld sparen wollen, indem Sie die Wartung selbst durchführen, oder Ihr Benutzerhandbuch stattdessen einen Wechsel empfiehlt, sollten Sie in Betracht ziehen, das Öl etwas häufiger zu wechseln, als es empfohlen wird, um das Öl in einem neuwertigeren Zustand zu halten.
Wichtigkeit der Suche nach einem seriösen Dienstleister
Ein seriöser Mechaniker wird Sie zu mehreren Aspekten beraten. Er wird anhand Ihrer Fahrgewohnheiten, des Kilometerstandes und der Empfehlungen des Herstellers feststellen, ob Sie überhaupt eine Wartung benötigen. Er wird auch die richtige Methode bestimmen und die Arbeit professionell und richtig ausführen; er wird die richtige Sorte für Ihr spezielles Fabrikat und Modell verwenden, nicht fertig werden, bis die Flüssigkeit sauber und klar erscheint, gründlich prüfen, was aus dem Auto kommt, alle Dichtungen und Filter ersetzen und alle Teile wieder richtig in Ihr Auto einbauen, so dass es genau richtig läuft. Darüber hinaus werden sie all dies zu einem vernünftigen Preis tun und sollten ihre Arbeit mit einer Garantie absichern.
Welches Getriebe habe ich?
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Prozedur eine einfache und kostengünstige Wartungsoption für Ihr Auto ist. Sie ist während der gesamten Lebensdauer Ihres Fahrzeugs unerlässlich, um es vor schädlichen Schäden durch Verschleiß zu schützen. Es ist auch ein großartiger Indikator für die interne Gesundheit Ihres Fahrzeugs und wird im Laufe der Zeit kostspielige Schäden verhindern. Getriebereparaturen können recht kostspielig sein, daher ist es wichtig, dass Sie Ihr Bestes tun, um ein gesundes, gut funktionierendes Getriebe zu erhalten.