Warum sind Range Rover so teuer und sind sie es wert?
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Der Range Rover von Land Rover ist vielleicht einer der Gründe, warum so viele Menschen SUVs mit Luxus und Status assoziieren. Der Range Rover verbindet die Vielseitigkeit des ursprünglichen Land Rover mit der Raffinesse auf der Straße und einem hochwertigen Innenraum. Jahrzehnte später ist er immer noch ein sehr kultivierter und kompetenter SUV auf dem Asphalt und im schlammigen Gras. Wenn man bedenkt, dass man über 100.000 Dollar für einen Range Rover ausgeben kann, sind diese Qualitäten zu erwarten. Was jedoch nicht erwartet wird, sind die ständigen Geschichten über fehlerhafte Funktionen und endlose Reparaturen. Bis heute haben Range Rover den Ruf der Unzuverlässigkeit. Das wirft die Frage auf: Sind sie ihren Preis wert?
Warum die Leute bereit sind, so viel für einen Range Rover zu bezahlen
Bei seinem Debüt im Jahr 1970 war der Range Rover fast zwei Jahrzehnte in der Entwicklung gewesen. Obwohl er auf einem Land Rover der Serie II basierte, nahmen die Ingenieure einige Änderungen im Inneren und an der Unterseite vor. Traditionalisten befürchteten, dass diese das SUV ruinieren würden – aber das war nicht nötig. Von seinem Debüt an war der Range Rover erstaunlich beliebt.
Der SUV hatte ein starkes, aber klares Styling; Thrillist berichtet, dass er sogar im Louvre ausgestellt wurde. Der Innenraum war immer noch verwaschen, aber gehoben und komfortabel. Er war auch einer der ersten SUVs, die einen permanenten Allradantrieb hatten. Dies und die geteilte Heckklappe, die sich in einen Sitz für müde Outdoor-Entdecker verwandeln lässt, haben sich bis heute gehalten.
Heute ist der Range Rover kein einzelner SUV mehr. Aber vom Einstiegsmodell Evoque bis hin zum fast 200.000 Dollar teuren Autobiography SV werden alle Modelle für ihr Styling, die hochwertige Innenausstattung und die Fähigkeit, jedes Terrain zu erobern, gelobt. Motor Trend berichtet, dass sogar der stadttaugliche Evoque in fast zwei Meter tiefes Wasser waten kann.
Range Rover Sport SVR | Land Rover
Der Range Rover hat auch mit der modernen Technik Schritt gehalten. Das 2013er Modell war eines der ersten SUVs mit einer Aluminium-Unibody-Karosserie. Die Luftfederung hilft dem Range Rover, sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände anzupassen, und ist mit der Traktionskontrolle und dem Terrain ResponseTM-System des SUVs verbunden. Außerdem gibt es ein aktives Sperrdifferenzial an der Hinterachse und eine Art Tempomat für den Geländeeinsatz. Land Rover bietet dem Fahrer auch beim Evoque die Möglichkeit, die zahlreichen Kameras des Geländewagens zu nutzen, um den Boden um sich herum zu sehen und Hindernissen auszuweichen.
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„Brixton birgt so viele Erinnerungen für mich, Es hat diesen unglaublichen Soul und Rhythmus.“ Sehen Sie, wie wir das echte London durch @adwoaaboahs Augen sehen. Lesen Sie mehr über den neuen Evoque unter dem Link in Bio. #HelloEvoque #LiveForTheCity
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Allerdings hat all diese schicke Technik auch ihren Preis. Und das nicht nur, wenn Kunden ihre Anzahlung leisten.
Wo Range Rover versagen
Einer der berüchtigtsten Range Rover Besitzer ist Doug DeMuro. Er kaufte 2012 ein 2006er Modell von CarMax, zusammen mit einer „Stoßstange-zu-Stoßstange-Garantie ohne Limit.“ Als die Garantie von 3.899 $ im Jahr 2018 ablief, hatte CarMax etwas mehr als 21.000 $ für Reparaturen bezahlt. Bedenken Sie, dass Doug 2012 27.000 Dollar für den SUV bezahlt hat.
Die Liste der Dinge, die kaputt gingen, ist zu lang, um sie hier aufzuführen. Es waren sogar so viele, dass sich die Garantie innerhalb von 18 Monaten bezahlt gemacht hat. Die Luftfederung taucht immer wieder auf, zusammen mit einigen anderen Aufhängungskomponenten. Der 06er Range Rover hatte auch viele elektrische Probleme – Hupe, Lenkung, Parksensoren und so weiter. Und obwohl es sich um ein gebrauchtes Modell handelte, treten diese Probleme auch bei neuen Modellen auf.
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Die nächste Stufe des modernen Automobildesigns ist da. Der kraftvolle und kultivierte Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition hat begonnen, bei den Händlern im ganzen Land anzukommen. Finden Sie den Land Rover in Ihrer Nähe unter dem Link in Bio.
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Car and Driver hatte sowohl im 2016er Range Rover Diesel als auch im 2018er Velar, die für den Langzeittest verwendet wurden, elektrische Probleme. Zufällige Fehler- und Warnleuchten, Infotainment-Probleme – manchmal schaltete sich die digitale Anzeige nicht ein. Die britische Daily Mail berichtete, dass in einer von What Car durchgeführten Umfrage zur Fahrzeugzuverlässigkeit 2 der 5 unzuverlässigsten Fahrzeuge Range Rover-Modelle waren.
Car and Driver hatte keine Probleme mit dem Fahrwerk. Autotrader berichtete jedoch, dass die Luftfederung so viele Kopfschmerzen verursacht, dass Leute, die sich einen gebrauchten Range Rover ansehen, darauf achten sollten, dass er auf Schraubenfedern umgerüstet wurde.
Warum sind so viele Reparaturen nötig? Und kümmert es die Besitzer?
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Epische Ansichten sind nicht enthalten, aber sie sind sicherlich Teil des Pakets. #RangeRoverSport
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Es ist nicht ungewöhnlich, dass neu designte SUVs unter Zuverlässigkeitsproblemen leiden. Ein neues Design, neue Funktionen – da gibt es Fehler zu beheben. Aber Land Rover hat den Range Rover schon seit mehreren Jahren nicht mehr überarbeitet. Und trotzdem gibt Consumer Reports jedem Range Rover die schlechteste Zuverlässigkeitsbewertung. Und trotzdem kaufen die Leute sie weiter.
2020 Land Rover Range Rover Innenraum | Land Rover
Ein Teil dieses Zuverlässigkeitsproblems – das laut Autotrader den Range Rover von Anfang an heimgesucht hat – mag daher rühren, was den SUV so begehrenswert macht. Range Rover-Kunden, so Jalopnik, erwarten von ihren Fahrzeugen ein luxuriöses und „besonderes“ Erlebnis. Das bedeutet, dass Land Rover sehr viel Geld ausgeben muss, um neue Funktionen zu entwickeln, die Technik zu verbessern und oft einzigartige Schaltgeräte herzustellen. Das bedeutet, dass der Range Rover viel kostet und nicht unbedingt von den Skaleneffekten profitiert. Sicher, ein Chrysler-Teil in einem Maserati zu sehen, kann das Erlebnis etwas ruinieren. Aber es senkt den Preis des Maserati ein wenig.
2020 Land Rover Range Rover Rücksitz | Land Rover
Aber es ist nicht so, dass die Besitzer nicht wissen, dass ihre SUVs Probleme haben werden. Es ist ihnen einfach egal. Wie Doug DeMuro feststellte, wollen Range Rover-Besitzer das Neueste und Beste – nicht das Zuverlässigste. Sie kaufen das neueste Modell, was bedeutet, dass es noch unter Garantie steht, und verkaufen es dann, wenn ein neueres Modell auf den Markt kommt. Diese Art von Verhalten erklärt laut iSeeCars, warum Luxusfahrzeuge so stark an Wert verlieren. Range Rover-Besitzer müssen sich nie mit den Kosten für den Austausch von Teilen auseinandersetzen und kümmern sich nicht um die Reparaturausfallzeiten (wahrscheinlich, weil sie mehrere andere Autos haben).
Sind sie es wert?
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Wie immer kommt es darauf an. Wenn Sie einen Luxus-Geländewagen wollen und es sich leisten können, einen neuen zu kaufen, dann ja. Obwohl viele Besitzer den Range Rover nie in vollem Umfang nutzen, ist er in der Stadt und auf dem Land gleichermaßen zu Hause. Wenn Sie mit dem Kopfzerbrechen leben können, auf eine Reparatur zu warten, wird die Garantie zumindest die Kosten niedrig halten. Und vielleicht haben Sie Glück: Motor Trend hatte keine Probleme mit dem Velar.
Aber wenn Sie einen gebrauchten SUV kaufen, ist ein Range Rover wahrscheinlich nicht lohnenswert. Auf die Zuverlässigkeit eines Fahrzeugs zu setzen, ist nicht die klügste Entscheidung. Vor allem, wenn Sie es täglich für die Arbeit brauchen. Was noch schlimmer ist: CarMax hat sich schlau gemacht und den Preis für die Stoßstangengarantie erhöht.
