Hydraulikzylinder sind entscheidend für Ihre Produktivität, und wenn einer ausfällt, muss er schnell und präzise repariert werden. Der Reparaturprozess für einen Hydraulikzylinder mag recht einfach erscheinen, aber es gibt einige wichtige Aspekte, die beachtet werden müssen, damit die Reparatur beim ersten Mal korrekt durchgeführt wird.
Vorbereitung der Reparatur eines Hydraulikzylinders
Der erste Schritt bei der Vorbereitung der Demontage eines Hydraulikzylinders ist die Reinigung der Einheit, um das unnötige Eindringen von Staub, Öl, Fett und ähnliche Verunreinigungen in die Zylindereinheit zu verhindern. Denken Sie auch daran, dass Reparaturen möglichst in einem sauberen Raum durchgeführt werden müssen; auch wenn es Zeiten gibt, in denen Notreparaturen vor Ort durchgeführt werden müssen, ist es immer vorzuziehen, Wartungs- und Reparaturarbeiten in einem Bereich durchzuführen, der so staub- und feuchtigkeitsfrei wie möglich ist.
Wenn die Einheit sauber ist, können die Schläuche abgezogen werden und sowohl die Anschlüsse als auch die Schläuche sollten sicher verschlossen werden. Von diesem Punkt an können Sie die Zylinderanschlüsse öffnen und die Hydraulikflüssigkeit ablaufen lassen.
Hydraulikzylinder-Reparatur
Es gibt verschiedene Arten von Zylindern, und der Reparaturprozess hängt davon ab, um welchen Typ es sich handelt. Die gebräuchlichsten Arten von Zylindern sind entweder Drahtring- oder Gewindekopfzylinder (und im Falle eines Gewindekopfzylinders gibt es entweder eine Stellschraube oder einen Sicherungsring). Beachten Sie, dass während des Reparaturvorgangs alle Komponenten in einem Lösungsmittel auf Petroleumbasis gereinigt, mit Druckluft trocken geblasen und vor dem Einbau mit Hydraulikflüssigkeit bestrichen werden sollten.
Demontage eines Drahtringzylinders
Bei einem Drahtringzylinder sollte die Stangeneinheit zurückgezogen und der äußere Stahldrahtring entfernt werden. Mit einem Hammer und einem Durchschlag kann dann der Kopf in das Zylinderrohr gedrückt werden, bis die innere Nut freiliegt und der innere Drahtring in eine Position gebracht wird, in der er entfernt werden kann.
Der Dichtungsersatzsatz für den Zylinder enthält einen Kunststoff-Entfernungsring, der begradigt und dann in die innere Nut eingeführt werden sollte, wobei das gefiederte Ende in das Rohr selbst zeigt. Wenn der Ring nicht vollständig in der Nut liegt, bevor die Stange herausgezogen wird, kann er stecken bleiben und zwischen dem Rohr und dem Kopf eingeklemmt werden (was auf jeden Fall zu vermeiden ist). Wenn der Ring nicht in der Nut liegt, kann es notwendig sein, ihn zu entfernen und es erneut zu versuchen.
Nach diesem Schritt wird die Stange verlängert, um den Kopf aus dem Rohr zu ziehen, und dann wird die Stange vollständig entfernt. Wenn Sie versuchen, die Stange gewaltsam herauszuziehen, wenn Sie auf Widerstand stoßen, könnte der Ring klemmen und der Zylinder beschädigt werden. Sobald die Stange entfernt wurde, sollte auch der Entfernungsring entfernt werden und nun können Sie die Gegenmutter, den Kolben und den Kopf/die Stopfbuchse entfernen. Von dort aus haben Sie Zugang zu den Dichtungen, die alle überprüft und ersetzt werden sollten.
Beachten Sie, dass es äußerst wichtig ist, dass die Innenfläche des Zylinderrohrs zusammen mit dem Kolben und der Stange genau untersucht wird. Diese und andere polierte Teile müssen visuell auf das Vorhandensein von Graten, Kratzern oder Schrammen überprüft werden.
Reparatur eines Drahtringzylinders
Als nächstes sollten der Kolben und die Gegenmutter ersetzt werden. Ziehen Sie die Kontermutter mit dem der Größe entsprechenden Wert an. Das Band sollte so installiert werden, dass es den inneren Drahtring an der Kopfbaugruppe zusammendrückt – es ist äußerst wichtig, sicherzustellen, dass der Nocken der Bandschelle nicht über dem Ringspalt liegt. Sobald das Klemmband an seinem Platz ist, sollte es angezogen werden, um sicherzustellen, dass der Drahtring vollständig sitzt. Um ihn bei der Endmontage gleiten zu lassen, lösen Sie ihn etwa ½ Umdrehung.
Beachten Sie, dass Sie während des Zusammenbaus in Bezug auf den Kopf/die Stopfbuchse die äußere O-Ring-Doppeldichtung lose auf der Stange lassen sollten, damit sie in einem späteren Schritt installiert werden kann. Das Zylinderrohr und die Kolbendichtungen sollten nun mit Hydrauliköl geschmiert werden und der Kolben in das Rohr eingesetzt werden. Der Zylinderkopf sollte in das Rohr geklopft werden, bis die Bandschelle darüber gleitet und sich der Drahtring im Rohr befindet. Lösen und entfernen Sie die Schelle.
Nun kann die O-Ring-Doppeldichtung eingebaut werden. Wenn das geschehen ist, sollten Sie den Kopf so weit einklopfen, bis das Ende mit dem Rohr bündig ist. Dieser Schritt ist extrem wichtig: Dadurch kann der innere Drahtring in der inneren Zylindernut einrasten. Wenn dies nicht geschieht, wird der Kopf und die Stangeneinheit aus dem Rohr kommen, sobald Druck auf den Zylinder ausgeübt wird. Abschließend sollten Sie die Stange herausziehen, damit die äußere Drahtringnut (im Zylinderkopf) freigelegt wird, damit der Ring installiert werden kann.
Reparatur typischer Gewindekopfzylinder (Stellschraube)
Bei Gewindekopfzylindern beginnt die Demontage mit dem Lösen der Stellschraube und der Endkappe. Von dort aus können die Kolben-, Stangen- und Stopfbuchsenbaugruppen entfernt werden. Sie können den Kolben von der Stangeneinheit entfernen, indem Sie die Kontermutter lösen. Schieben Sie dann die Endkappe und die Stopfbuchsenbaugruppe ab. Sobald dies abgeschlossen ist, entfernen Sie die Dichtungen und überprüfen Sie die Teile, einschließlich der polierten Teile wie Zylinderrohr, Stange und Kolben.
Nachdem die Dichtungen ersetzt wurden, installieren Sie die Stange wieder durch die Stopfbuchsenbaugruppe und die Endkappe, dann sichern Sie den Kolben mit der Kontermutter an der Stange. Nachdem Sie die Dichtungen und das Innere des Rohrs mit Hydrauliköl geschmiert haben, können Sie den Kolben, die Stopfbuchse, die Endkappe und die Stange einbauen. Achten Sie darauf, dass der Zylinderkörper leicht in einem Schraubstock befestigt ist und verwenden Sie eine leichte Schaukelbewegung, damit die Komponenten eingesetzt werden. Bevor Sie die Endkappe des Zylinders einbauen, verwenden Sie Loctite Anti-Seize auf den Gewinden und ziehen Sie dann den Zylinder und die Stellschraube mit den empfohlenen Drehmomenten fest.
Gemeinsame Aspekte der Hydraulikzylinder-Reparatur
Die Details für die Reparatur von Gewindekopfzylindern unterscheiden sich in gewisser Hinsicht von dem Verfahren für einen Drahtringzylinder. Es gibt jedoch bestimmte Dinge, die beide Verfahren gemeinsam haben. Wenn sich zum Beispiel der Zylinder aufgrund des Drucks nur schwer wieder einschieben lässt, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Eingangsventile etwas gelockert werden müssen. Außerdem müssen polierte Oberflächen sorgfältig inspiziert werden, Dichtungen sollten immer ersetzt werden, wenn sie entfernt wurden, und beim Anziehen kritischer Komponenten müssen bestimmte Drehmomentwerte verwendet werden. Schließlich kann ein falscher Zusammenbau des Hydraulikzylinders oder das Versäumnis, Dichtungen korrekt zu installieren, zu ernsthaften, teuren Schäden führen.
Die wichtigsten Dinge, auf die Sie bei der Demontage achten sollten
Erinnern Sie sich daran, dass die Stange immer sorgfältig untersucht werden sollte, um festzustellen, ob sie verbogen ist oder ob die Oberfläche verkratzt ist. Wenn die Stange verbogen ist, muss sie entweder gerichtet werden oder eine neue Stange muss angefertigt werden. Wenn die Kolbendichtung erodiert, verformt ist oder fehlt, liegt ein Problem mit dem Rohr vor, das wahrscheinlich ausgetauscht werden muss.
Die Stangendichtung sollte auch auf Verformung geprüft werden, was normalerweise ein Zeichen für eine verbogene Stange oder eine abgenutzte Führungsbuchse ist. Wenn die Innenseite des Rohrs zerkratzt, zerkratzt oder zerkratzt ist, muss es geschliffen oder, wenn der Schaden zu tief in die Oberfläche reicht, ersetzt werden.
Wenn ein Leck vorhanden ist und es keine Probleme mit der Welle oder dem Zylindervorderteil zu geben scheint, dann ist das Problem wahrscheinlich eine beschädigte Dichtung. Denken Sie jedoch daran, dass Kratzer und Furchen auf der Oberfläche, an der die Dichtung installiert ist oder auf der sie aufliegt, ebenfalls zu Lecks führen können. Und wenn Dichtungen installiert werden, müssen sie sorgfältig behandelt werden.
Über die Zylinderreparatur hinausgehen
Bei der Inspektion der Komponenten auf Schäden ist es wichtig, nicht nur die Schäden zu beheben (d.h., Polieren oder erneutes Auftragen) oder den Austausch der betroffenen Teile, sondern die Fehlersuche, warum der Schaden überhaupt aufgetreten ist. Wenn eine Reparatur durchgeführt wird, ohne die Ursache des Problems zu ergründen, wird die Reparatur mit der Zeit einfach wiederholt werden müssen. Ein erfahrener Techniker kann die Anzeichen für häufige Probleme erkennen und dafür sorgen, dass neben den notwendigen Reparaturen auch die Ursache des Problems behoben wird.
Fazit
Die Reparatur von Hydraulikzylindern erfordert viel Liebe zum Detail und eine sorgfältige Sichtprüfung – beides erfordert oft mehrere Jahre Erfahrung, um sie zu beherrschen. Die meisten Reparaturen, wie das Honen von Rohren und das Anfertigen von Stangen, werden am besten von Profis durchgeführt. Außerdem sind Profis in der Lage, die Ursache des Schadens zu finden und zu beheben.
MAC Hydraulics
Bei MAC Hydraulics ist die Reparatur von Hydraulikzylindern eine der vielen Dienstleistungen, die wir anbieten. Wir können neue Dichtungen einbauen, Rohre feilen, Stangen polieren und Ersatzkomponenten für Ihre Hydraulikzylinder herstellen, unabhängig von der Marke. Unsere hochmodernen Einrichtungen unterstützen die Fertigung von Rohren, Stangen und Zylindern sowie die Bearbeitung und das Schweißen. Darüber hinaus bieten wir eine 24-Stunden-Zylinderwiederversiegelung sowie einen Abhol- und Lieferservice an. Wenn Sie Hydraulikzylinder zu reparieren haben, wenden Sie sich noch heute an MAC Hydraulics, um schnellen, effizienten und qualitativ hochwertigen Service zu erhalten.