O comprimento correcto da corrente
Não é realmente muito difícil obter o comprimento correcto da corrente. Tudo o que precisa é de um rebite de corrente ou de um cadeado de corrente e precisará de saber a quantidade de elos de corrente necessários para um comprimento de corrente correcto. Pode usar qualquer um destes dois métodos: Pegue na sua corrente antiga e coloque-a ao lado da nova. Agora sabe exactamente quanto tempo a nova corrente deve ter e pode destacar os elos de que não precisa. Mas e se estiver a construir uma bicicleta nova ou não tiver uma corrente antiga para referência?
Uma forma de ter a certeza absoluta é usar a nossa calculadora para encontrar o número exacto de elos de corrente necessários. Há, no entanto, um truque que poderá usar se não tiver uma calculadora à mão. Coloque a corrente sobre a maior roda dentada e o maior anel de corrente e junte as extremidades sem encaminhar a corrente através do desviador. Conte mais quatro elos de corrente ao comprimento e desprenda os elos de que não precisa nesse ponto. Ligue as duas extremidades da nova cadeia e voilà: uma cadeia com o comprimento correcto está pronta. Este método também funciona muito bem em tipos de bicicletas exóticas (por exemplo, bicicletas de encosto), onde a corrente é reencaminhada novamente.
P>Próximo vamos ver porque é tão importante ter uma corrente bem ajustada, como montá-la correctamente e como mantê-la correctamente.
A corrente da bicicleta
A corrente da bicicleta é o elemento central para a propulsão. Consiste em placas individuais externas e internas que são mantidas juntas com parafusos ou cavilhas. As correntes são lubrificadas para melhorar o movimento dos elos e torná-los mais resistentes à sujidade.
Existem vários tipos padrão que se desenvolveram ao longo do tempo. O importante é saber se uma corrente se destina a descarriladores de 9, 10 ou 11 velocidades. O número indica quantas velocidades o desviador pode mudar e a corrente terá de ser mais larga ou mais estreita de acordo com esse número.
Há também vários tipos de correntes disponíveis para correntes para bicicletas de montanha e bicicletas de estrada, que diferem em peso e estabilidade. Algumas correntes são optimizadas especificamente para melhorar o desempenho de comutação e só podem ser montadas numa direcção específica.
Anel da corrente, roda dentada e permanência da corrente
O tamanho destes elementos é o factor mais importante para calcular o comprimento de uma corrente. Afinal de contas, faz sentido pensar que uma permanência mais longa da cadeia também necessitará de uma cadeia mais longa. Além disso, é necessário considerar o número de dentes no maior anel da corrente e na maior roda dentada, porque a corrente será puxada mais apertada em tal configuração.
Problemas devidos a correntes gastas e mal ajustadas
Correntes muito gastas não só retardam as mudanças de marcha, como também desgastam os anéis da corrente e a roda dentada ajustada muito mais rapidamente, o que significa que terão de ser trocadas mais frequentemente. Se a corrente recentemente montada for demasiado longa, então será pendurada – o que também terá um impacto negativo no desempenho da mudança de marcha. Se for demasiado curta, pode danificar o cabide do desviador e o desviador traseiro devido a demasiada tensão.
Substituir a corrente
Substituir uma corrente de bicicleta não é ciência de foguetões. Só precisa da ferramenta de bicicleta certa – especificamente uma ferramenta de corrente. Com ela, pode remover os pinos ou parafusos dos elos da corrente ou pressioná-los novamente quando estiver terminado. A ferramenta também é óptima para encurtar uma corrente para o comprimento correcto. Um suporte de bicicleta é também muito útil para remover a roda traseira, facilitando a montagem de uma corrente e permitindo-lhe ficar em pé, o que é muito mais fácil nas suas costas. Correntes com um fecho de corrente podem ser abertas com um par especial de alicates.
Uma corrente do comprimento correcto com a tensão correcta após a montagem. Algumas suspensões da roda traseira oferecem uma pequena margem de manobra para a montagem da roda. Isso permitir-lhe-á apertar facilmente a corrente após a montagem. Contudo, não deve apertar a corrente vezes sem conta, porque isso fará com que se desgaste lentamente, pois a interacção com a roda dentada não permanecerá suficiente ao longo do tempo.
Limpar uma corrente de bicicleta
É aconselhável limpar e olear regularmente a corrente, porque está sempre ao ar livre e terá de lidar com todo o tipo de tempo, sujidade, poeira, lama e até mesmo sal na estrada. Uma corrente realmente suja beneficiará de alguma água ligeiramente ensaboada ou limpadora de correntes para se livrar da sujidade mais teimosa. Tenha cuidado com os removedores de gorduras agressivos! Pode comer o lubrificante de base da corrente.
Cuidado de enxaguar completamente a corrente em água fria para remover qualquer resíduo de limpeza, puxar a corrente através de um pano seco e deixá-la secar completamente. Só então o lubrificante aderirá correctamente à corrente. A seguir, é necessário aplicar o óleo da corrente. Existem versões versáteis, bem como lubrificantes especializados para condições húmidas e secas. O melhor é segurar um pano por baixo para que nada pingue no chão ou nas rodas e claro: cuidado com os discos de travão.
Após a corrente estar bem lubrificada, deixe a corrente a descansar durante cerca de meia hora. Puxe novamente a corrente através de um pano sem fiapos para se livrar de qualquer excesso de gordura – e voilà, a corrente está (quase) como nova.
Apontar uma mangueira de jardim para a corrente não é recomendado, pois algumas partes (como o desviador) poderiam ser deslocadas sob a pressão da água.
Determinar o nível de desgaste da corrente
Já falámos sobre o facto de que as rodas dentadas e os anéis da corrente poderiam ser danificados por uma corrente gasta. Já para não falar da lentidão na comutação das engrenagens. Um chamado calibre de corrente ajudá-lo-á a determinar se uma corrente precisa ou não de ser substituída. Um calibrador de corrente tem normalmente dois lados: um para aço/titânio e outro para rodas dentadas e/ou anéis de corrente de alumínio. É muito fácil de usar: Coloque o calibre na corrente; se se afundar completamente, então deve substituir a corrente o mais rapidamente possível.
Uma regra geral relativa à substituição de uma corrente após um número específico de quilómetros é complicada, porque há realmente demasiados factores que contribuem para o desgaste. Uma corrente numa bicicleta usada durante todo o Inverno pode ter de lidar com muito sal na estrada e, portanto, desgastar-se muito mais depressa – mas com o devido cuidado e manutenção, poderia provavelmente fazer de 1500 a 2000 milhas com facilidade.