A licença de piloto privado (PPL) é a primeira licença que a maioria dos pilotos ganham quando querem aprender a voar. Este certificado abre a porta a todo um novo mundo de experiências para o aspirante a aviador. A PPL é a primeira licença que um piloto tem de ganhar se quiser tornar-se um piloto comercial. O PPL não permite que o titular transporte passageiros para aluguer. No entanto, as despesas de operação do voo podem ser partilhadas com os passageiros. Além disso, um piloto privado pode voar em condições diurnas e nocturnas utilizando as regras de voo visual (VFR).
Esta licença pode ser obtida bastante rapidamente se o aluno for dedicado e tiver o tempo disponível. Para ganhar uma licença de piloto privado, o aluno deve cumprir certos requisitos estabelecidos pelo Federal Air Regulations (FARs) Part 61. Aqui está uma lista detalhada dos requisitos que um aluno piloto deve satisfazer para ser elegível para se tornar um piloto privado.
Requisitos básicos:
- Deve ser capaz de obter pelo menos uma terceira classe médica, visitando e passando um exame médico dado por um Aviation Medical Examiner (AME) aprovado pela FAA.
- Ter pelo menos 16 anos de idade a solo.
- Ter pelo menos 17 anos de idade para receber uma licença de piloto privado.
- Ser capaz de ler, escrever, falar e compreender inglês.
- Receber formação de terreno de um instrutor autorizado ou completar um programa de estudo doméstico e receber um endosso.
- Passar um teste de conhecimento de piloto privado de 60 perguntas com pelo menos 70% num centro de testes de computador designado pela FAA.
- Acumular pelo menos 40 horas de tempo de voo consistindo numa mistura de voo a solo e instrução de voo nas áreas apropriadas.
- Passar um teste oral e teste prático de voo (checkride) com um examinador da FAA ou um Examinador de Piloto Designado (DPE) que será administrado de acordo com as Normas Práticas de Teste (PTS) do piloto privado.
Requisitos de conhecimentos aeronáuticos:
A formação em terra deve ser registada e recebida de um instrutor autorizado ou programa de estudo domiciliário nestas áreas:
- Conhecimento dos Regulamentos Federais de Aviação apropriados que se relacionam com privilégios, limitações, e operações de voo de pilotos privados.
- Requisitos de comunicação de acidentes do National Transportation Safety Board (NTSB).
- A utilização do Manual de Informação Aeronáutica (AIM) e das Circulares Consultivas (ACs) emitidas pela FAA.
- A compreensão completa da utilização de cartas aeronáuticas para a navegação segundo as Regras de Voo Visual (VFR) utilizando pilotagem, cálculo morto, e sistemas de navegação a bordo.
- Reconhecimento de situações meteorológicas críticas a partir do solo e em voo e a
procurement e utilização de boletins e previsões meteorológicas aeronáuticas. - Procedimentos de comunicação de rádio.
- Funcionamento seguro e eficiente da aeronave
- Efeitos da altitude de densidade e como calcular o seu efeito no desempenho de descolagem e subida da aeronave.
- Computações de peso e equilíbrio.
- Princípios da aerodinâmica, motores de aeronaves, sistemas e instrumentos de voo.
- Técnicas de sensibilização e recuperação.
- Tecnologias de tomada de decisão aeronáutica.
- Factores aeromédicos.
- .Acções de pré-voo que incluem:
- Obtendo informações sobre o comprimento das pistas nos aeroportos de uso pretendido, relatórios e previsões meteorológicas, e necessidades de combustível.
- Planeamento de alternativas se o voo não puder ser completado ou se forem encontrados atrasos.
Requisitos de Proficiência de Voo
Deve ser recebido um logbook sign off de um CFI nestas áreas:
- Preparação de voo
- Procedimentos de pré-voo
- Operações de aeroporto
- Takeoffs, aterragens, e go-arounds
- Manobras de desempenho
- Manobras de referência em terra
- Navigação
- Baixos voos e bancas aerodinâmicas
- Manobras de instrumentos básicos
- Operações de emergência
- Operações nocturnas
- Pósprocedimentos de voo
Requisitos de Experiência Aeronáutica
Deve ser recebido um mínimo de 40 horas de instrução de voo e tempo de voo a solo que inclua:
- 20 horas de instrução de voo de um instrutor de voo autorizado, incluindo pelo menos:
- 3 horas de voo de travessia do país para outros aeroportos.
- 3 horas de voo nocturno, incluindo:
- Um voo de travessia do país acima de 100nm de distância total
- 10 descolagens e 10 aterragens para uma paragem completa num aeroporto
- 3 horas de treino de voo por instrumentos num avião.
- 3 horas num avião em preparação para o teste prático de piloto privado nos 60 dias anteriores a esse teste.
- 10 horas de tempo a solo num avião, incluindo:
- 5 horas de voos de travessia do país.
- Um voo de travessia do país com pelo menos 150 nm de distância total, com aterragens com escala completa num mínimo de três pontos e com um segmento do voo constituído por uma distância em linha recta de pelo menos 50 nm entre os aeroportos de descolagem e aterragem.
- Três descolagens e aterragens a solo até uma paragem completa num aeroporto com uma torre de controlo operacional.
Estes requisitos são geralmente vistos como muito para o novo aviador, mas com a devida orientação de uma escola de voo de qualidade todos os requisitos podem ser cumpridos atempadamente. A Wayman Aviation é capaz de ajudar os aspirantes a aviadores a obter a sua licença de piloto privado com os nossos muitos instrutores qualificados e experientes. Somos também um centro de testes designado pela FAA e temos ajudado centenas de estudantes de todo o mundo a ganharem a sua licença de piloto privado. Convidamo-lo a bordo para dar uma vista de olhos ao nosso curso de piloto privado e tornar-se um piloto!
