Seek a personal injury attorney who focuses on motor vehicle accidents, inluding tractor-trailer crashes.
Your truck accident attorney can help you obtain the trucker’s hours-of-service records from his or her employer. Os empregadores são obrigados a manter estas informações em arquivo durante seis meses, mas o envio de uma carta de espoliação pode impedir a sua destruição, para que possa utilizá-la como prova no seu pedido ou acção judicial.
Call Cordisco & Saile LLC se tiver tido um acidente com um tractor-reboque no condado de Bucks e precisar de ajuda na recolha de provas e na instauração de uma acção judicial. Ligue-nos para 215-642-2335 ou contacte-nos online.
O período de tempo que os camionistas podem conduzir antes de terem de fazer uma pausa é baseado nos regulamentos federais de camiões. A Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), uma parte do Departamento de Transportes (DOT), emite limites de horas de serviço entre estes regulamentos.
Estes são concebidos para ajudar a melhorar a segurança na estrada, reduzindo a fadiga do condutor. Entre estas regras está a exigência de que os camionistas façam uma pausa de 30 minutos após oito horas consecutivas de um turno.
Visão geral das Regras de Horas de Serviço
Para compreender como isto funciona no tempo de serviço e de condução do motorista, ajuda a conhecer os outros limites de horas de serviço que os camionistas devem seguir. Estes incluem o período de 14 horas de serviço e o limite de 11 horas de condução.
- 14 horas de serviço – O limite de 14 horas de serviço significa que o condutor não pode conduzir para além da 14ª hora após ter entrado em serviço após pelo menos 10 horas consecutivas passadas fora de serviço. Começa sempre que o trabalho começa e termina após 14 horas consecutivas.
- limite de condução de 11 horas – O limite de condução de 11 horas diz especificamente respeito ao tempo que um camionista pode conduzir enquanto estiver de serviço. Para poder conduzir novamente, o camionista deve estar de folga do serviço por mais 10 horas consecutivas.
- 60/70 horas de serviço – O limite de 60/70 horas de serviço, com base num período de sete ou oito dias, pode começar em qualquer altura. Isto significa que variará para cada condutor, dependendo dos tipos de horas e dias da semana em que trabalha. Uma vez que alguém tenha estado de serviço 60/70 horas durante sete/oito dias consecutivos, não pode continuar a conduzir. O condutor pode reiniciar este período após um período de pelo menos 34 horas consecutivas passadas fora de serviço.
Por isso, digamos que um condutor entra em serviço às 6 da manhã. Depois de fazer um intervalo de 30 minutos, pode retomar a condução às 14h30. Tem mais três horas para conduzir dentro do período de 14 horas de serviço, que terminaria às 20h.
Como é que os camionistas registam as suas horas?
Desde os anos 30, os camionistas geralmente registam as suas horas à mão em papel. Como este método é altamente ineficaz, fácil de falsificar, e requer muito tempo, a FMCSA decidiu implementar e mandatar dispositivos de registo electrónico de registo.
“Esta tecnologia automatizada não só traz os registos de registo à era moderna, como também permite aos inspectores de segurança rodoviária desmascarar violações da lei federal que põem vidas em risco”, disse U.S. Secretário dos Transportes Anthony Foxx num comunicado de imprensa.
A nova lei exige que as transportadoras equipem os seus camiões comerciais com dispositivos de registo electrónico de dados (ELD), que registam automaticamente o tempo de condução. Os dispositivos monitorizam as horas de motor, movimento do veículo, quilómetros percorridos, e informação de localização.
Carriers têm até Dezembro de 2017 para cumprir com a nova regra. A FMCSA estima que a implementação generalizada dos ELD salvará 26 vidas e evitará 562 feridos que teriam resultado de acidentes envolvendo camiões comerciais.
FMCSA Acting Administrator Scott Darling observou, “Esta é uma vitória para todos os motoristas nas estradas do nosso país. O emprego de tecnologia para assegurar que os motoristas comerciais cumprem as regras federais de horas de serviço evitará acidentes e salvará vidas”
Como as horas de um camionista podem ter impacto num caso de ferimentos
Os motoristas têm uma grande responsabilidade em assegurar-se de que estão alerta quando operam um camião. Uma vez que muitos camionistas percorrem longas distâncias durante longos períodos de tempo, aumenta o risco de ficarem sonolentos ou mesmo de adormecerem ao volante. Estas regras de horas de serviço ajudam a evitar isto, assegurando que os camionistas não conduzem demasiado tempo e que fazem as pausas necessárias.
Se um camionista violar estas regras, pode ajudar a estabelecer a responsabilidade do condutor num acidente. No mínimo, poderia ser considerado como um factor contribuinte. Mas se o condutor foi prejudicado por sonolência, os registos podem indicar que ele ou ela não fez uma pausa necessária quando deveria ter feito. Isto poderia ajudar a construir um caso forte contra o condutor.
Como recuperar informações sobre as horas de serviço de um condutor para a minha reclamação?
O seu advogado de acidentes de camião terá de o ajudar a solicitar, recuperar, e preservar as informações sobre as horas de serviço do condutor do camião. Poderá também precisar de reunir outros tipos de provas para estabelecer quanto tempo o motorista esteve em serviço e/ou ao volante, tais como registos de recibos de gasolina, registos de estações de pesagem, e registos de portagens. É claro que alguns motoristas ou empresas de camionagem podem tentar fabricar estes registos, mas o seu advogado pode tentar descobrir quaisquer inconsistências.
p>No início do seu caso, o seu advogado pode enviar uma carta de fiança ao transportador, informando-os de que um caso está pendente e que deve preservar certos documentos importantes – incluindo as horas de serviço. Esta carta é primordial para o seu caso porque a lei apenas exige que os transportadores mantenham registos durante um determinado período de tempo. Por exemplo, só têm de manter registos das horas de serviço durante seis meses. Se você e o seu advogado não agirem rapidamente, a empresa de camionagem pode destruir provas que são críticas para o seu caso.
Karen Wilbank (Verified Google Review) ★★★★★★★
“Obrigado ao Advogado Cordisco, Meryl e Barb por terem ido mais além para obter resultados que excederam em muito o que eu pensava poder recuperar do meu acidente. Foram sempre corteses, profissionais, responsáveis e fáceis de falar e compreender e de manter contacto comigo durante todo o processo. Recomendo vivamente Cordisco e Saile Law Office para as suas necessidades futuras”
Apenas a uma milha da sua casa na altura, um homem local foi gravemente ferido quando foi atropelado por um carro blindado na Pensilvânia.
O nativo de Bristol, PA, tinha acabado de parar num semáforo vermelho na Estrada 13 durante condições meteorológicas chuvosas. A forte força da colisão do veículo blindado causou uma fractura da coluna vertebral que necessitou de cirurgia da coluna vertebral com a implementação de hardware.
O local cirúrgico do homem ficou mais tarde infectado, o que exigiu que o hardware previamente implementado fosse removido. Desenvolveu então MRSA enquanto estava no hospital, o que exigiu cuidados significativos com feridas. Finalmente, desenvolveu uma condição de queda dos pés devido à lesão nas costas. Devido a isto, ele será obrigado a andar com uma bengala durante o resto da sua vida.
P>Pormenores chave do acidente foram descobertos por Cordisco e a sua equipa, incluindo que o condutor do carro blindado foi contratado cerca de dois dias antes do acidente com o mínimo de treino. No dia seguinte ao acidente, o condutor foi despedido da sua posição. Os nomes dos arguidos e das suas companhias de seguros não serão partilhados uma vez que são mantidos confidenciais por acordo.
Após um dia inteiro de mediação e uma conferência de pré-julgamento com muitas negociações, a equipa conseguiu chegar a um acordo justo de 2.470.000 dólares para um cliente gravemente ferido.
Porquê Trust John Cordisco e Michael Saile
Cordisco & Saile: Truck Accident Lawyers of Bucks County, PA
Se tiver sido ferido num acidente de camião no condado de Bucks e necessitar de representação legal, Cordisco & Saile LLC pode ajudar. Contacte os nossos advogados de acidentes de tractor-reboque para marcar uma consulta para rever os detalhes do caso e as opções que tem para recuperar a indemnização.
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