Fale com qualquer um dos seus amigos no trabalho ou familiares numa reunião, e alguém tem sempre a certeza de trazer “o preço da gasolina” e de como ela está a corroer o seu orçamento mensal.
p>As suas reclamações são totalmente justificadas! De acordo com The Nest, as despesas de transporte contam como a segunda maior despesa nos lares americanos, gerando até 10 a 20% do rendimento familiar.
Homem, não conheço a sensação!
As despesas de transporte têm sido um enorme dreno para o nosso agregado familiar durante muito tempo. Durante bem mais de uma década, comutei uma distância excepcionalmente longa para o trabalho todos os dias da semana: 60 milhas em cada sentido, 120 milhas de ida e volta!
Iniciar somando esses números ao longo das semanas, meses e anos, e não é de admirar que eu tenha passado facilmente por 3 carros “de trabalho” diferentes ao longo dos anos.
Por isso aqui está algo a lançar para a discussão da próxima vez que ela surgir: O preço da gasolina é realmente tudo o que existe para este fardo? Ou há mais factores que contribuem para o custo real da condução por quilómetro que talvez não tenha considerado?
Não se esqueça: Para manter o seu carro a funcionar como um campeão, há muito mais a fazer. Também tem de pagar por mudanças de óleo, pneus novos, mudanças de fluido, reparações inesperadas, e – o pior de tudo – depreciação do próprio carro.
Por isso vamos fazer este pequeno exercício divertido e ver se conseguimos realmente descobrir qual o custo médio por milha para a minha deslocação ao trabalho que realmente me custa cada dia.
Como calcular o custo real da condução:
Para ter uma ideia do custo real do carro por milha, vamos considerar o meu carro actual, um Chrysler 200 2011 usado, e examinar estas categorias principais:
Gás / Combustível:
Gás é sempre a primeira coisa em que as pessoas pensam quando pensam em despesas de automóvel.
Porquê? Porque é tão na sua cara o tempo todo! É algo em que gastamos dinheiro dia após dia, semana após semana.
Vendo as estatísticas do meu veículo, parece que o meu carro faz 31 milhas por galão para a auto-estrada (a grande maioria das minhas viagens para trabalhar todos os dias).
A um preço de aproximadamente $3 por galão, que funciona a:
$3 por galão / 31 MPG = $0.10 por milha
Mudanças de óleo:
Mudanças de óleo podem ser outra grande despesa para o seu carro – especialmente se as fizer da maneira correcta e seguir o horário de manutenção recomendado pelo seu veículo.
Eu sei que há muitas pessoas por aí que não recebem mudanças de óleo com a frequência que deveriam. Isso não voa na casa MMD. Devido às minhas longas deslocações, levo o horário sugerido para a manutenção automática muito, muito a sério! A última coisa que quero é estar avariado na berma da via rápida no fim do Inverno, porque era demasiado barato ou preguiçoso para ter o meu óleo trocado quando era suposto fazê-lo!
O meu carro tem um horário de troca de óleo de 8.000 milhas (não 3.000 milhas como aqueles locais de troca de lubrificante e de óleo de arranque, como se fosse o caso). O preço por mudança é de cerca de $40 cada vez, por isso o meu custo é:
$40 por mudança / 8.000 milhas = $0,01 por milha
Pneus novos:
Os pneus não são algo que se compra frequentemente, mas – oh, meu – quando se compra, podem realmente custar-lhe muito! No SUV da minha mulher, um conjunto de pneus novos custa-nos $1,200! Ridículo!
Como a minha reclamação sobre manutenção automóvel, também levo a minha selecção de pneus muito a sério. Com os invernos frios e gelados do Michigan, é uma escolha muito sensata investir num belo conjunto de pneus que lidam bem na neve.
P>Pneus novos para o meu carro custam cerca de $600 e são classificados para cerca de 60.000 milhas (aproximadamente a cada 2 anos com o quanto conduzo). Assim, o custo médio de condução por milha é:
$600 / $600 = $0,01 por milha
Felizmente, a loja de pneus onde compro os meus pneus faz rotações de pneus grátis para toda a vida. Assim, não há nenhum custo ou custo residual.
Outra Manutenção e Reparações Inesperadas:
Este fica um pouco cabeludo.
de facto quando compra o seu carro (novo ou usado), não deve ter demasiados solavancos e hematomas nas primeiras 100.000 milhas. Mas uma vez lá em cima nesse alcance de +100.000 milhas, duas coisas começam a acontecer:
- Começas a precisar de mais manutenção como trocas de fluidos de transmissão, velas de ignição, afinações, etc.
- Reparações inesperadas começam a acontecer com mais frequência. Estas seriam coisas tais como problemas no motor, mudanças de pastilhas de travão, problemas de suspensão, etc.
Voltando a olhar para o meu último veículo pendular, gastamos cerca de $2.000 por ano durante a vida daquele carro. A uma taxa média de 30.000 milhas por ano, que funciona a:
$2.000 / 30.000 milhas = $0,07 milha
Depreciação:
Este é outro GRANDE!
P>Próximo ao custo da gasolina, se quer realmente pensar em quanto é que a condução lhe custa realmente, precisa de ter em conta a depreciação porque é muito mais do que pensa.
Para simplificar, a depreciação é quanto pagou pelo carro ao longo da vida da sua utilização. É o montante “líquido”; quanto pagou versus quanto o vendeu ou trocou por ele, depois de o ter feito.
Se financiou o seu carro, não se esqueça de ter em conta o montante de juros que pagou ao banco.
O meu último carro custou um total de $12.620 em capital e juros. Espero que quando for trocar o meu carro, ele provavelmente vá buscar cerca de $2.000.
Até à quilometragem, espero que dure aproximadamente 150.000 milhas, e comprei-o usado por cerca de 20.000 milhas.
Por isso:
($12.620 – $2.000) / (150.000 – 20.000) = $0,08 por milha
Nota que a forma como calculámos isto se chama uma “depreciação linear”. A depreciação real de um carro é na realidade mais um declínio exponencial com o maior declínio no valor a acontecer nos primeiros 2-3 anos de vida de um carro. Depois disso, o declínio começa a tornar-se mais gradual. Para ter uma ideia melhor, consulte esta infografia em Edmunds. Este conceito é uma das principais razões pelas quais prefiro comprar carros usados em vez de carros novos.
Então Qual é o Custo Real do Carro por Milha de Condução?
Adicionando tudo o que falamos até agora:
Gás / Combustível: $0.10
+ Mudanças de óleo: $0.01
+ Pneus: $0.01
+ Reparações inesperadas: $0.07
+ Depreciação: $0.08
= O verdadeiro custo de condução por milha = $0.26
Agora isso pode não parecer muito a algumas pessoas, mas resume-se muito rapidamente quando se considera o quanto alguém que viaja de carro (como eu) conduz.
Por exemplo, uma vez que percorro um total de 120 milhas por dia, 5 dias por semana, isto é:
- $31,22 por dia
- $156.08 por semana
- $676,34 por mês
- $8,116 por ano!
- $33,817 pela vida do carro!!
WOW! Isso coloca realmente uma nova perspectiva sobre o verdadeiro custo de possuir aquele carro de $12.000 para o transporte pendular.
O QUE PODE FAZER?
Sejamos francos – o seu carro é uma ferramenta dispendiosa que o leva de um lugar para outro. E para o fazer funcionar, precisa de pagar para jogar.
Mas há algumas coisas que pode fazer para manter esses custos automóveis baixos. Aqui estão algumas das minhas dicas pessoais:
- Comprar usado. Lembra-se de como dissemos que a depreciação é a maior dentro dos primeiros 2-3 anos de vida de um carro? Pode contornar isto comprando um carro usado com cerca de 2-3 anos e que ainda tem milhas muito baixas.
- Compra razoável. Precisa realmente de um veículo que comece com um preço de 60.000 dólares? Mesmo que seja uma marca melhor ou de melhor qualidade, em última análise, o valor da máquina vai sempre para um lugar – BAIXO! Para minimizar a força da depreciação, compre veículos que sejam um bom compromisso de qualidade e acessibilidade.
- Faça a manutenção do seu carro regularmente. Se o manual do proprietário diz para mudar o óleo a cada 8.000 milhas ou filtro de ar a cada 32.000 milhas, é melhor acreditar que o deve fazer! Sim, custar-lhe-á algum dinheiro, mas é muito, muito mais barato do que pagar pelo motor ou problemas de transmissão que possam surgir como resultado de negligência.
- Rodar os seus pneus religiosamente. Os pneus desgastar-se-ão de forma desigual se não os fizer rodar a cada 8.000 milhas (ou o que quer que o manual do seu proprietário sugira). Isto não só aumenta a rapidez com que vai precisar de pneus novos, como também pode causar desgaste desnecessário na sua suspensão e outras ligações.
- Não Espere! Se começar a ouvir um barulho estranho ou um estalido, não espere por aí. Normalmente é um sinal precoce de que algo está errado, e será capaz de consertar por um preço razoável. Mas, se esperar, pode cair uma bola de neve num problema muito maior, e mais grave.
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Readers – Quanto é que o seu carro lhe custa por mês? Que outros factores devemos considerar ao manter baixos os custos globais do nosso carro?