Um escudo contra salpicos de plástico do motor (sob tampa, sob escudo) protege o compartimento do motor contra água e sujidade. Em pequeno grau, reduz o arrasto aerodinâmico, e como resultado, melhora a economia de combustível na auto-estrada.
Protecção contra salpicos do motor. Outra ilustração: Fig2. Ilustração da peça: Fig3 Em alguns automóveis, o escudo contra salpicos do motor redirecciona o fluxo de ar sobre os componentes que precisam de ser arrefecidos, tais como uma panela de óleo ou um alternador. Alguns camiões têm uma protecção metálica contra salpicos.
Um pára-lamas (pára-lamas interior) é uma tampa de plástico instalada no interior do poço da roda entre a roda e o pára-lamas, ver a foto abaixo. Protege a carroçaria do carro, bem como os cabos e outros componentes instalados no interior do poço da roda. Cada roda dianteira tem o seu próprio revestimento de pára-lamas. Em alguns automóveis, os poços das rodas traseiras também são protegidos por pára-lamas, mas os pára-lamas traseiros raramente se partem.
Devem à localização destas peças, muitas vezes ficam danificadas. É um problema comum com que muitos automobilistas têm de lidar, especialmente no Inverno.
Forro do pára-lamas frontal (pára-lamas interior) As peças de plástico tornam-se frágeis quando frias e quebram-se facilmente quando se conduz sobre neve embalada, detritos da estrada ou quando se estaciona sobre uma calçada alta.
Alguns fabricantes de automóveis concebem carros de modo a que um escudo de protecção do motor tenha de ser removido sempre que se faz uma mudança de óleo. Por causa disso, alguns dos fechos desgastam-se e perdem-se com o tempo. Se os fechos estiverem em falta ou quebrados, poderá reparar num escudo de protecção pendurado e a raspar a estrada, ver a fotografia abaixo. Um escudo de protecção solto pode também fazer um ruído de bater ou raspar ao conduzir. Será que todos os carros têm um escudo contra salpicos no motor? Não, alguns carros mais antigos não o têm. Os carros e utilitários modernos têm pelo menos um escudo contra salpicos debaixo do motor.
Uma protecção contra salpicos de motor está solta neste carro. Pode consistir em várias peças, ver esta foto. Alguns veículos têm mais escudos a proteger outras partes do material rodante, ver esta foto.
O que acontece se faltar um escudo de salpicos do motor? Se faltar, os salpicos de água e areia podem provocar o desgaste mais rápido de algumas peças no compartimento do motor, tais como um alternador ou uma correia de transmissão. Também vimos alguns problemas eléctricos causados pela falta de um escudo de protecção contra salpicos. Exemplos incluem problemas com uma bomba de lavagem do pára-brisas ou luzes de nevoeiro, ou corrosão dentro de caixas de fusíveis e conectores de cablagem de transmissão.
Forro do pára-lamas frontal (pára-lamas interior) parte O sal de estrada utilizado nos meses de Inverno é particularmente prejudicial para os componentes eléctricos. Se uma panela de óleo do motor ou da transmissão for feita de aço estampado, pode também enferrujar ao longo do tempo se não estiver protegida.
Se um dos pára-lamas dianteiros estiver parcialmente partido ou em falta, a água estará a salpicar dentro do poço da roda e na parte de trás do conjunto dos faróis. Isto causa frequentemente corrosão e outros problemas com os cabos e conectores do farol, bem como outras unidades eléctricas localizadas nos poços das rodas. Num Dodge Caliper mais antigo, por exemplo, a caixa de relé está localizada mesmo em frente da roda dianteira esquerda, por baixo da unidade de farol esquerdo. A corrosão no interior dessa caixa causará muitos problemas eléctricos, incluindo um no-start.
Se um pára-lamas ou um pára-lamas estiver pendurado solto, o seu mecânico poderá ser capaz de o voltar a prender. Se um escudo solto ou um pára-lamas estiver parcialmente partido e não puder ser fixado correctamente, deve ser substituído, porque um escudo solto ou um pára-lamas pode tornar-se uma preocupação de segurança se se separar enquanto conduz.
Se a peça não estiver disponível, o seu mecânico pode recomendar a sua remoção temporária se for seguro conduzir sem ela.
Quanto custa a substituição de uma protecção contra salpicos de óleo do motor? Uma peça central grande tem um preço de 45 a 190 dólares por um carro médio. As peças de reposição são mais baratas; verifique os preços online antes de encomendar a um concessionário. Alguns carros têm um escudo frontal e protecções laterais separados; são também mais baratos: $15-$50 cada. Pode também precisar de algum hardware (prendedores), como clips e parafusos, porque os clips velhos partem-se facilmente. Os custos de mão-de-obra variam entre $35 e $160, dependendo da complexidade. A substituição de um pára-lamas (pára-lamas interior) custará $45-$120 pela peça, mais $20 pelo hardware, mais $55-$120 de mão-de-obra para um carro médio.