Como utilizar o Métropolitain deParis da RATP, desde a compra de bilhetes até à condução de comboios.
p>ABOVE: Um Métrorider vê um comboio a chegar. INSET: Art Nouveauentrance to the Abbesses station in Montmartre.
Paris Métro bilhetes e tarifas
By Durant Imboden
Walkingis a maneira mais cénica de explorar Paris. Mas para viagens mais longas, o Métropolitainde Paris é o meio de transporte preferido.
Com 14 linhas, 380 estações, e mais de 211 km ou 131 milhas de linha, o metro de Paris é o segundo maior sistema de metro da Europa – e isso sem incluir o RER, a rede de metropolitano integrado com o Métro.
Embora o Paris Métro seja um dos metropolitanos mais antigos do mundo (foi inaugurado em 1900), compara favoravelmente com os outros mais antigos de outras cidades. Os carros são modernos e limpos, há pouco tempo de espera entre comboios, a criminalidade é mínima excepto nos carteiristas, e não se encontrará uma forma mais rápida de se deslocar por Paris.
Tickets e tarifas:
p>ABOVE: Navigo Easy bate o cartão T+ ticketshands down.
p> O preço básico de uma viagem é de 1,90 euros, e pode comprar acarnet de 10 bilhetes (em papel ou electrónico) com desconto.Para mais detalhes, ver:
- p> Paris Métrotickets e tarifas
>p> Se planeia andar no Métro regularmente, considere a compra de um cartão de recarga:
- p>Navigo Easypass
Nota: os bilhetes T+ serão cancelados em 2021, com bilhetes electrónicos e passes a substituí-los.
Como conduzir os comboios:
ABOVE: Uma estação da Linha Metereológica automatizada, com telas de vidro entre as plataformas e os comboios sem condutor. INSET ABAIXO: Os torniquetes variam na aparência, mas a maioria tem uma ranhura na frente para bilhetes de cartão T+ e uma área roxa no topo para cartões de plástico de passagem, como o Navigo Easy. (Em algumas estações, pode ver-se ao longe torniquetes sem ranhuras para bilhetes T+.)
Depois de comprar o seu bilhete, caderneta, ou passe, está pronto a entrar no Métro através dos torniquetes. Eis o que fazer:
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Passar até ao torniquete e inserir o seu bilhete T+ de cartão na ranhura com o lado magnético para baixo. - p>continuar através do torniquete, levando o seu bilhete tal como sai da ranhura em cima da máquina. Vai precisar dele se um inspector pedir para ver o seu bilhete, e pode também precisar dele para mudar o Métrolines, para transferir do Métro para o RER, ou (menos comumente) para sair através dos torniquetes atyour destination.
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Se estiver a usar um cartão plástico como o Navigo Easy, passe-o contra o leitor de cartões roxo para abrir a porta do torniquete.As estações têm grandes mapas de parede da rede Métro, e estão disponíveis mapas gratuitos a partir das janelas de bilhetes nas estações Métro.
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>ul>p> na plataforma, você vai parecer que avisa quando o próximo comboio vai chegar. Normalmente não terá mais do que alguns minutos de reboque.
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se as portas do comboio que chega não se abrirem, vire a alavanca metálica da porta (nos comboios mais antigos) ou prima o botão da porta (nos comboios mais novos). Deixe os passageiros sair antes de embarcar no comboio.
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Quando um comboio está apinhado, é uma boa forma de evitar utilizar os assentos junto às portas e os bancos reservados aos veteranos de guerra deficientes, aos deficientes, e aos idosos. (Os parisienses não seguem as regras, mas não são um yokel local.)
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Após chegar ao seu destino, siga a placa Sortie até à saída. Em algumas estações, vai precisar do seu bilhete ou passar para sair através dos torniquetes.
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Tickets por vezes não funcionam nos torniquetes. Se o seu bilhete não funcionar, tente outro torniquete – e se ainda estiver sem sorte, vá para a janela de informação na estação.
- >p>Keep bilhetes antigos separados de bilhetes novos e do bilhete que está a utilizar actualmente, ou vai-se divertir a jogar à roleta de bilhetes nos torniquetes de entrada e saída.
- p> Ao transferir entre o Métrolines, ou entre o Métro e o RER, terá por vezes de sair por um conjunto de torniquetes e voltar a entrar por outro com o bilhete existente.
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se estiver a transferir para o RER para uma viagem aos subúrbios (por exemplo para Versalhes na Linha C do RER ou para o Aeroporto de Charles de Gaulle na Linha B do RER), terá de pagar mais do que a tarifa de base do Métro. Procure opções de menu nas máquinas de bilhetes, que têm escolhas e instruções em várias línguas (incluindo inglês).
Mais dicas:
Paris Metro links:
photo
ABOVE: Duas réplicas de comboio aRodin na estação Varennes Métro. INSET: Placa na parede de uma estação.
Conselhos práticos
RATP
RATP, a rede de transportes públicos de Paris, tem um localizador de rotas, mapas, horários, e outras informações.
História, comentários, e fotos
Métro Insolit
Se é um vagabundo que lê francês, o belíssimo livro ilustrado de Clive Lamming sobre o Paris Métro merece um lugar na sua colecção.
Railfaneurope.netPicture Gallery: Paris Métro
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Amtuir
The Musée des Transports Urbains, Interurbains, et Ruraux has acollection of 170 historic vehicles (some dating to 1863) that are instorage while the museum wait for a new site and funding.
Que quando o Metro de Paris foi segregado por um sistema de classe
Até 1991, os altos cilindros podiam evitar o suado hoi polloi viajando em carro de primeira classe.
Paris Métro Fares andTickets