gemem quando descobrem que acabaram com um lugar do meio na parte de trás de um avião, a poucos metros da casa de banho? Está longe de estar sozinho, mas há uma vantagem definitiva: é um dos lugares mais seguros para se sentar num avião, relatórios Lifehacker.
Em 2015, a TIME estudou dados de 17 acidentes de avião entre 1985 e 2000. As taxas de mortalidade foram as seguintes: 32 por cento para as filas no terço posterior, 39 por cento para o terço médio, e 38 por cento para o terço da frente. Estas estatísticas podem não ser uma razão suficientemente convincente para desistir do seu assento na antepara (ou atribuído aleatoriamente), mas isto pode fazer-nos mudar de ideias: os assentos do meio na parte de trás do avião tinham uma taxa de 28 por cento de fatalidades, em comparação com 44 por cento assustadora para os assentos do corredor no terço médio do avião.
TIME’s research reinforced the conclusions from a 2007 Popular Mechanics study, in which researchers analyzed data from 20 crashes over the previous half-century. Mediram em termos de taxa de sobrevivência em vez de taxa de mortalidade, mas o veredicto foi o mesmo: as suas hipóteses de sobreviver a um acidente de avião são muito melhores se estiver sentado na parte de trás da cabine. A taxa de sobrevivência da cabine traseira foi de 69%, enquanto as secções da asa superior e do autocarro chegaram a 56%; os viajantes de primeira classe e de negócios sobreviveram apenas 49% do tempo.
Os estudos mencionaram que alguns dos acidentes não tinham padrões de sobrevivência discerníveis, e a TIME deixou claro que os dados significam menos sem ter em conta as circunstâncias dos acidentes propriamente ditos. Se a cauda do avião tiver um problema, por exemplo, a cabina traseira não é obviamente muito segura. O problema (se lhe pudermos chamar um problema) é que não há apenas acidentes de avião suficientes para estudar. É por isso que se tem de avaliar estes resultados com um olhar crítico. “Há demasiadas variáveis, e esta é a importante – tão poucos acidentes – que uma resposta simples provavelmente não é estatisticamente defensável”, disse Lynn Lunsford, gerente de comunicações da Administração Federal de Aviação, ao The Washington Post.
Então, se valoriza tanto o seu assento no corredor da primeira classe como a sua vida, provavelmente não há problema. Descanse facilmente com uma almofada de pescoço e este estatuto de despedida muito menos mórbida: Para cada 16 milhões de voos comerciais de passageiros, há apenas uma fatalidade.