Oasis of the Seasis é o primeiro dos navios de cruzeiro de luxo da classe Oasis (anteriormente a classe Genesis ou projecto Genesis) na frota da Royal Caribbean International. O navio foi encomendado em Fevereiro de 2006 e a quilha foi colocada em Dezembro de 2007. Entrou em serviço em Dezembro de 2009.
O navio de 16 decks, que tinha um custo de construção estimado de $1,24bn, é o maior navio de cruzeiro a flutuar com uma tonelagem de 220.000gt (43% mais do que os navios da Classe Freedom) e uma capacidade de ocupação dupla de 5.400 passageiros em 2.700 quartos de estado. O navio foi construído nos Aker Yards em Turku, na Finlândia, e seguido pelo seu navio irmão, Allure of the Seas, que entrou em serviço em Novembro de 2010.
Royal Caribbean International recebeu o Oásis of the Seas da STX Europe a 28 de Outubro de 2009 em Turku.
No dia 2 de Novembro o navio passou pelo Solent e fez uma breve paragem na costa sul do Reino Unido, a caminho da Finlândia, antes de se preparar para atravessar o Atlântico.
A cerimónia oficial de baptismo do Oásis dos Mares teve lugar a 30 de Novembro. Em Dezembro, começou uma celebração de lançamento de quatro noites antes de deixar Port Everglades em Fort Lauderdale, Florida, a 5 de Dezembro.
Finnish Export Credit, uma unidade da Finnvera, financiou 40% do custo do navio, enquanto o BNP Paribas, Nordea Bank e SEB financiaram 20%.
Royal Caribbean encomendou o terceiro navio de cruzeiro da classe Oasis em Dezembro de 2012. O novo navio está a ser construído no estaleiro St. Nazaire da STX France.
O corte do aço para o navio de 1,3 mil milhões de dólares foi realizado em Setembro de 2013. O novo navio, que se tornou no maior navio de cruzeiro do mundo, está programado para entrega em meados de 2016.
Empresas envolvidas na concepção do Oásis of the Seasis
A concepção do navio começou em 2004-05 e incluiu vários desenhadores e arquitectos, tais como Atkins Global, NB&D, RTKL, Waterfield Design Group e Wilson Butler Architects.
Informação técnica e instalações para o navio de cruzeiro de luxo
O navio tem um comprimento total de 1,181 pés (360m), uma viga de 154 pés (47m), uma altura acima da linha de água de 213 pés (65m) e um calado de 30 pés (9m). O navio é alimentado por oito motores diesel Wartsila V12 que geram 17.500hp cada um. O sistema de propulsão principal consiste em três azimutes Asea Brown Boveri Azipods de 20MW, para dar ao navio uma velocidade de cruzeiro de 20,2kt.
Oasis tem a distinção de ser o maior navio comercial a ser construído. Para além da gama normal de bares e restaurantes, o navio tem uma série de instalações nunca antes vistas num navio de cruzeiro.
As características incluem um carrossel de tamanho completo (27 figuras), cabo com zíper (nove decks de altura), Central Park, duas paredes de escalada em rocha e o anfiteatro AquaTheatre (a maior piscina de água doce em qualquer navio de cruzeiro), bem como o bar Rising Tide que se move para cima e para baixo em três decks no Central Park.
O navio está dividido em sete bairros com temas diferentes, incluindo o Central Park, Boardwalk (reminiscente de um cais à beira-mar) e o Royal Promenade.
Bairro aberto do Central Park ‘bairro’ a bordo
O Central Park ao ar livre ocupa o centro do navio e forma um local de encontro público único, incluindo caminhos, jardins de flores e um dossel de árvores. A praça central é um espaço polivalente para refeições ao ar livre, entretenimento, concertos e espectáculos de rua. O bairro do Central Park é forrado com 334 cabines (254 com varandas) que se elevam cinco decks de altura, oferecendo vistas do parque.
Restaurantes incluem: 150 Central Park, o Café Central Park (almoços de piquenique), a Mesa Antonio’s (restaurante italiano), o Vintages wine bar, a churrascaria Chops Grille, o Canopy Bar e o único Rising Tide bar. O parque acolhe também duas cúpulas vidradas, chamadas Canopies de Cristal, que fornecem luz natural para os conveses interiores do navio. O Central Park tem também uma gama de lojas de boutique, um jardim de xadrez, um jardim de pérgolas e um jardim de esculturas.
AquaTheatre (a maior piscina de água doce em qualquer navio de cruzeiro)
O AquaTheatre é um local ao ar livre na popa do navio, perto do bairro Boardwalk. O espaço do anfiteatro oferece uma piscina em forma de rim (natação e mergulho) e espreguiçadeiras em plataformas escalonadas.
À noite, a piscina pode ser utilizada para espectáculos tais como acrobacias, natação sincronizada, ballet aquático e mergulho alto, bem como espectáculos em fontes. A piscina AquaTheatre tem uma dimensão de 21,9ft por 51,6ft, com uma profundidade de 17,9ft.
Existem três dispositivos de maquinaria em três níveis para elevar ou baixar a sua profundidade para diferentes utilizações e três elevadores para espectáculos a vários níveis. As câmaras subaquáticas podem filmar as performances e projectar as imagens em dois ecrãs gigantes Barco LED à volta do palco.
Existem também duas torres de mergulho, duas pranchas de mola e duas plataformas de mergulho de 10m de altura, bem como um trampolim entre as torres de mergulho.
Um trapézio é construído na parte de trás das pranchas de mergulho altas. Os trapezistas parecem escalar a cortina de água.
Alojamento disponível do cruzeiro Oásis of the Seas of the Seas
O navio tem uma enorme variedade de alojamento, incluindo suites, suites familiares e cabines de cabines. Contudo, um novo conceito introduzido no Oásis é o loft suite.
Existem 25 destes dois níveis de alojamento (sótãos de coroa) com varandas privadas e uma área de cerca de 51 metros quadrados (545 pés quadrados).
Nos sótãos encontram-se 52 em televisores LCD, duas casas de banho, espelhos sem nevoeiro, e telhas de calcário.
Existem também três outros tipos de sótãos. O Royal Loft Suite (1.524 pés quadrados) pode acomodar seis pessoas, tem o seu próprio piano de cauda, sala de jantar interior e exterior, bar molhado privado, hidromassagem, biblioteca e varanda de 843 pés quadrados (78,3 metros quadrados).
Os dois cantos do Sky Loft Suites são maiores do que os pombais standard, dando até 770 pés quadrados de espaço, uma sala de jantar separada e uma varanda espaçosa.
Existem também dois pombais de coroa acessíveis, que são ligeiramente maiores do que o standard e com melhor acesso para passageiros deficientes.