Embora todos na estrada devam (em teoria) ter uma carta de condução válida, infelizmente, nem todos têm o mesmo nível de perícia ao volante. Ninguém quer estar envolvido num acidente, por isso vamos olhar para um aspecto importante da condução – o que é uma distância de segurança a seguir?
Entendendo “distância de paragem”
P>Primeiro, vamos falar sobre o conceito de “distância de paragem”.
Distância de paragem refere-se à distância que leva a levar o carro a uma paragem completa numa emergência, e é determinada por dois factores: a sua distância de reacção e a distância de travagem.
Distância de reacção e distância de travagem
A sua distância de reacção é a distância que o seu carro percorre entre algo que acontece na estrada à frente e a sua reacção.
Desde que ninguém tenha reacções perfeitas, haverá sempre uma certa quantidade de tempo, mesmo apenas uma fracção de segundo, entre o momento em que algo acontece e o momento em que se trava.
O tempo de reacção depende de vários factores, incluindo a idade e a experiência. Para a maioria das pessoas, está no intervalo de 0,2 segundos a 2 segundos.
Se estiver a viajar devagar, a distância percorrida será mínima – mas se estiver a conduzir a velocidade, a distância que o seu carro percorre nesse breve momento pode ser considerável.
A sua distância de travagem é a distância que o seu carro percorre depois de ter travado antes de parar completamente.
Ganho, quanto mais rápido estiver a viajar, mais tempo demorará a chegar a uma paragem completa – a distância de travagem é directamente proporcional à sua velocidade, portanto, se duplicar a sua velocidade, duplicará a distância de travagem.
A sua distância total de paragem é igual à sua distância de reacção mais a sua distância de travagem. Assim, por exemplo, se algo acontecer à frente e viajar 20 pés antes de reagir e depois mais 20 pés antes de levar o carro a uma paragem completa, a sua distância total de paragem será de 40 pés.
Por outras palavras, desde o momento em que algo acontece à frente até quando leva o carro a uma paragem completa, precisará de 40ft.
Desenvolver a sua distância de paragem
Existem várias formas de calcular a sua distância de paragem. Uma maneira é multiplicar a sua velocidade por um determinado factor que aumenta com a sua velocidade.
Assim, por exemplo, a 20mph, multiplica-se por 2 – dando-lhe uma distância de paragem de 40ft. Por 30mph, multiplica-se por 2,5, dando-lhe 75ft – e assim por diante, adicionando 0,5 por cada 10mph extra de velocidade.
No entanto, isto é demasiado complicado para pensar enquanto se conduz – e de qualquer modo, isto apenas lhe diz a distância de que precisa para parar completamente. Não tem em conta o facto de que o carro da frente também está em movimento.
Por estas razões, precisamos de uma forma melhor de calcular uma distância de seguimento segura que não dependa de você fazer cálculos na sua cabeça enquanto conduz.
A regra dos dois segundos
A forma mais fácil e rápida de calcular uma distância de seguimento segura (a quantidade segura de distância entre você e o carro da frente) é utilizar a regra dos dois segundos.
Basicamente, a regra dos dois segundos diz que deve ficar dois segundos atrás do carro à sua frente, seja qual for a velocidade a que viaje.
A razão pela qual a regra dos dois segundos funciona independentemente da sua velocidade é que quanto mais rápido viajar, maior é a distância percorrida em dois segundos. Isto significa que à medida que a sua velocidade aumenta, a distância entre si e o carro da frente também precisa de aumentar para deixar a distância necessária de dois segundos.
A regra dos dois segundos também tem em conta o facto de que o carro da frente precisará de uma certa distância para parar, o que lhe dá um pouco mais de tempo.
Se viajasse a 70mph e o carro da frente de repente parasse completamente no local, provavelmente não conseguiria parar a tempo de evitar bater-lhe.
No entanto, na realidade, isto não pode acontecer – a menos, por exemplo, que o carro da frente tenha entrado na traseira de um grande camião estacionário e parado morto. Mas mesmo assim, a regra dos dois segundos dar-lhe-ia alguns momentos valiosos para reagir e evitar o acidente, tomando medidas evasivas.
Como calcular a distância de dois segundos
Calcular uma distância de dois segundos entre si e o carro da frente é extremamente fácil – razão pela qual este método de julgar a distância é tão útil e eficaz.
Como está a conduzir, basta tomar um ponto de referência à frente. Pode ser qualquer coisa – um poste de luz, uma árvore ou qualquer outra coisa à beira da estrada.
Quando o carro da frente passa o ponto de referência, precisa de cronometrar dois segundos e depois certificar-se de que não passa o ponto de referência antes de dois segundos.
Pode tentar estimar dois segundos na sua cabeça apenas contando lentamente – mas uma forma melhor se não tiver a certeza de poder julgar o tempo com precisão é dizer “um-um-mil-mil-mil-mil” a uma velocidade normal. Isto dar-lhe-á uma melhor aproximação de dois segundos.
Se achar que passa o ponto de referência em menos de dois segundos, significa que está demasiado perto, e deve recuar um pouco. Se demorar mais de dois segundos, está bem.
A regra dos três segundos
p>alguns especialistas consideram que uma distância de dois segundos é o mínimo absoluto que deve permitir, mas sugerem que, para ser verdadeiramente seguro, deve antes aplicar a regra dos três segundos. Isto significa que deve permitir um segundo extra de distância para além dos dois segundos para se dar uma margem extra de segurança.
Sempre que possível, aconselhamos que siga a regra dos três segundos em vez da regra dos dois segundos. Ser cauteloso não lhe custará nada uma vez que continuará a viajar à mesma velocidade, mas pode ser a diferença entre ter um acidente e evitar um.
Há alturas em que a regra dos três segundos não se aplica?
Há alturas em que a regra dos três segundos não se aplica e em que deixar apenas três segundos de distância entre si e o carro da frente ainda pode ser perigoso.
Por exemplo, com mau tempo, deve considerar deixar mais do que esta distância mínima entre si e o carro da frente.
Um exemplo seria em chuva moderada. Neste caso, seria melhor duplicar a distância e utilizar uma “regra dos seis segundos”, contando até seis antes de passar o ponto de referência escolhido.
Em condições de chuva muito forte, neve ou gelo, deve deixar uma distância de nove segundos – e nestas condições, deve também considerar conduzir muito mais lentamente do que seria de outro modo.
Estas orientações são bastante óbvias, uma vez que conduzir em segurança implica sempre adaptar a sua condução às condições – mas pelo menos calculando uma distância de paragem de seis segundos ou nove segundos, está a assegurar-se de que tem muito tempo para se levantar se algo inesperado acontecer.
O quadro seguinte mostra como permitir intervalos de três e seis segundos entre si e o carro da frente se traduz na distância que deve existir entre si e o carro da frente.
O Quadro de Três Segundos de Regras
| TrêsSegunda Regra | Intervalo Seguro Deve Ser | 3 segundos | 6 segundos | |
| Velocidade | Distância percorrida | Para estas condições | Bom | Marginal |
| 25 m.p.h. | 37 pés por segundo | 111 pés. | 222 pés. | |
| 35 m.p.h. | 52 pés por segundo | 166 pés. | 312 pés. | |
| 45 m.p.h. | 66 pés por segundo | 198 pés. | 396 pés. | |
| 55 m.p.h. | 81 pés por segundo | 243 pés. | 486 pés. | |
| 65 m.p.h. | 96 pés. por segundo | 288 pés. | 576 pés. | |
| 111 pés por segundo | 333 pés. | 666 pés. | ||
| Safe Following Distance in Feet | ||||
Porque não se deve seguir pela traseira
Tailgating – conduzir demasiado perto do carro à sua frente – é uma prática muito perigosa, tanto para o carro da frente como para o da retaguarda. Infelizmente, muitas pessoas ainda o fazem.
Na verdade, a probabilidade de que a porta da bagageira seja afectada, pelo menos em parte, por factores que incluem o sexo, bem como o tipo de carro que se conduz, como mostra esta tabela:
| Tailgating | Type Of Vehicle | ||
| Sexo De Condutor | Família / Economia Automóveis | Desporto Carros | SUVs |
| Male | 13% | 23% | 18% |
| Feminino | 13% | 20% | 25% |
Se deixar menos de dois ou três segundos entre si e o carro que está a seguir, arrisca-se a conduzir na sua parte de trás se parar de repente.
Tailgating pode também sentir-se muito agressivo. Se um condutor estiver a ser seguido demasiado de perto, pode fazê-lo sentir-se pressionado e até ansioso. Condutores ansiosos e nervosos são mais propensos a erros ou más decisões, o que pode pôr em perigo ambos os carros.
Alguns condutores também reagem agressivamente aos veículos de escape, da mesma forma que algumas pessoas ficam zangadas quando invadem o seu espaço pessoal. Uma reacção comum a uma travagem traseira é bater nos travões de repente para fazer piscar as luzes de travagem e fazer com que o carro atrás também trave subitamente.
Esta é obviamente uma manobra perigosa uma vez que o carro atrás pode não reagir a tempo – ou a travagem súbita pode fazer com que um terceiro carro volte a correr para trás para a porta traseira.
Outras vezes, a travagem brusca e este tipo de travagem brusca para avisar um veículo que se afaste pode facilmente fazer com que um ou ambos os condutores percam a calma, e este comportamento pode rapidamente levar à raiva na estrada, a uma condução mais perigosa e mesmo a um confronto total.
O conselho é claro – não se afaste. Certifique-se de deixar sempre pelo menos dois segundos de distância entre si e o carro da frente, ou ainda melhor, tente deixar três. Se alguém o estiver a perseguir, não bata com os travões. Em vez disso, abrande gradualmente e deixe-os passar.
Safe, a condução defensiva é sempre melhor
Nobody quer ser envolvido num acidente, e a melhor maneira de o evitar é empregar sempre técnicas de condução defensiva. Parte disto é deixar uma distância segura entre si e o carro da frente, e ao aplicar a regra dos dois ou três segundos, tem uma maneira fácil de calcular isto.