O que é Riprap?
Riprap descreve uma gama de material rochoso colocado ao longo de linhas de costa, fundações de pontes, declives íngremes, e outras estruturas de linha de costa para proteger contra a erosão e a erosão. As rochas utilizadas variam de 4 polegadas a mais de 2 pés. O tamanho da rocha necessária para um projecto depende da inclinação da encosta e da rapidez com que a água se move. O Riprap é um tratamento muito durável e de aspecto natural. Uma desvantagem é o potencial do material rochoso não ser facilmente transportável pelos animais; encher os espaços abertos entre as rochas com solo ou rochas mais pequenas ajuda a resolver este problema.
Onde é usado?
Riprap é usado onde uma estrutura ou linha de costa é continuamente exposta a água apressada:
- Longo da linha de costa de um lago para limitar a erosão associada à acção das ondas.
- Ao longo da margem exterior de uma curva do rio, dissipando a força da água contra a margem.
- Near pontes ao longo de aterros e adjacentes a apoios em cursos de água.
A erosão pode comprometer pontes, lavar estradas adjacentes, ou causar perda de propriedade; prevenir a erosão ajuda a manter o público em segurança. À primeira vista, o riprap pode parecer uma ciência simples para mitigar o poder da água, mas requer muita avaliação por parte dos engenheiros. O custo entra na conversa cedo porque a rocha nem sempre pode ser encontrada localmente, e transportar uma grande quantidade de rocha não é barato, e a própria rocha também não. Determinar o tamanho efectivo e a quantidade de rocha pode limitar o custo associado à solução.
Cheque o nosso post actualizado sobre Modelação 2D e Matrix Riprap para mais informações sobre como esta estratégia de engenharia rochosa está a poupar milhões de clientes, especialmente quando emparelhada com a modelação 2D.
Exemplos de projectos:
Eau Claire Phoenix Park Redevelopment
Naturita Stormwater Repairs and Drainage Masterplan
Estabilização do ripado de Lewstone Scour nos oleodutos
Avanços em Riprap
O engenheiro de recursos hídricos Pete Lagasse trabalhou na investigação com o Programa Nacional de Investigação de Estradas Cooperativas (NCHRP) do Conselho de Investigação de Transportes que desenvolveu normas para uma técnica de controlo da erosão chamada “parcialmente rebentada” ou riprap de matriz. Em vez de confiar na pedra solta, e muito dela, o riprap parcialmente betumado incorpora uma mistura cimento-adesiva, num sentido de “colar” as rochas entre si.
Esta estratégia utiliza pedras de menor tamanho, em camadas e “coladas” no local, resultando numa solução de riprap que é aproximadamente metade a dois terços da espessura de uma instalação padrão de pedra solta. Este método não só poupa dinheiro aos clientes, como também provou ser eficaz, pois a betumação parcial permite uma maior estabilidade hidráulica sem sacrificar a permeabilidade. Para mais informações, consulte esta matriz riprap blog post.