Para compreender como este código pode afectar a árvore de cames no seu carro, é fundamental saber o significado do código, o que causa o código, e os sintomas do código p0014. A árvore de cames no seu veículo é o mecanismo que utiliza as cames, que são como lóbulos, para empurrar as válvulas para as abrir à medida que a árvore de cames gira. Este trabalho é muito importante e teve um impacto significativo no desempenho do seu motor às diferentes velocidades que conduz.
As reparações automáticas são dispendiosas
O código p0114 é o OBD-II código genérico que o módulo de controlo do motor, que é o computador do seu carro, decidiu que a árvore de cames de escape é mais avançada do que o que o módulo de controlo electrónico determinou que fosse. Esta condição pode causar o retardamento da temporização da árvore de cames, e tem a temporização ocorrida no momento errado.
O módulo de controlo electrónico é o computador de bordo responsável pelo funcionamento do seu motor com o melhor desempenho e por lhe permitir saber quando algo está errado com a temporização do seu motor ou da cambota. Este é o sistema incorporado que é utilizado para controlar as funções do sistema do motor que está dentro da viatura.
O código P0014 significa que a posição B da árvore de cames – Timing Over-Advanced ou Performance do sistema no Banco 1. O Banco 1 refere-se ao lado do motor que contém o cilindro número um e é o oposto do lado do motor do Banco 2. A parte frontal mais cilíndrica do motor está alojada no Banco 1, que contém um respectivo sensor de oxigénio.
Agora sabemos que, sabemos que o código p0014 pode mostrar o efeito da temporização da árvore de cames. Portanto, o que mais pode afectar a regulação da árvore de cames dentro do seu motor e afectar o desempenho geral do motor?
O método mais popular de controlar a regulação da árvore de cames são as correntes de regulação. Estas correias de elos são feitas de elos metálicos ligados para formar uma corrente, com os elos da corrente a deslizar sobre as rodas dentadas tanto para a árvore de cames como para a cambota. O outro método de correntes dentadas são correntes de rolos que são feitas de pinos e eixos, formando um rolamento entre dois elos, deixando a corrente girar livremente.
O segundo método de controlo da sincronização da árvore de cames que pode afectar o código p0014 são os accionamentos por engrenagens. Este desenho dos utilizadores de engrenagens para propulsar a árvore de cames em vez de utilizar uma corrente. Semelhante ao mecanismo das correntes, as engrenagens têm estilos diferentes, com um estilo a ter um conjunto central de engrenagens, enquanto o outro é apenas montado na posição.
A última forma de controlar a regulação da árvore de cames no seu motor que pode alterar a forma como o código p0014 funciona é a correia de transmissão. Os accionamentos por correia são utilizados principalmente em aplicações de corridas de alta competição com ajuste de tensão ou com uma polia de marcha lenta.
O que causa o código p0014?
Agora que sabemos qual é o código p0014 e o que ele pode detectar no seu veículo, é imperativo que os condutores saibam a causa do código p0014 para que possam determinar a causa raiz do problema e determinar a correcção adequada.
Posicionamento avançado da árvore de cames
Primeiro, a causa inicial de um código p0014 no seu veículo é a árvore de cames de escape ter avançado demasiado para a frente quando o módulo de controlo electrónico disse à árvore de cames para retardar para um nível de tempo mais baixo. Isto significa que a árvore de cames foi demasiado longe e ultrapassou a temporização adequada. Avançar uma árvore de cames da sua posição demasiado para a frente pode causar a abertura de todas as válvulas no seu veículo. Um avanço da árvore de cames pode fazer com que cada abertura ocorra mais cedo do que antes, alterando a capacidade do cilindro do seu motor para construir a quantidade certa de pressão. Se isto ocorrer, o avanço da árvore de cames afectará a pressão do cilindro e fará com que a válvula de admissão feche mais cedo do que o curso de compressão.
Viscosidade excessiva do óleo
Segundo, outra causa do código p0014 que ocorre no seu veículo é que a viscosidade do óleo é excessiva e faz com que as passagens fiquem obstruídas com o tempo, o que significa que o fluxo de óleo que flui tanto de e para os phasers da árvore de cames é restritivo. A viscosidade do óleo é a propriedade mais importante dentro do líquido, tendo um enorme impacto na protecção contra o desgaste e o seu motor é concebido para funcionar com a viscosidade adequada para o seu veículo. A pressão hta que o óleo tem é espremida entre peças móveis pode causar uma perda de viscosidade ou pode causar viscosidade excessiva e ligar o código p0014.
Phaser Phaser Seizing
Terceiro, o código p0014 pode ocorrer no seu veículo devido à gripagem do phaser da árvore de cames na posição avançada. A árvore de cames de escape pode avançar demasiado se o módulo de controlo electrónico tiver ordenado que a árvore de cames retarde para um nível de temporização mais baixo. A viscosidade do óleo pode fazer com que as passagens fiquem obstruídas, fazendo com que o óleo flua e a partir da árvore de cames seja restringido e o eixo de cames se agarre na posição avançada.
A última razão pela qual o p0014 pode entrar no seu veículo é que o solenóide de controlo de óleo para o banco 1 da árvore de cames pode estar curto-circuitado e preso na posição aberta. Uma válvula de controlo de óleo, que também é referida como solenóide VVT, é a parte do sistema variável de regulação de válvulas no sistema de óleo e gás dentro do seu veículo. Se o seu solenóide for mau, será capaz de dizer.
P>Acontecer um solenóide de controlo de óleo deficiente no seu carro pode ligar o código p0014, e pode ocorrer devido a uma destas três razões. Primeiro, pode haver má economia de combustível, o que significa que a sua quilometragem de gás é muito mais baixa do que normalmente é com a mesma quantidade de combustível. O principal objectivo da temporização variável das válvulas é abrir e fechar as válvulas no momento certo para reduzir o consumo de combustível. Se as válvulas não estiverem a funcionar e o solenóide não estiver a funcionar correctamente, todo o sistema pode resultar na abertura e fecho das válvulas de escape no momento errado.
Além disso, o código p0014 pode ligar-se devido a um solenóide de controlo de óleo que actua mal e causar o ralenti do motor no seu carro. Este sistema será activado quando o RPM do seu carro for superior ao normal, ligando o sistema variável de regulação das válvulas. No entanto, com um solenóide defeituoso, o motor irá rodar ao ralenti e causar uma redução de potência.
A última razão pela qual o solenóide de controlo de óleo pode ligar-se no seu veículo pode ser devido a várias razões e causar a luz de verificação do motor a acender, ligando o código p0014. Quando os componentes electrónicos de um motor falham, o computador do carro pode detectar uma falha na válvula de controlo de óleo e ligar a luz de controlo do motor de verificação.
Sintomas do código p0014
No seu veículo, quando repara que algo está errado, há normalmente sinais que o podem indicar a causa raiz do problema. Em relação ao código p0014 que se encontra no seu carro, há sinais-chave a observar como condutor, a fim de resolver o problema.
Check Engine Light
P>Primeiro, a luz de verificação do motor a acender pode indicar um problema claro. Embora a luz de verificação do motor possa acender-se devido a várias razões no seu carro, isto pode indicar que há algo de errado com o código p0014 e a árvore de cames. Outras razões pelas quais a luz do seu motor de verificação pode acender-se no seu veículo é que existe um sensor de oxigénio defeituoso, uma tampa de gás solta após reabastecer o seu depósito, uma bobina de ignição defeituosa, um conversor catalítico avariado, uma vela de ignição defeituosa, um sensor de fluxo de ar de má massa, um alarme não compatível, ou uma mangueira de vácuo com fugas no sistema EVAP.
O sensor de fluxo de ar de massa é um dos componentes chave do sistema de injecção electrónica de combustível no seu carro e está localizado junto ao filtro de ar. É responsável pela monitorização e análise do volume e densidade do ar que entra no motor do seu carro através do sistema de admissão. Este sensor é uma enorme parte do que pode fazer com que a luz do motor de verificação e o código p0014 se liguem, juntamente com o sensor de oxigénio, que monitoriza a quantidade de oxigénio no sistema de escape do seu carro.
Cambota presa em posição avançada
Segundo, o motor pode arrancar com força se a cambota estiver presa numa posição demasiado avançada. Além disso, a quilometragem do combustível será comprometida e a economia de combustível será muito menor devido ao facto de que as árvores de cames não estarão nas posições adequadas para uma quilometragem eficiente do combustível.
Motor em bruto
Outras vezes, o motor poderá funcionar em bruto ou estagnar dependendo da posição precisa da árvore de cames e do sensor da árvore de cames. Um motor em ralenti pode ser causado por vários problemas no seu veículo. Uma causa comum é uma mangueira de vácuo solta ou partida que se pode desgastar facilmente com o tempo e causar abrasão ou afrouxamento. Em segundo lugar, também pode ter o ralenti causado por filtros obstruídos. Os detritos e outros componentes podem ficar presos no filtro de ar e nos tubos. Além disso, também pode haver algo de errado com o sistema eléctrico, ligando o código p0014 e fazendo com que o motor funcione em bruto. Velas de ignição ou fios defeituosos são causas comuns de ralenti.
Testes de Emissões Falhados
Por último, as emissões do motor farão com que o veículo falhe os testes de emissões. Existem quatro razões comuns para que um carro possa falhar num teste de emissões e ser um sintoma do código p0014 no seu carro.
P>Primeiro, pode haver um mau sensor o2. Se o seu sensor de oxigénio funcionar mal, não pode monitorizar e analisar correctamente a quantidade de gases de escape e pode causar problemas como sobreaquecimento, perda de potência do motor, e má aceleração. Além disso, pode ocorrer uma mistura rica de combustível se o seu carro estiver a queimar demasiada gasolina e injectores de combustível com fugas. Além disso, uma má dosagem de combustível pode significar que existe uma quantidade imprópria de mistura ar/combustível e uma má relação. Finalmente, um sistema EVAP defeituoso, também conhecido como sistema de controlo de emissões evaporativas, impede a libertação de vapores de gás para o mundo.
Como diagnosticar o código p0014?
Para determinar o código p0014, deve levar o seu carro a um mecânico em vez de fazer a reparação e a análise por si próprio, pois isto requer ferramentas adequadas e um conhecimento do mecanismo da árvore de cames.
Quando leva o seu carro a uma oficina mecânica, o mecânico efectua uma inspecção visual do conector, da cablagem e da válvula e procura quaisquer problemas com o banco 1 da árvore de cames de escape. Após esta inspecção, o mecânico verificará o nível de óleo do motor e o estado do óleo para ver se o nível está cheio e se a viscosidade do óleo está correcta para o carro específico.
Após o óleo ser controlado pelo mecânico, este verificará e tomará nota dos códigos do motor e visualizará os dados do quadro de congelação para ver quando o código foi definido e quais as condições que o causaram. Uma vez terminado, o mecânico limpará todos os códigos e depois ligará o motor para ver se o código p0014 regressa e se a avaria ainda está presente no seu carro.
Os dois últimos passos incluem o mecânico a monitorizar os dados de cronometragem enquanto desliga o OCV à árvore de cames de escape, para ver quando a cronometragem muda. Uma alteração mostraria que a válvula está a funcionar correctamente e que o problema está no sistema eléctrico ou na cablagem.
O último passo consiste em que o mecânico realize um teste de precisão específico do fabricante para o código específico P0014 e faça a reparação conforme necessário. Certifique-se de que segue o teste de precisão para reduzir o problema, uma vez que os testes do motor e os danos podem ser feitos se os testes não forem executados da forma correcta.