Do-it-yourself and save the $150+ winterizing fee
Family Handyman pelos peritos de bricolage da Revista The Family Handyman
Passo 1: Preparação – Reúna as principais ferramentas e materiais
Se tem pago à marina $150 ou mais para invernar o seu barco a cada Outono, é altura de aprender como invernar um barco e poupar alguma massa. Trouxemos o mecânico naval Sam Kelley para o guiar ao longo do processo e partilhar as suas dicas especializadas para invernizar um barco com motor interior/exterior (I/O). Os passos são muito mais simples para um barco fora de borda, e cobriremos os de outra edição.
Uma E/S está cheia de água. Portanto, se não se drenar a água correctamente, pode congelar e causar grandes danos. No entanto, se o seu barco estiver em armazenamento aquecido, pode saltar a parte de drenagem.
Como invernar um barco não é difícil, mas temos de o avisar: Se saltar um degrau ou falhar um bujão de drenagem, pode acabar com uma conta de reparação de pelo menos 3.000 dólares para um motor de substituição. (E nenhum desses custos será coberto pelo seguro.) Portanto, se estiver de todo nervoso, invista num manual de serviço de fábrica para localizar todos os portos de drenagem e unidades de refrigeração para começar a aprender a invernizar um barco.
Antes de iniciar o procedimento de invernização, construa um kit de invernização de barco, recolha alguns galões de anticongelante RV, uma lata de óleo de nevoeiro, óleo de motor, um filtro de óleo, juntas do bujão de lubrificação e do bujão de drenagem, uma bomba de sucção de óleo e uma bomba de injecção de lubrificante da unidade inferior. Depois junte as suas chaves de fendas, tomadas e chaves de combinação.
Conheça o Pro
Sam Kelley é dono da Sam’s Marine and Performance in Stillwater, Minn. Ele tem mantido, reparado e instalado actualizações de desempenho há quase 25 anos. Pedimos a Sam para ajudar com esta história porque ele inverniza cerca de 150 barcos por ano e ainda não rachou um bloco.
Passo 2: Mudar o óleo e limpar o carboneto
Foto 1: Mudar o óleo
Aganhar a vareta de medição. Depois enfiar o tubo de sucção pelo tubo da vareta e sugar todo o óleo antigo. Mude o filtro de óleo e depois volte a encher o motor com óleo fresco.
Photo 2: Pulverizar óleo de embaciamento pelo carboneto
Deter o carboneto de embaciamento aberto (se fechado), ligar o motor e pulverizar óleo de embaciamento directamente pelo carboneto até o motor se engasgar.
Comece aspirando o óleo e mudando o filtro (Foto 1). (As bombas de sucção de óleo podem ser encontradas na maioria das lojas de peças para automóveis). Em seguida, fazer passar o barco para a marina e encher os tanques de gás com combustível não oxigenado (se disponível). Adicionar um estabilizador de combustível marítimo ao tanque e levar o barco a um desembarque. Com o barco ainda na água, remover o supressor de faíscas do carburador e embaciar o motor (Foto 2). Depois rebocá-lo e executar o resto do procedimento em terra.
Passo 3: Drenar o líquido de refrigeração
Foto 3: Puxar a vela de casco
Remover a vela de casco com uma chave de casco aberta ou de ponta de caixa. Não utilize uma chave ajustável – ela irá arredondar os ombros do tampão de latão.
Photo 4: Drenar o refrigerador da direcção assistida
Desapertar a braçadeira da mangueira e remover a mangueira de drenagem do refrigerador da direcção assistida (se não tiver um tampão de drenagem).
Photo 5: Drenar o bloco
Localizar e remover o(s) bujão(s) de drenagem do bloco no fundo do bloco. Os sistemas de refrigeração aspiram sempre areia, por isso, assim que se retira um bujão de drenagem, enfia-se um cabide dobrado dentro do orifício de drenagem e agita-se para soltar qualquer represa de areia ou ferrugem.
Photo 6: Enxaguar o motor com anticongelante RV
Enxaguar anticongelante RV directamente na abertura do termóstato ou na mangueira grande a ele ligada. Continue a despejar até ver um fluxo constante do material cor-de-rosa a sair do bujão de drenagem do bloco.
Tornar o reboque para cima (para que escoe bem) e colocar um balde debaixo do bujão de drenagem do casco. Em seguida, remover o bujão (Foto 3).
Pule no barco e comece a drenar perto da parte superior do motor. Remover os bujões de drenagem (ou as mangueiras) dos colectores de escape, o refrigerador da direcção assistida (Foto 4), o refrigerador de óleo (se equipado) e o(s) bujão(s) de drenagem do bloco; Foto 5. Ver “Ponta de drenagem”
Deixar os tampões de drenagem do bloco, mas reinstalar todos os outros tampões e mangueiras de drenagem. Em seguida, remover o termóstato ou a mangueira ligada à caixa do termóstato e despejar em RV anticongelante até drenar os bujões de drenagem do bloco (Foto 6). Quando o anticongelante parar de drenar, reinstale os tampões de drenagem do bloco e o tampão de drenagem do casco.
Nota: A Sam gosta de deixar o bloco do motor lavado mas vazio para o Inverno. No entanto, alguns fabricantes de motores marítimos recomendam encher todo o motor com anticongelante RV. Siga sempre o conselho do fabricante do seu motor.
Dica de drenagem
Não se preocupe sequer em tentar atarraxar as galochas de drenagem abertas. Basta remover a válvula inteira. Vai drenar muito melhor e as “asas” não se vão partir.
Passo 4: Lubrifique a unidade inferior
Photo 7: Encha de novo a unidade inferior
Parafusar o bocal da bomba e bombear o novo lubrificante até que saia o respiro superior. Inserir novas juntas nos orifícios de drenagem e ventilação e instalar os tampões.
P>Próximo, desenroscar o bujão de drenagem inferior na unidade inferior. Deixar o lubrificante drenar alguns minutos antes de retirar o bujão de respiro superior. Quando o lubrificante velho estiver fora, encher de novo com lubrificante fresco (Foto 7). A Sam recomenda o reabastecimento com um lubrificante de alto desempenho. Finalmente, remover os terminais da bateria e dar-lhe uma carga completa. Sam teve melhor sorte em deixar a bateria totalmente carregada no barco. Mas também se pode trazê-la para dentro e colocar um mantidor de bateria. Cubra o barco e sonhe com a mola. Escovar estas dicas de manutenção do barco durante o Inverno, também.
Ferramentas necessárias para este Projecto de Como Invernar um Barco
Disponha as ferramentas necessárias para este projecto de bricolage alinhadas antes de começar – poupará tempo e frustração.
- 4 em 1 chave de fendas
- Bucket
- Nut driver
- Socket/ratchetchet set
- Conjunto de chaves de fendas
Também vai precisar de uma bomba de sucção de óleo, uma bomba de injecção de unidade inferior e luvas de plástico.
Materiais necessários para este Projecto Como Invernizar um Barco
Evite viagens de compras de última hora, tendo todos os seus materiais prontos antes do tempo. Aqui está uma lista.
- Gaxetas de drenagem
- Óleo de nevoeiro
- Óleo de motor
- Filtro de óleo
- Antifreeze RV