Spring is here in Denver, and as the snow recedes and the temps rise it’s natural to start daydreaming about the ensuing mountain bike season. Afinal de contas, a abundância de trilhos no Colorado é literalmente de classe mundial.
P>Antes de carregar o carro e bater na cabeça do trilho, é provável que se deva certificar de que a sua bicicleta está em boas condições de funcionamento. Para o ajudar a preparar-se para a corrida, os mecânicos especializados em bicicletas da loja de bicicletas evo Denver arredondaram uma lista de verificação rápida para o seu velho pónei de pedais.
Muito parecido com os carros, as bicicletas de montanha tendem a ser fortes investimentos que beneficiam muito de medidas de manutenção simples mas rotineiras, semelhantes à mudança regular do óleo do seu carro. O nosso palpite é que vai querer maximizar o seu investimento e manter a sua bicicleta de montanha a funcionar como a máquina bem oleada que era quando a comprou. Se assim for, há algumas verificações e afinações rápidas de bicicleta que deverá efectuar regularmente.
Quão regular poderá perguntar? Grande pergunta!
Para as pessoas em Denver – onde o ar do deserto é tipicamente mais seco e a sujidade é um pouco mais seca, por vezes até arenosa – os seguintes intervalos de bicicleta de montanha são recomendados pelos peritos locais na loja de reparação de bicicletas evo Denver:
Antes de cada passeio
Check
- Tire Pressure – Os seus pneus são bombeados até um nível adequado? Geralmente um aperto rápido apenas com as suas mãos dir-lhe-á. Este é um bom momento para verificar também a integridade do flanco dos seus pneus – certificando-se de que não há abrasões ou rasgões que possam levar a uma explosão.
- Thru-Axles / Quick Release Tension – Os seus eixos passantes e apertos rápidos são apertados? São demasiado apertados e impedem a sua roda de girar livremente?
- Hub Integrity & Wheel Trueness – Existe algum jogo na roda? Alguma oscilação ao rodar a roda? As pastilhas de travão estão a esfregar?
Serviço
- Corrente de lubrificação – Se estiver a andar mais de 2-3 horas por sessão, deve lubrificar a sua corrente a cada passeio. Não se esqueça de limpar qualquer lubrificante extra para que a sua corrente não esteja a pingar ou a ser atirada pelo pó ou sedimento.
- Wipe down/rinse off excess dirt/mud – Aquele excesso de lama que está incrustado nos componentes da sua bicicleta pode absorver graxa e lubrificantes e fazê-los requerer mais rapidamente. É claro que lavar a sua bicicleta também pode fazer isto, por isso recomendamos geralmente limpá-la vs. lavar com mangueira. No entanto, se optar por uma lavagem completa, certifique-se de voltar a lubrificar/ lubrificar quando necessário.
Cada 3-5 Passeios
Check
- Brake Pads – Olha através das pinças de travão, resta alguma vida útil das pastilhas? Dica profissional: Passe um pedaço de papel branco atrás da pinça para ajudar a realçar o contraste nas pastilhas de travão.
- Shock/Fork Air Pressure – Semelhante aos pneus da sua bicicleta, os garfos da suspensão pneumática e os choques irão gradualmente perder pressão ao longo do tempo. A sua flacidez ainda está correcta? O seu garfo responde?
- Chain Wear/Slack – Acredite ou não, correntes esticadas ao longo do tempo e uma corrente esticada causarão desgaste na sua cassete e dentes de engrenagem – remova um elo ou substitua se necessário.
- Tensões de parafusos – As vibrações podem soltar o hardware ao longo do tempo, vale a pena certificar-se de que tudo ainda está bem apertado.
Cada 3-6 meses
Check
- Check Tubeless Tire Sealant Fluid – O selante de pneus é um líquido que se evaporará gradualmente – climas quentes e secos como o de Denver podem acelerar esse processo.
- Check Tire Tread & Sidewall Integrity – Os pneus desgastam-se naturalmente ao longo do tempo. Os seus ainda estão de boa saúde? É provável que já tenha um indicador decente sobre isto, a partir da verificação da pressão dos pneus, mas é bom fazer uma avaliação dedicada.
Service
- Clean Drivetrain – Use uma solução de limpeza de bicicleta dedicada (ou sabonete suave) e esfregue todos os componentes; isto inclui a corrente, a cassete, as roldanas do desviador, e os anéis da corrente. Certifique-se de voltar a lubrificar tudo depois.
li>Fork Lowers – Substitua os selos e aplique um pouco de óleo de garfo fresco para assegurar longevidade.li>Bleed Hydraulic Brakes – Se estiver a pedalar regularmente e/ou a fazer muitas pedaladas ao estilo DH, vai querer errar para a marca dos 3 meses nisto. Se o seu fluido dos travões for mais escuro que o normal e/ou os seus travões se sentirem ‘esponjosos’, vai querer sangrar e substituir o seu fluido.
Cada 6 Meses – 1 Ano
Service
- Chock Traseiro – A manutenção geral da manga de ar pode ser feita facilmente por si próprio, mas se o seu choque estiver a fazer sons irregulares, estalar, estalar, ou simplesmente não funcionar correctamente, é provável que necessite de reparar o amortecedor interno.
- Frame – Realizar uma passagem de moldura completa é uma boa ideia todos os anos. Limpar todas as ligações, o auricular, e o suporte inferior. Este é um óptimo momento para voltar a lubrificar todas as superfícies de acoplamento e substituir também os rolamentos do suporte inferior, se necessário.
Utilizar estas medidas de serviço preventivas como directrizes para o manter no trilho e fora da sua loja local de bicicletas de Denver. Se é típico de andar de bicicleta, geralmente inclina-se para um estilo mais agressivo e em trilhos mais avançados, há uma boa probabilidade de querer efectuar muitas das verificações/serviços acima mencionados com mais frequência.
Por exemplo, se for um principiante que anda principalmente em pista única relativamente plana XC, provavelmente não precisará de reparar os seus travões com tanta frequência como alguém que está exclusivamente a fazer o shuttling de trilhos de descida e a combater a gravidade durante todo o percurso…
É também importante notar que – tal como um carro – as reparações e a manutenção de bicicletas são duas categorias distintas. Todos os itens listados acima pertencem a esta última categoria. Se sofrer um acidente, desgastar um determinado componente, ou o seu amigo carregar imprudentemente a sua bicicleta na parte de trás da sua carrinha e algo se partir, não demore definitivamente a consertá-la! Mesmo pequenas reparações de bicicletas não reparadas podem levar a reparações maiores e mais caras no futuro.
Com a sua bicicleta afinada e pronta a andar, está na altura de atingir os trilhos superiores no Colorado!