Carteira de motorista
Nos Estados Unidos, a carta de condução é emitida por cada Estado ou território. Um condutor deve normalmente obter uma carta de condução do seu Estado de residência, e esta licença é válida para todo o resto dos Estados Unidos da América. Um determinado território pode também suspender os privilégios de condução em torno dos seus limites a um condutor que tenha violado as regras de trânsito. Muitos Estados partilhavam um sistema comum de classes, com algumas excepções. No caso das licenças comerciais, por exemplo, estas são padronizadas por regulamentos federais.
História
Os primeiros instrutores de condução foram os concessionários de automóveis, membros da família, amigos, ou organizações como a YMCA. Por volta de 1930, muitas escolas secundárias ofereciam educação em frascos.
Licenças Especiais e licenças Standard.
Licenças não restritas:
Esta é a licença mais comum na América. Existem algumas diferenças entre alguns Estados na classe de licença que utilizam para distinguir uma carta de condução normal e uma carta especial, como a carta restrita, a carta de motorista ou de motocicleta. Isto é, no Tennessee uma carta de condução normal é chamada Classe D, a Classe M é para Motociclos e a Classe H é uma carta de condução de dificuldade.
Carta de dificuldade para menores:
Estas cartas são orientadas para os condutores com idades compreendidas entre os 14 e os 15 anos (por vezes até aos 18), que têm a necessidade de conduzir por dificuldades familiares, como problemas financeiros familiares ou problemas médicos; o condutor precisa de ir para o trabalho ou para a escola e não há outro transporte disponível.
Cartas de condução provisórias:
As cartas de condução funcionam como as cartas de condução, mas são emitidas para condutores com menos de 18 anos, entre os 14 e os 17 anos de idade. Quase todos os Estados, excepto Dakota do Sul, contam com algum tipo de carta graduada, mas o tempo de restrição e o período em que um novo condutor deve ser titular da carta variam muito, dependendo do Estado.
As restrições incluem:
- Não poder conduzir em horas escuras, durante as noites (a menos que o condutor tenha 18 anos ou que tenha concluído o curso de condução online) sem qualquer adulto (geralmente às 23h00 como na Pensilvânia, ou à 1h00 como no Wisconsin). No entanto, alguns Estados (como a Carolina do Norte) aumentam este período a partir das 21h00. Alguns Estados, como por exemplo Nova Iorque, oferecem algumas isenções para situações especiais, como condução para ou do trabalho, escola, razões médicas, actividades religiosas; mas há outros como Massachusetts que não contemplam nenhuma isenção.
Restrito para o transporte de passageiros com idade inferior a determinada. Isto é, na Califórnia não é permitido transportar qualquer passageiro com menos de 20 anos de idade durante o primeiro ano da carta, a menos que esses passageiros sejam familiares directos (irmãos, primos, nease/neffew ou qualquer outro com mais de 21 anos de idade com uma carta de condução válida).
Chauffeur’s license:
Este tipo de licença é geralmente chamada Classe E. Alguns Estados apenas acrescentam um endosso a uma licença normal, e outros simplesmente não requerem qualquer licença especial para conduzir um táxi ou uma limusina. Na Florida era muito comum emitir licenças para limusinas na licença Classe D, designação que foi eliminada em 2006. Independentemente de o Estado emitir ou não a licença de motorista, o motorista deve sempre obter uma licença do Estado a que está a operar de.
Licença de motociclista:
Estes veículos por vezes não requerem uma licença de motociclista, em alguns Estados qualquer tipo de licença, ou qualquer tipo de seguro ou registo. Ao contrário da UE, um não-Estado na América diferencia uma motocicleta entre uma potência baixa ou total para emitir uma licença. Alguns Estados exigem uma licença adicional para operar uma motocicleta com um carro lateral.
Licenças melhoradas:
Este tipo de licença é emitida para cidadãos americanos em Washington, Michigan, Califórnia, Vermont, Nova Iorque e Minnesota, e ver a nacionalidade do condutor appart da licença de condução. Uma EDL é um documento compatível com um WHTI, documento aceitável para atravessar as fronteiras terrestres ou marítimas que chegam do Canadá, Caribe ou México. Para requerer este tipo de licença é necessário trazer um passaporte americano e uma certidão de nascimento como prova da nacionalidade. A carta comercial e a carta de condução de motociclos também têm a mesma opção a ser melhorada.
Permissão para pessoas deficientes
A licença para pessoas deficientes é emitida para aquelas pessoas que cumprem uma norma responsável de condução e acesso ao estacionamento. O acesso especial é emitido para melhorar a sua vida ao conduzir. Em alguns Estados, como no Texas, a pessoa com deficiência pode ser forçada a entregar a sua licença dependendo da sua deficiência.
Alguns Estados têm classificações adicionais. Isto é, o Hawaii conta com uma licença especial para condutores de motociclos, e outros Estados contam para outras categorias separadas para motos de neve e veículos de todo o terreno. A Carolina do Sul e a Geórgia emitem diferentes versões de licenças comerciais para o agronegócio.
Foreing oficiais do governo e diplomatas.
As licenças emitidas pela OFM são iguais a uma licença regular emitida pelo Estado. Esta é uma espécie de isenção para os estados e territórios que emitem cartas de condução, o Gabinete de Missões Estrangeiras do Departamento de Estado emite cartas de condução para aqueles funcionários governamentais e diplomatas, independentemente do Estado onde residem.
Licenças de condução.
A idade mínima para obter uma carta de condução restrita na América vai entre os 14 anos de idade, 3 meses no Dakota do Sul, e os 17 anos em Nova Jersey. Na maioria dos Estados, com excepção do Dakota do Sul, a carta de condução graduada será emitida para condutores júnior e jovens condutores, que têm o nome de Condutor Provisório, Operador Júnior, Condutor em período experimental, ou carta de condução intermédia.
Estas cartas têm algumas restrições, como o limite de passageiros ou a condução em horas escuras para os jovens. Isto é, os condutores mais jovens com menos de 18 anos em Utah não estão autorizados a conduzir para além dos membros da família durante os primeiros 6 meses de emissão da carta.
Não obstante, diferente da Austrália e de alguns Estados no Canadá, a lei para licenças graduadas não estabelece limites de velocidade reduzidos, placas especiais L e P, restrições a reboques, ou restrição a certas auto-estradas e para algum tipo específico de carros.
Utilização da carta de condução como identificação e prova de idade.
As cartas de condução na América têm um número ou código alfanumérico emitido pelo departamento pertinente, geralmente mostra uma fotografia do condutor, e uma cópia da sua assinatura, o endereço principal de residência, tipo ou classe da carta, restrições, averbamentos (se aplicável), características físicas do condutor (Elevado, peso, cor do cabelo e cor dos olhos), e data de nascimento.
ID real
O Departamento de Segurança Nacional tem o poder de estabelecer as Normas relacionadas com os cartões de identificação e o seu desenho e o desenho da carta de condução. Os Estados não são forçados a cumprir com a identificação real, mas se não utilizarem os novos cartões de identificação ou cartas de condução, não haverá identificação válida para prosseguir qualquer actividade oficial com o governo federal, o que significa que a entrada em alguns edifícios federais, aviões e instalações oficiais será negada ao titular da identificação deste Estado.
É necessário que este rei da identificação seja revisto e provado pelo DHS para poder emitir cartões de identificação reais, desta forma, os requisitos de identificação real serão cumpridos.
Não há problema em emitir identificações regulares, mas estas devem ser marcadas com um “Não para identificação federal”. O Real ID é válido por 8 anos. O Real ID é emitido apenas para cidadãos americanos ou residentes legais dos Estados.
Cartas de condução melhoradas
A partir de Maio de 2009, apenas os Estados de Washington, Nova Iorque, Vermont e Michigan emitiram este tipo de licença. A partir de Janeiro de 2014, Minnesota foi acrescentado à lista; agora teremos Ohaio que está pendente da aprovação do DHS para se tornar no 6º Estado a emitir Real IDs.
O Secretário de Segurança Nacional anunciou em Março de 2008, que a emissão de cartas de condução melhoradas em Washington foi a primeira carta aprovada pela “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; De acordo com a comunicação de imprensa do Departamento de Segurança Nacional, estão também a trabalhar com o Arizona para desenvolver novas cartas de condução melhoradas no país.
A 15 de Setembro de 2008, Nova Iorque começou a emitir cartas de condução melhoradas em conformidade com a WHTI. O Texas também estava a caminho de implementar isto, mas o governador Rick Perry parou todo o programa, apesar de estarmos a falar de uma lei estadual autorizada pelo Departamento de Segurança Pública do Texas a emitir EDL e de uma decisão final do Procurador-Geral do Estado, Greg Abbott, de que a produção de EDL no Texas cumprirá os requisitos federais.
Cartas de condução digitais.
A licença digital não requer qualquer hardware adicional e inclui uma política de “Não tocar” que permite ao proprietário estar na posse do dispositivo móvel em qualquer momento.
Em Outubro de 2018, o Secretário de Estado da Louisiana, Kyle Ardoin, aprovou a identificação digital para a identificação de pessoas votantes nas eleições. Em Janeiro de 2019, o Gabinete de Álcool e Tabaco da Louisiana aprovou a utilização do bilhete de identidade digital através da Carteira LA como forma de identificação da idade para a compra de cigarros e álcool.
algumas dicas para o seu teste de carta de condução em Miami Beach:
Se for fazer o seu primeiro teste de condução, as hipóteses de fazer o seu primeiro teste de condução são que, se for um entusiasta do automóvel, este é um dos dias mais excitantes da sua vida e mesmo que não seja, abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que nunca poderia ter feito antes.
Se seguir estas poucas dicas simples, estará bem encaminhado e passará no teste sem qualquer problema.
Veja os seus espelhos
Antes de sair do parque de estacionamento e sair para a estrada é importante verificar os seus espelhos, ajustar a posição do seu assento, ajustar a posição do volante e, claro, apertar o cinto de segurança.
Posição das mãos
Posição das mãos é 9 e 3, e eu garanto que se conduzir com uma mão na posição 12, vai falhar o seu teste. É importante manter ambas as mãos no volante em todas as ocasiões. Claro que se tiver um veículo de transmissão manual terá de tirar uma mão do navio, mas isto manterá o seu administrador de testes a sentir-se seguro e estará no máximo controlo do seu veículo.
Mudanças de faixa
Quando mudar de faixa é importante fazer o seguinte: Primeiro faça sinal, depois olhe no seu espelho retrovisor, tudo junto ao seu espelho lateral, olhe por cima do seu ombro, e se estiver seguro, então pode ir. Uma vez na faixa para a qual está a ir, então pode virar o seu indicador de mudança de direcção.
Sinal sempre que mudar de faixa, não importa se não há trânsito à sua volta, é importante verificar ambos os espelhos, olhar por cima do seu ombro e usar o seu sinal de mudança de direcção.
Quando mudar mais de 1 faixa ao mesmo tempo
Agora se estiver a passar por várias faixas ( Por exemplo, está numa estrada de quatro faixas ) vá sempre de uma faixa para a outra, faça uma pequena pausa, depois ligue o seu indicador de mudança de direcção, olhe para ambos os espelhos sobre os ombros, vá para a próxima linha, faça uma pausa e depois vá para a próxima. Disparar sobre 4 faixas de trânsito é uma boa maneira de falhar o teste.
Puxar para uma rua de alta velocidade
Dê sempre muito tempo a si próprio ao puxar para uma rua com um limite de velocidade elevado. Não irá incomodar a pessoa que fornece o seu teste se esperar lá até que seja seguro. Se sair para a frente de um carro que se desloca rapidamente e não se der espaço suficiente, vai perder pontos. Esperar até haver muito espaço, mais do que pensa que normalmente necessitaria, é a forma segura de o fazer.
Termo para um lado da faixa
Muitas vezes os condutores principiantes tendem a ter medo para um lado da faixa ou para o outro. Numa estrada de faixa única, isso significa que pode estar demasiado perto do amarelo duplo ou demasiado perto do ombro. Se precisar de evitar isto, há uma técnica que pode ser utilizada que é realmente útil quando está a aprender, é olhar mais à frente na estrada e tentar imaginar o centro da estrada, imagine uma linha no centro da faixa de rodagem que está a atravessar o centro do seu veículo. Isto ajuda a mantê-lo no centro da sua faixa de rodagem, o que é importante para ter sucesso no teste do condutor.
Stop ou luz vermelha: forma adequada de o fazer
Quando se chega a um sinal de stop ou a uma stop ou luz vermelha é realmente importante parar antes da linha branca na estrada. Isso significa que, quando se chega a uma paragem completa, ainda se deve poder ver a linha branca em frente do capô do carro. Depois, se for uma viragem às cegas, uma vez que se chegue a uma paragem completa, agora pode começar a rastejar um pouco mais e mais para poder ver o fluxo do trânsito e fazer a sua curva à direita ou à esquerda.
Utilize sempre uma distância segura de seguimento entre si e o carro à sua frente. Quanto maior for o limite de velocidade, maior será a distância seguinte entre os carros. Isto porque, se a pessoa à sua frente partir de repente, quer dar-se tempo suficiente para reagir.
Dicas de travagem
Tambem, antes de partir, verifique sempre o seu espelho retrovisor. Se parar abruptamente e houver um carro mesmo atrás de si, eles podem esbarrar consigo. Obviamente, se for uma situação de emergência, isto nem sempre é possível, mas no caso ideal verifique sempre o seu espelho antes de travar.
Deixe os seus olhos em movimento
Mantenha sempre os seus olhos constantemente a procurar pedestres na estrada, quaisquer obstáculos ou curvas que estejam a surgir. Isso significa verificar os seus espelhos constantemente: O seu espelho retrovisor, os seus espelhos laterais, olhando por cima do seu ombro. Estar atento e mostrar que está a prestar atenção vai causar uma grande impressão para passar no seu teste de estrada.
Cortar cantos ponta
Quando faz curvas de protecção à esquerda, as pessoas cortam muitas vezes os cantos. É algo que todos fazem na estrada a toda a hora: passar por cima de uma linha dupla amarela ou branca é uma óptima maneira de falhar o seu teste de condução, por isso certifique-se de o tirar suficientemente largo, mantenha-se nas directrizes quando faz curvas à esquerda e não corte quaisquer curvas.
Conduza o mais suave possível
Seja o mais suave possível nos seus movimentos. Significa travagem suave, aceleração suave, entradas de direcção suaves, etc. Ser atordoado não vai correr bem.
Não ser agressivo
Conduzir defensivamente não agressivamente. Este dia é para provar que é um condutor seguro.
Não acelerar
Não acelerar. Isto é muito importante. Em geral, as pessoas estão habituadas a ir 5 milhas por hora acima do limite de velocidade ou assim quando se conduz numa situação diária, mas para o teste não se pode fazer isso. O limite de velocidade ou abaixo é exigido.
Tambem ter um detector de radar no seu carro para o teste provavelmente não deixará uma primeira impressão muito boa.
Lista de verificação pré-condução:
A DMV quer certificar-se de que é proficiente com todos os controlos no interior do carro antes de iniciar o teste.
Aqui está uma amostra da lista de verificação pré-condução:
- A DMV dir-lhe-á para ligar o carro, mas não o ligue.
- Li>Activar o sinal de viragem à esquerda e depois à direita.
- Vire os limpa pára-brisas de emergência de manhã.
- O examinador pode perguntar-lhe, se sair de manhã e houver geada na sua janela da frente, como descongelar a sua janela da frente? Seleccionou o congelador, ligue o ventilador ao número 2 ou superior e seleccione o “Calor”.
- O Examinador irá então pedir-lhe para desengatar o travão de estacionamento de emergência e depois, accionar o travão de estacionamento de emergência.
- Eles irão então pedir-lhe para buzinar.
Li>Activar os faróis.Li>Disligar os faróis.Li>Activar os limpa pára-brisas.
li> Qualquer outro examinador pedir-lhe-á que lhes mostre os seus descongeladores: Onde estão localizados?