Anti-Lag
Um sistema anti-retracção é especificamente para motores turboalimentados. Portanto, se não tiver a certeza de como um turboalimentador faz mais potência, então vá procurá-lo rapidamente. Está bem, para todos os que já sabem, então já sabem que o turboalimentação está directamente relacionado com a pressão de escape. Este é o factor chave. A fim de manter a pressão de alimentação quando há pouca ou nenhuma entrada de acelerador, tem de haver uma forma de construir mais pressão no escape. Que melhor maneira do que apenas criar combustão no interior do escape. Portanto, há duas maneiras de o fazer. A primeira é ajustar o tempo de ignição quando se levanta o acelerador de modo a que a faísca acenda a mistura de ar combustível à medida que a válvula de escape se abre. Isto permite que os gases explosivos saiam da câmara de combustão e criem mais pressão a fim de fazer subir o turbo. A outra forma de aumentar a pressão é tornando a mistura ar-combustível muito rica quando se retira o acelerador. Isto permite a entrada de combustível no colector de escape. Depois é injectado um pouco de ar no colector de escape, o que provoca a combustão no colector de escape que carrega para cima do turbo. Como resultado, quando se volta ao acelerador não há qualquer atraso do turbo.
Dois passos
Dois passos é completamente diferente. Dois degraus é simplesmente um limitador de velocidade secundário. Sob uma certa velocidade ou quando um interruptor é ligado, ou uma combinação de ambos, a ignição ou o combustível é cortado a uma certa RPM. Isto mantém o motor a essa RPM definida, que é idealmente a melhor RPM para lançar o carro. A maioria dos sistemas de pós-venda utiliza um corte de ignição. Os fabricantes utilizam dois passos como parte dos sistemas de controlo de lançamento. Os fabricantes tendem a utilizar um corte de combustível, uma vez que mantém o motor ajustado a um RPM sem qualquer estalido e batida. Os fabricantes também tendem a fazer com que a ECU mantenha um RPM quando o controlo de lançamento é activado. Dois passos podem ser usados em motores naturalmente aspirados e impulsionados.
Conclusion
Anti-lag é um sistema que é usado para manter um turbo spooled quando se levanta o acelerador. Desta forma, não há atraso quando se volta ao acelerador. O anti-relação é utilizado apenas em motores turboalimentados. Dois passos são um limitador secundário de reversão que suporta um conjunto de RPM para obter o melhor lançamento. Isto pode ser feito através de corte de ignição, corte de combustível, ou a ECU com um botão. Dois passos podem ser utilizados ou motores naturalmente aspirados e impulsionados. Dois degraus e anti-relação também podem ser incorporados no mesmo motor.