How to Class a Shipment the Right Way
You will need to know the National Motor Freight Classification, vulgarmente referido como o código NMFC. Existem 18 classes de carga, variando entre 50 – 500, sendo os números mais elevados os que mais custam a embarcar. Se não tiver acesso aos códigos de mercadorias NMFC, pode encomendar uma tabela de classes de carga à National Motor Freight Association (NMFTA) ou contactar a Unishippers para obter ajuda dos nossos peritos em transporte de carga. Os códigos NMFC são baseados em quatro características principais:
1. Densidade: Refere-se ao peso de um artigo, e a classe pode mudar dependendo da densidade; contudo, nem todos os artigos têm uma classe baseada na densidade. Geralmente, as classes superiores têm um custo mais elevado de transporte. Para determinar a densidade do seu pacote, utilize aqui o calculador de densidade livre Unishippers. Precisará de saber o comprimento, largura, altura e peso da sua embalagem.
2. Estocabilidade: Refere-se a como a forma e o tamanho das mercadorias enviadas cabem no veículo de transporte. Geralmente, caixas de forma regular são mais fáceis de enviar do que itens grandes, de forma invulgar, que podem exigir consideração especial.
3. Manuseamento: Refere-se a quanto esforço é necessário para mover e manusear um pacote. Geralmente, embalagens mais pequenas e leves requerem um nível de manuseamento inferior ao de um item grande e pesado.
4. Responsabilidade civil: Refere-se à possibilidade de ocorrência de danos ou situações perigosas. O seguro de transporte de mercadorias pode ser comprado.
em conjunto estas quatro características determinam a classe de carga de um pacote para um transporte. Uma vez que tenha uma densidade precisa e definido a classe de frete, pode agora colocar a informação num conhecimento de embarque (BOL). Certifique-se de preencher o conhecimento de embarque com o Código NMFC, o subgrupo (se existir), e a classe.
Clarga de carga realmente importante?
Sim! Se a sua encomenda não for classificada correctamente, poderá ver encargos inesperados de penalização de reclassificação, atrasos de frete, e envios danificados.
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