Como um vinho sem cortiça, o gás pode tornar-se mau quando se mistura com o ar. O combustível começa realmente a ficar desagradável após 30 dias. Uma vez que o sistema de combustível do seu carro não é um recipiente hermético, devem ser tomadas precauções para o armazenamento a longo prazo. A solução fácil é um aditivo chamado estabilizador de combustível.
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O que é este tónico mágico estabilizador? É a tentativa de prevenir a oxidação. A gasolina pode formar depósitos de gomas e camadas de verniz que afundam qualquer parte do sistema de combustível que possam alcançar. A maior parte do gás contém alguma quantidade de etanol, e isso significa mais problemas; o etanol é higroscópico, o que significa que atrai água da atmosfera. A água e o etanol são corrosivos, o que é uma má notícia para tanques mais antigos, linhas de combustível, e carburadores. O etanol também pode fazer coisas desagradáveis aos vedantes de borracha.
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Um bom estabilizador deve evitar esta maldade durante até um ano, e não são fáceis de usar. A parte mais difícil é lembrar de o fazer.
Pour
Por instruções do produto, despeje a quantidade certa de estabilizador para tratar um depósito cheio de combustível. É melhor que o depósito esteja relativamente vazio, e que o gás no interior ainda não tenha corrido mal, o que pode acontecer em apenas 30 dias.
Preencher
Derrubar o depósito com combustível. Isto mistura o estabilizador com gás fresco agradável, reduz a quantidade do tanque que está exposto, e dilui qualquer gás mau que ainda possa estar no tanque. Menos espaço de ar para a água entrar, menos oxidação e corrosão.
Correr
Ainda não terminou. Ponha o motor a trabalhar durante o período de tempo recomendado na garrafa – normalmente cinco a 10 minutos. Isto assegura que o aditivo atingiu todas as partes do motor e do sistema de combustível, não apenas o depósito de gás.
enquanto se está a fazer isso, coloque algum no seu cortador de relva para o Inverno, e depois estabilize o combustível que lhe resta em latas de cereja. Melhor ainda, enfie o combustível em excesso no seu condutor diário para que não fique sentado na garagem a recolher água durante todo o Inverno.
Para armazenamento para além de um ano, talvez seja melhor drenar completamente o veículo de combustível e secar as linhas, embora isso possa trazer outros problemas: selos secos, e afins. Se for possível ligar o motor anualmente e reabastecer com gás fresco e estabilizador, isso também funcionará.
Vem primavera, o motor deve arrancar imediatamente sem problemas. Ou, pelo menos, a mesma quantidade de aborrecimento que teve antes do armazenamento.