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(Actualizado a 24 de Agosto, 2020)
A corrente de sincronização é um componente importante porque mantém a cambota e a cambota ligadas e sincronizadas à medida que rodam. Se já alguma vez viu uma corrente de bicicleta, a corrente dentada parece muito semelhante.
Existem várias polias e engrenagens que fornecem energia à árvore de cames, à cambota, e a outros componentes mecânicos do sistema. A sincronização da rotação é extremamente importante para que o motor funcione correctamente.
Isto só pode acontecer se a corrente dentada rodar suavemente sobre as engrenagens. Se houver qualquer tipo de hesitação ou resistência nestes movimentos, poderá causar problemas para o motor.
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Tabela de conteúdos
Causas superiores do ruído da corrente de sincronização
As correntes de sincronização tendem a funcionar durante muito tempo, mais tempo do que os cintos de sincronização. Mas também são componentes muito frágeis, o que significa que não se manterão fortes para sempre. Se alguma vez começar a ter problemas de correntes de cronometragem, um dos primeiros sintomas que irá notar é ruído.
As correntes de cronometragem movem-se, irão gerar um ruído que pode tornar-se intolerável à medida que o tempo passa. A solução pode ser substituir a cadeia de tempo, dependendo da causa real do ruído.
Às vezes a causa pode estar directamente ligada à cadeia, enquanto outras vezes, é outro componente ao qual está ligada. É preciso descobrir qual é a causa e fixá-la para se livrar do ruído.
Below são cinco das causas mais comuns de ruído da cadeia de cronometragem.
1) Desgaste e Rasgo
A causa mais comum do ruído da cadeia de cronometragem é quando a cadeia de cronometragem está simplesmente a desgastar-se. Todo o desgaste que provoca ao longo dos anos diminuirá a sua capacidade de funcionar correctamente.
P>Se tiver obtido as mudanças de óleo adequadas e efectuado a manutenção regular do seu motor, ainda assim não evitará completamente problemas com a sua corrente de cronometragem.
Essas acções apenas prolongarão a sua vida útil. Mas, eventualmente, a corrente de cronometragem acabará por se desgastar. O ruído será o primeiro sinal disto.
2) Não Trocar o Óleo do Motor
É suposto obter mudanças de óleo a cada 3.000 a 5.000 milhas na maioria dos casos ou qualquer intervalo de troca de óleo que o fabricante do seu carro recomendar. O óleo é importante para a lubrificação dos componentes do seu motor, incluindo a corrente de cronometragem.
Se não obtiver mudanças de óleo regulares, a qualidade do óleo diminuirá. Isto significa que não será capaz de lubrificar tão bem como antes. Uma vez que isso aconteça, a sua cadeia de cronometragem irá desgastar-se mais rapidamente do que o normal.
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3) Óleo de motor errado
Além de obter regularmente as suas mudanças de óleo, também precisa de usar o tipo certo de óleo no seu motor. Verifique o manual do proprietário do seu veículo e veja que tipo de óleo e viscosidade o seu fabricante recomenda.
Deve também escolher um óleo que tenha aditivos anti-desgaste também. Encontrará estes com a maioria das opções de óleo sintético. Embora precise de pagar mais dinheiro por óleo sintético, é um investimento digno em muitos casos porque estes aditivos ajudam a prolongar a vida útil da cadeia de cronometragem.
Outros, se escolher um óleo com a viscosidade errada para o seu motor, pode causar um desgaste mais rápido da cadeia de cronometragem e fazer mais ruído.
4) Filtro de óleo mau
Os filtros de óleo são posicionados ou no topo do motor ou na lateral do mesmo. Estes filtros têm uma válvula anti-retorno que impede o óleo de sair do filtro depois de o motor ser desligado.
Mas se esta válvula se avariar ou funcionar mal, o fluxo de óleo será atrasado quando se for ligar novamente o motor. Isto provoca um atraso na lubrificação do motor, incluindo a corrente de cronometragem.
Por isso, provavelmente ouvirá muitos ruídos logo após o motor ser ligado. Gastar alguns dólares extra num filtro de óleo de alta qualidade vale a paz de espírito.
5) Cargas pesadas
Adicionar mais peso ao seu veículo causa mais stress no seu motor. Sempre que adiciona mais stress ao seu motor, causa mais desgaste à corrente de cronometragem. Se a corrente de cronometragem já estiver em mau estado, pode esperar que o ruído se faça sentir muito mais rapidamente.
6) Tensor defeituoso
O tensor da corrente de cronometragem fornece a tensão correcta na corrente de cronometragem para um motor correctamente cronometrado. Normalmente mantém a tensão com uma mola ou força hidráulica.
Se esta parte se estragar, poderá sentir ruídos de chocalhar ou de corrente, especialmente no arranque. Em casos mais extremos, a sua cronometragem pode estar desligada causando ralenti, verificar as luzes do motor, ou o modo coxear.