Última Actualização em 22 de Junho de 2020
Um volante é um dispositivo mecânico de forma redonda que se liga à cambota que gera energia a partir da rotação e depois armazena essa energia para utilização posterior. Em situações em que o binário do motor é intermitente, o volante de inércia irá complementá-lo com a sua própria energia rotativa armazenada.
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Encontrará volantes de voo em carros com transmissões manuais em vez de automáticas. Os automóveis com transmissões automáticas utilizam em vez disso uma placa flexível que também liga a transmissão ao motor.
O volante garante que as mudanças de um veículo manual estão a funcionar correctamente, uma vez que o condutor está a utilizar a embraiagem. Evita também que o veículo vibre tão bem.
Se o volante do seu veículo começar a funcionar mal, existem alguns sintomas facilmente reconhecíveis que pode ter em atenção.
Tabela de conteúdos
Top 5 Bad Flywheel Symptoms
#1 -Gears Slipping
Muitas vezes, à medida que se tenta mudar de velocidade enquanto se conduz, as mudanças podem deslizar. Isto acontece tipicamente quando se tenta mudar para uma mudança mais alta (exemplo: 3ª a 4ª), as rotações do motor, mas não se pode dizer que está a ser transferida qualquer potência para as rodas. Acontece mais frequentemente em mudanças mais altas e quando se carrega no pedal do acelerador mais do que apenas um pouco.
Este é muitas vezes um resultado directo de uma embraiagem que está gasta. Permitir que a embraiagem escorregue acabará por provocar também o desgaste do volante de inércia. Se continuar a deixar que isso aconteça, o deslizamento da engrenagem só irá piorar.
Poderá começar a sentir ruídos de moagem da placa de pressão e eventualmente, o volante do volante outras peças no conjunto da embraiagem irão sobreaquecer e causar o seu empenamento ou mesmo a sua rachadura. Finalmente, se a embraiagem e o volante não forem substituídos, simplesmente não será capaz de mudar nada.
Cavalgar o pedal da embraiagem enquanto conduz, engatar/desengatar lentamente a embraiagem enquanto o pé está sobre o acelerador, ou desengatar rapidamente a embraiagem enquanto a uma alta RPM (isto é: corrida de arrasto) são os culpados habituais de um volante e/ou embraiagem desgastados.
Um ligeiro atraso no engate da embraiagem ou um pedal de embraiagem macio são sinais de engrenagens deslizantes.
#2 – Cheiro a queimado
Para além do deslizamento das mudanças, notar-se-á um cheiro a queimado que consumirá o interior do veículo. Este cheiro é gerado quando a embraiagem está a ser utilizada indevidamente, seja a partir de um volante defeituoso ou de um condutor inexperiente.
As embraiagens têm revestimentos com materiais destinados a reduzir a quantidade de ruído que a embraiagem produz durante a operação. Os revestimentos da embraiagem produzem muito calor devido ao atrito resultante de uma utilização imprópria, o que essencialmente faz com que a superfície fique vidrada por causa do calor. O resultado é um cheiro forte e pungente que se pode tornar bastante perceptível.
#3> #3 – Tagarela da embraiagem
Isto ocorre quando, em vez de se envolver suavemente, a embraiagem “salta” ao longo do volante. Agarra-se e solta-se repetidamente, o que parece uma gaguez ou vibração quando a embraiagem é solta. Embora possa acontecer em qualquer engrenagem, é mais comum quando se parte de uma paragem completa.
Embora um volante deformado seja por vezes a causa, a tagarelice da embraiagem pode ser difícil de diagnosticar, uma vez que o disco de embraiagem, a placa de pressão, ou o rolamento de libertação estão frequentemente em falta, quer as peças estejam gastas, deformadas, partidas, ou contaminadas por óleo devido a uma fuga do motor ou da transmissão.
#4 – Vibrações do pedal da embraiagem
Durante este tempo, haverá vibrações vindas do pedal da embraiagem ou do chão do seu veículo cada vez que operar a embraiagem. Estas vibrações indicam que os apoios de mola do volante de inércia se estragaram.
Como deve saber, o mecanismo de mola é o que normalmente reduz as vibrações que são geradas pela embraiagem que está a ser utilizada. Isto é apenas mais uma prova de que tem um volante de inércia e que precisa de ser substituído.
#5 – Arrastamento da embraiagem
Este é o oposto de um deslizamento da embraiagem. Em vez da embraiagem não engatar, a embraiagem simplesmente não solta completamente. Irá experimentar vários níveis de moagem da embraiagem ao tentar mudar de velocidade ou mesmo a falha completa de colocar o carro em primeira velocidade ao partir de uma paragem.
A embraiagem de arrasto não é uma falha do volante em si, mas sim o rolamento ou a bucha no volante ou no conjunto da cambota.
Até agora, discutimos os sintomas mais comuns de um mau volante de inércia. Pode também haver outros sintomas, mas são mais difíceis de diagnosticar porque há outros problemas que podem causar a sua ocorrência.
Mas o mais fácil de reconhecer os sintomas de um volante mau é que são quase todos iguais, independentemente do tipo de veículo de transmissão manual que se esteja a conduzir. A melhor coisa a fazer é levar o seu veículo a um técnico automóvel profissional, se notar algum destes sintomas.
Custo de substituição do volante
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O custo de substituição de um volante pode variar consideravelmente. Há alguns volantes que custam menos de $50 enquanto outros chegam a custar $400 ou mais. Tudo depende do tipo de carro que se conduz, da durabilidade do volante, e se a peça é uma substituição exacta OEM ou aftermarket. Além disso, pode também ser necessária a substituição da embraiagem e/ou do rolamento de libertação.
Então, é claro, tem de considerar os custos de mão-de-obra para fazer o trabalho de substituição. Uma vez que a maioria dos mecânicos de automóveis cobram cerca de $90 a $110 por hora, poderia estar a pensar em pagar perto de $500 apenas por mão-de-obra.
A razão para isto é que o volante está ligado à cambota num motor e é mais difícil para os mecânicos retirar e substituir. Isto requer mais tempo, o que significa que estará a pagar mais dinheiro.
No total, poderá estar a olhar para qualquer lugar entre $550 e $1,000 em média. Se é um mecânico experiente que sabe como substituir um volante ou embraiagem ou se tem um amigo que o é, então seria melhor usar esta opção em vez de pagar pela mão-de-obra. Poupar-lhe-á muito dinheiro desta forma.