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(Actualizado a 30 de Junho, 2020)
O módulo de controlo do motor (ECM), também referido como unidade de controlo do motor (ECU), é um componente crítico que liga o seu motor ao computador central do seu veículo. O ECM gere a maioria das funções do motor, com base na informação que recebe de outros sistemas e componentes electrónicos dentro do veículo.
Se o ECM ficar danificado ou defeituoso, então poderia significar problemas para todo o motor, porque não seria gerido correctamente. Se o motor não for gerido correctamente, então não vai funcionar correctamente e então o seu carro não vai funcionar correctamente. Vê como tudo se liga?
Tabela de conteúdos
Top 5 Symptoms of a Bad Engine Control Module
Se tiver um ECM mau no seu veículo, os sintomas tornar-se-ão mais do que óbvios. Mas é importante que reconheça estes sintomas à medida que surgem, para que possa fazer algo de imediato.
Aqui estão 5 sintomas comuns de uma má unidade de controlo do motor num veículo.
1) Mau desempenho do motor
Um grande sintoma que notará de um mau módulo de controlo do motor é um mau desempenho do motor. O seu motor começará a ter um mau timing e não obterá a potência tão eficientemente como antes a partir do processo de combustão interna.
Isto acabará por afectar a sua capacidade de acelerar o veículo à medida que pisar o acelerador. Se notar qualquer tipo de problemas de aceleração, então poderá ser devido a um mau módulo de controlo do motor.
2) Paragem do motor
Durante muito tempo com um desempenho fraco do motor, poderá realmente sentir o motor a funcionar mal ou, pelo menos, a empatar muito. Isto não significa necessariamente que algo esteja errado com o motor em si, mas significa que pode haver uma avaria no funcionamento da unidade de controlo do motor.
A paralisação do motor será provavelmente inconsistente, pelo que pode parar por vezes e depois clarear noutras alturas. Mas mesmo que se experimente uma vez, deve-se fazer algo imediatamente.
3) Mau Consumo de Combustível
Quando o módulo de controlo do motor está avariado, o motor pode nem sempre saber a quantidade certa de combustível a fornecer ao processo de combustão interna. Muitas vezes, começará a queimar mais combustível do que o habitual apenas para sustentar as suas necessidades normais de condução.
Isto fará baixar a economia de combustível do veículo, o que significa que estará a pagar mais dinheiro na bomba de gasolina.
4) Luz de aviso
Um dos indicadores mais óbvios de um possível problema de ECM é quando a luz de aviso do motor acende no seu painel de instrumentos. Esta luz de aviso pode significar qualquer número de possíveis problemas com o motor.
Se tiver sorte, significará apenas que a unidade de controlo do motor está com problemas e não o motor inteiro em si. Terá de usar um scanner de diagnóstico para confirmar qual é o problema real.
5) O carro não arranca
Se o seu carro simplesmente não arranca e não consegue perceber porquê, então pode ser porque o módulo de controlo do motor se avariou ou parou completamente de funcionar.
Ainda pode fazer com que o seu motor arranque, mas é tudo o que fará. Se a unidade de controlo do motor não estiver a funcionar, então não será capaz de enviar entrada electrónica para o motor.
Custo médio de substituição do ECM
custo de substituição do ECM
Se tiver a certeza de que o seu módulo de controlo do motor não está a funcionar correctamente, então necessitará de o substituir se quiser manter o seu carro com motor.
O custo de substituição do módulo de controlo do motor não é definitivamente barato e começa em $450, mas pode subir até $1,750. O custo exacto dependerá principalmente da marca e do modelo do seu veículo. As ECUs usadas ou renovadas podem muitas vezes ser obtidas com uma enorme poupança.
As despesas com peças serão as mais caras, uma vez que são normalmente cotadas algures entre $350 e $1.550. Os custos de mão-de-obra serão provavelmente algures entre $100 e $200,
Assim, mesmo que encontre um mecânico (qualificado) barato para executar o trabalho de substituição, ainda assim terá de gastar muito dinheiro no próprio módulo de controlo do motor.