RVers que transportam reboques rebocáveis devem saber sempre quando e como reembalar os seus rolamentos de rodas de reboque, uma vez que fazê-lo em casa pode poupar centenas de dólares na loja.
As oficinas de reparação de reboques recomendam reembalar anualmente os rolamentos de rodas de reboque.
Sem manutenção de rotina dos rolamentos das rodas do seu reboque, aqui está a progressão que provavelmente irá experimentar:
- condensação ocorre se as rodas não forem ‘enroladas’ durante longos períodos de tempo
- a condensação provoca a formação de ferrugem no interior do rolamento da roda do reboque
- as partículas de ferrugem podem arranhar as superfícies no interior do rolamento housing
- scratches lead to friction and eventual bearing failure
How to Repack Your Own Wheel Bearings
Even se não for um mecânico dotado pode ainda embalar os seus próprios rolamentos de roda de reboque seguindo este guia.
Lista de peças para reembalar rolamentos de rodas de reboque:
- Jack de reboque
- A quantidade exacta de torque para remontagem das suas rodas de reboque (do manual ou do fabricante)
- Gordura de rolamento de roda à base de lítio ou de bentonagem para alta temperatura.
- Fotos da sua roda de reboque e rolamentos desmontados (para que possa voltar a montá-los em marcha atrás).
- Novos selos de lubrificação e, se aplicável, pinos de cavilha para cada roda
- Toalhas de papel
- Hammer e cinzel
- Pistola de lubrificação ou embalador de rolamentos de rodas
Passo 1:
Antes de iniciar este projecto, consulte sempre o manual de serviço do seu reboque ou contacte o fabricante para saber até que ponto deve apertar as rodas do seu reboque durante a reinstalação.
Sem o número correcto, o seu eixo estará sujeito a um desgaste excessivo e as suas rodas poderão sobreaquecer ou mesmo cair se as apertar muito pouco ou muito.
Passo 2:
Próximo, use os calços das rodas do seu reboque para travar os pneus do lado oposto de onde vai trabalhar, depois coloque o macaco da roda no lugar e levante lentamente o reboque até que a roda esteja mesmo fora do chão.
P>Ponha as suas peças e materiais de limpeza junto à roda que está a ser removida.
Passo 3:
Retirar cuidadosamente a tampa do cubo da roda com um cinzel e um martelo, depois puxar firmemente o cubo para expor uma porca castelada de seis lados.
P>Pode desaparafusar a porca removendo a lingueta castelada que a mantém no lugar (algumas rodas de reboque terão um cavilha não reutilizável, ou, em vez disso, uma arruela ou jaula de fecho reutilizável).
Não se esqueça de começar a tirar fotografias do processo para que saiba como colocar tudo em ordem.
Passo 4:
Segurar a roda e rodá-la suavemente para soltar o rolamento exterior; isto permitir-lhe-á remover a roda e o cubo do eixo do eixo do reboque.
Tirar a roda e colocá-la sobre uma toalha, certificando-se de que a roda e o cubo estão posicionados no lado interior para baixo.
Utilizar esta oportunidade para inspeccionar os travões e o eixo do eixo do seu reboque, procurando um desgaste excessivo.
Passo 5:
P>Toma o teu cinzel e bate suavemente no rolamento interno com um martelo para remover a junta de lubrificação da roda.
Retirar cuidadosamente os rolamentos internos da roda, a arruela e os rolamentos externos da roda e colocar tudo numa toalha limpa junto ao seu local de trabalho.
Lembrar-se de manter o rolamento limpo – qualquer sujidade que fique presa no rolamento reembalado pode causar danos ao longo do tempo.
Passo 6:
Rolar os rolamentos numa toalha de papel limpa para eliminar a graxa antiga.
Enquanto limpa, enrole os rolamentos na sua mão e examine cuidadosamente as suas superfícies para identificar quaisquer áreas danificadas ou gastas (uma lupa pode facilitar a detecção de danos).
Se tiver algum rolamento que precise de ser substituído, visite a sua loja de abastecimento de reboques mais próxima e peça uma correspondência exacta. Lembre-se de limpar também o cubo usando toalhas de papel para se livrar de sujidade e água.
Passo 7:
P>Pega nas tuas luvas e agarra numa pistola de lubrificação para embalar uma quantidade generosa de nova massa lubrificante de alta temperatura no cubo, depois coloca mais massa lubrificante externamente à volta dos rolos.
Para menos sujidade, usa uma ferramenta empacotadora de rolamentos. Coloque o cubo numa toalha limpa e depois adicione massa lubrificante extra ao eixo do eixo – mas não a coloque nos travões!
Passo 8:
Vire a roda e devolva o rolamento limpo e interior ao cubo.
Tome o novo vedante de gordura e coloque-o no interior do cubo com o lado de borracha virado para dentro. Bater suavemente ao longo do vedante com um bloco fino de madeira para colocar o novo vedante na superfície do cubo.
Após estar no lugar, adicionar mais lubrificante ao longo do lábio do vedante de gordura.
Etapa 9:
Voltar o cubo recentemente montado para o eixo, tendo o cuidado de substituir as peças na mesma ordem em que as removeu (rolamento exterior, anilha, porca castelada e aba).
Aplique uma pequena quantidade de massa lubrificante à porca castelada, depois coloque-a sobre a aba castelada. Aperte suavemente com a mão e clique na lingueta no lugar, tendo o cuidado de não apertar demasiado.
Rota a porca castelada até parar, rode o tambor na direcção oposta até sentir resistência, depois volte a colocar a tampa no cubo da roda.
Passo 10:
Ajuste o travão da roda.
No interior da parte de trás do cubo da roda, deverá ver uma cobertura de borracha que, quando removida, irá expor uma roda estrelada entalhada.
Coloque uma chave de parafusos de cabeça plana no interior das ranhuras da roda estrelada, depois rode a roda até sentir resistência total. Rode lentamente a roda para trás, um entalhe de cada vez, até que se volte a mover livremente.
Repita este processo nas suas outras três rodas de reboque.
Need More Guidance?
Hé um óptimo artigo com algumas fotografias bonitas que descrevem o procedimento.
Estes vídeos sobre reembalar rolamentos de rodas de reboque podem ser úteis:
Como reembalar gordura e guardar rolamentos de rodas de reboque
Como embalar / lubrificar rolamentos de rodas de reboque