Toyota, Lexus, Scion Uszczelki osi tylnej
Toyota, Lexus, Scion Uszczelki osi tylnej Kiedy uszczelki osi tylnej przeciekają w pojazdach z pełnymi obudowami osi tylnej, powoduje to wyciek oleju przekładniowego z tylnego mechanizmu różnicowego, który wycieka do obszaru tylnego hamulca i zanieczyszcza szczęki hamulcowe.iedy szczęki są zaimpregnowane olejem przekładniowym, nie można ich skutecznie wyczyścić, więc najlepiej jest je wymienić.
Gdy próbujesz je wyczyścić, wyglądają na suche przez krótką chwilę, dopóki olej nie wydostanie się na powierzchnię z materiału hamulcowego. Oprócz zmiany charakterystyki hamowania, materiał hamulcowy nasiąknięty olejem jest bardziej podatny na oddzielenie się od szczęki hamulcowej i spowodowanie nagłej awarii hamulca.
W przypadku tylnego mechanizmu różnicowego z niezależnym zawieszeniem tylnym, nieszczelne uszczelki osi pozwalają na utratę oleju przekładniowego przez tylny mechanizm różnicowy. Jest to niewygodne, aby mieć stale sprawdzać i ponownie sprawdzić poziom płynu różnicowego, jak to zrobić wymaga umieszczenie samochodu w powietrzu. Z tego powodu, jeśli jest to wyciek jakiejkolwiek konsekwencji, jest to prawdopodobnie dobry pomysł, aby po prostu wymienić uszczelki w celu uniknięcia uszkodzenia tylnej części.
Gdy uszczelka tylnej osi nie powiedzie się, olej przekładniowy przepływa obok i przez łożysko tylnej osi, robiąc sobie drogę do szczęk hamulcowych. Łożysko to jest łożyskiem uszczelnionym, które na początku jest wypełnione smarem. Olej znajduje drogę obok uszczelek i ma tendencję do zmywania smaru, gdy przepływa przez nie. Z tego powodu, gdy masz uszkodzone uszczelnienie tylnej osi, zalecamy wymianę łożyska tylnej osi w tym samym czasie, nawet jeśli samo łożysko jeszcze nie zawiodło, aby uniknąć konieczności powtarzania pracy, gdy łożysko zawiedzie z powodu braku smarowania. W przypadku awarii łożyska z powodu braku smarowania, może to spowodować uszkodzenie uszczelki, co może skończyć się zanieczyszczeniem szczęk hamulcowych i zniszczeniem ich od nowa. Najlepiej być dokładnym i po prostu zrobić to dobrze za pierwszym razem.
Gdy uszczelka tylnej osi zawiedzie, olej przekładniowy przepływa obok i przez łożysko tylnej osi, robiąc sobie drogę do szczęk hamulcowych.
To łożysko jest uszczelnione, które zaczyna się wypełnione smarem. Olej znajduje drogę obok uszczelek i ma tendencję do zmywania smaru, gdy przepływa przez nie.
Ponieważ z tego powodu, gdy masz uszkodzoną uszczelkę tylnej osi, zalecamy wymianę łożyska tylnej osi w tym samym czasie, nawet jeśli samo łożysko jeszcze nie zawiodło, aby uniknąć konieczności powtarzania pracy, gdy łożysko zawiedzie z powodu braku smarowania.
W przypadku awarii łożyska z powodu braku smarowania, może to spowodować awarię uszczelki, która może skończyć się zanieczyszczeniem szczęk hamulcowych i zrujnowaniem ich na nowo. Najlepiej być dokładnym i po prostu zrobić to dobrze za pierwszym razem.