Talk to any of your friends at work or family members at a gathering, and someone is always sure to bring up „the price of gas” and how it is eating away at their monthly budget.
Their complaints are totally justified! Według The Nest, wydatki na transport są drugim co do wielkości wydatkiem w amerykańskich gospodarstwach domowych, pochłaniając od 10 do 20% dochodu gospodarstwa domowego.
Człowieku, czyż nie znam tego uczucia!
Wydatki na samochód były ogromnym obciążeniem dla naszego gospodarstwa domowego przez długi czas. Przez ponad dekadę dojeżdżałem do pracy na wyjątkowo długą odległość w każdy dzień tygodnia: 60 mil w każdą stronę, 120 mil w obie strony!
Zacznij sumować te liczby w ciągu tygodni, miesięcy i lat, i nic dziwnego, że z łatwością przeszedłem przez 3 różne „robocze” samochody na przestrzeni lat.
Więc jest coś, co można wrzucić do dyskusji następnym razem, gdy się pojawi: Czy cena gazu jest naprawdę wszystko tam jest do tego obciążenia? Lub są tam więcej czynników, które przyczyniają się do rzeczywistego kosztu jazdy na milę, które mogą nie brać pod uwagę?
Nie zapomnij: Aby utrzymać swój samochód działający jak mistrz, jest o wiele więcej do niego. Musisz również zapłacić za wymianę oleju, nowe opony, wymianę płynów, nieoczekiwane naprawy i – co najgorsze – amortyzację samego samochodu.
Więc oddajmy się temu zabawnemu ćwiczeniu i zobaczmy, czy naprawdę możemy dowiedzieć się, jaki jest średni koszt za milę mojego dojazdu do pracy, który kosztuje mnie każdego dnia.
Jak obliczyć rzeczywisty koszt jazdy:
Aby poznać rzeczywisty koszt samochodu na milę, rozważymy mój obecny samochód, używany Chrysler 200 z 2011 r., i zbadamy te główne kategorie:
Gaz / Paliwo:
Gaz jest zawsze pierwszą rzeczą, o której ludzie myślą, gdy myślą o wydatkach samochodowych.
Dlaczego? Ponieważ jest to tak bardzo w twarz cały czas! Jest to coś, na co wydajemy pieniądze dzień po dniu, tydzień po tygodniu.
Spoglądając na statystyki mojego pojazdu, wygląda na to, że mój samochód uzyskuje 31 mil na galon na autostradzie (zdecydowana większość moich podróży do pracy każdego dnia).
Przy cenie około $3 za galon, to działa na:
$3 za galon / 31 MPG = $0.10 za milę
Wymiana oleju:
Wymiana oleju może być kolejnym dużym wydatkiem dla Twojego samochodu – zwłaszcza jeśli robisz to we właściwy sposób i przestrzegasz zalecanego harmonogramu konserwacji pojazdu.
Wiem, że jest wielu ludzi, którzy nie wymieniają oleju tak często, jak powinni. To nie lata w domu MMD. Ze względu na moje długie dojazdy, biorę sugerowany harmonogram konserwacji samochodu bardzo, bardzo poważnie! Ostatnią rzeczą, jaką chcę jest być zepsuty na boku drogi ekspresowej w środku zimy, bo byłem zbyt tani lub leniwy, aby dostać mój olej zmieniony, kiedy miałem do!
Mój samochód skacze harmonogram wymiany oleju co 8000 mil (nie 3000 mil jak te zdzierstwo lube i skuter miejsca zmiany oleju chciałbyś wierzyć). Cena za zmianę wynosi około 40 dolarów za każdym razem, więc mój koszt to:
40 dolarów za zmianę / 8000 mil = 0,01 dolara za milę
Nowe opony:
Opony nie są czymś, co kupujesz często, ale – och, człowieku – kiedy to robisz, naprawdę mogą cię dużo kosztować! W SUV-ie mojej żony, komplet nowych opon kosztuje nas 1200 dolarów! To śmieszne!
Podobnie jak w moim poście o konserwacji samochodu, również bardzo poważnie podchodzę do wyboru opon. Z zimnymi, lodowatymi zimami w Michigan, to bardzo mądry wybór, aby zainwestować w ładny zestaw opon, które będą doskonale radzić sobie na śniegu.
Nowe opony do mojego samochodu kosztują około 600 dolarów i są oceniane na około 60 000 mil (mniej więcej co 2 lata z tym, ile jeżdżę). Więc średni koszt jazdy na milę to:
$600 / $600 = $0.01 na milę
Na szczęście sklep z oponami, od którego kupuję opony, robi darmowe obroty opon przez całe życie. Więc nie ma żadnego kosztu rezydualnego ani opłaty.
Inna konserwacja i nieoczekiwane naprawy:
Ta jedna robi się trochę włochata.
Ogólnie kiedy kupujesz swój samochód (nowy lub używany), nie powinieneś mieć zbyt wielu uderzeń i siniaków w ciągu pierwszych 100,000 mil. Ale jak tylko dostaniesz się tam do tego +100,000 zakresu, dwie rzeczy zaczynają się dziać:
- Zaczynasz potrzebować więcej konserwacji, takich jak wymiana płynu transmisyjnego, świec zapłonowych, tun-up’s, itp.
- Niespodziewane naprawy zaczynają się zdarzać częściej. Byłyby to rzeczy takie jak problemy z silnikiem, zmiany klocków hamulcowych, problemy z zawieszeniem, itp.
Patrząc wstecz na moim ostatnim komputerze pojazdu, spędziliśmy około $ 2,000 rocznie w ciągu życia tego samochodu. Przy średniej stawce 30,000 mil rocznie, to wychodzi na:
$2,000 / 30,000 mil = $0.07 mili
Deprecjacja:
Ten jest inny BIG one!
Oprócz kosztów gazu, jeśli naprawdę chcesz się zastanowić, ile naprawdę kosztuje cię jazda samochodem, musisz wziąć pod uwagę amortyzację, ponieważ jest to o wiele więcej, niż myślisz.
Praktycznie rzecz ujmując, amortyzacja to kwota, jaką zapłaciłeś za samochód przez cały okres jego użytkowania. Jest to kwota „netto”; ile zapłaciłeś w porównaniu z tym, ile sprzedałeś lub wymieniłeś po tym, jak skończyłeś z nim.
Jeśli sfinansowałeś swój samochód, nie zapomnij uwzględnić kwoty odsetek, które zapłaciłeś bankowi.
Mój ostatni samochód kosztował w sumie 12 620 dolarów w kapitale i odsetkach. I expect that when I go to trade my car in, it will probably fetch around $2,000.
As far as mileage, I expect it to last approximately 150,000 miles, and I bought it used for around 20,000 miles.
Dlatego:
($12,620 – $2,000) / (150,000 – 20,000) = $0.08 za milę
Zauważ, że sposób, w jaki to obliczyliśmy nazywa się „amortyzacją liniową”. Prawdziwa amortyzacja samochodu jest w rzeczywistości bardziej wykładniczy spadek z największym spadkiem wartości dzieje się w ciągu pierwszych 2-3 lat życia samochodu. Po tym spadek zaczyna być bardziej stopniowy. Aby uzyskać lepszy pomysł, sprawdź tę infografikę na Edmunds. Ta koncepcja jest jednym z głównych powodów, dla których wolę kupować używane samochody niż nowe.
Więc jaki jest prawdziwy koszt samochodu na milę jazdy?
Podsumowując wszystko, o czym rozmawialiśmy do tej pory:
Gaz / Paliwo: $0.10
+ Wymiana oleju: $0.01
+ Opony: $0.01
+ Nieoczekiwane naprawy: $0.07
+ Amortyzacja: $0.08
= Prawdziwy koszt jazdy na milę = $0.26
Teraz to może nie brzmi jak dużo dla niektórych, ale to sumuje się bardzo szybko, jeśli wziąć pod uwagę, ile ktoś, kto dojeżdża (jak ja) jeździ.
Na przykład, ponieważ dojeżdżam do pracy w sumie 120 mil dziennie, 5 dni w tygodniu, to jest:
- $31.22 dziennie
- $156.08 na tydzień
- $676.34 na miesiąc
- $8,116 na rok!
- $33,817 na całe życie samochodu!!!
WOW! To naprawdę stawia nową perspektywę na prawdziwy koszt posiadania tego $12,000 samochodu dojeżdżającego do pracy.
What Can You Do?
Patrzmy prawdzie w oczy – twój samochód jest kosztownym narzędziem, które dostaje cię z jednego miejsca do drugiego. I aby go uruchomić, musisz zapłacić, aby grać.
Ale są rzeczy, które możesz zrobić, aby utrzymać koszty motoryzacyjne na niskim poziomie. Oto niektóre z moich osobistych wskazówek:
- Kupuj używane. Pamiętasz jak mówiliśmy, że amortyzacja jest największa w ciągu pierwszych 2-3 lat życia samochodu? Możesz ominąć to przez zakup używanego samochodu, który jest mniej więcej 2-3 lat i nadal ma bardzo niskie mile.
- Kup rozsądne. Czy naprawdę potrzebujesz pojazdu, który zaczyna się od ceny 60 000 dolarów? Nawet jeśli może to być lepsza marka lub wyższa jakość, ostatecznie wartość maszyny zawsze idzie w jednym miejscu – w dół! Aby zminimalizować siłę amortyzacji, kupić pojazdy, które są dobrym kompromisem jakości i przystępności.
- Pobierz samochód serwisowany regularnie. Jeśli instrukcja właściciela mówi, aby zmienić olej co 8000 mil lub filtr powietrza co 32000 mil, lepiej uwierzyć, że należy to zrobić! Tak, to będzie kosztować trochę pieniędzy, ale jego daleko, daleko taniej niż płacenie za silnik lub problemy z przekładnią, które mogą rozwijać się w wyniku zaniedbania.
- Rotate opony religijnie. Opony będą zużywać się nierównomiernie, jeśli nie będziesz ich obracać co 8000 mil (lub jak sugeruje instrukcja obsługi). Nie tylko zwiększa to szybkość, z jaką będziesz potrzebował nowych opon, ale może również spowodować niepotrzebne zużycie zawieszenia i innych elementów łączących.
- Nie czekaj! Jeśli zaczniesz słyszeć dziwny hałas lub zgrzyt, nie czekaj. Zazwyczaj jest to wczesny znak, że coś jest nie tak i będziesz w stanie naprawić to za rozsądną cenę. Ale jeśli czekać, to może kula śniegowa do znacznie większych i bardziej poważny problem.
Czytacze – Ile twój samochód kosztuje cię miesięcznie? Jakie inne czynniki powinniśmy rozważyć przy utrzymywaniu naszych ogólnych kosztów samochodu w dół?