Plastikowa osłona przeciwbryzgowa silnika (pod osłoną, pod osłoną) chroni komorę silnika przed wodą i zanieczyszczeniami. W niewielkim stopniu zmniejsza opór aerodynamiczny, a co za tym idzie, poprawia ekonomikę zużycia paliwa na autostradzie.
Osłona przeciwbryzgowa silnika. Inna ilustracja: Rys2. Ilustracja częściowa: Rys3 W niektórych samochodach osłona przeciwbryzgowa silnika przekierowuje strumień powietrza nad elementy wymagające chłodzenia, takie jak miska olejowa lub alternator. Niektóre ciężarówki mają metalową osłonę przeciwbryzgową.
Wkładka do błotnika (błotnik wewnętrzny) to plastikowa osłona zainstalowana wewnątrz nadkola, między kołem a błotnikiem, patrz zdjęcie poniżej. Chroni ona karoserię samochodu, a także okablowanie i inne elementy zainstalowane wewnątrz wnęki koła. Każde przednie koło ma swoją własną wkładkę do błotnika. W niektórych samochodach tylne wnęki na koła są również chronione przez wykładziny błotników, ale tylne wykładziny rzadko łamią się.
Dzięki lokalizacji tych części, często ulegają uszkodzeniu. Jest to częsty problem, z którym boryka się wielu kierowców, zwłaszcza zimą.
Przednia wykładzina błotnika (błotnik wewnętrzny) Części z tworzywa sztucznego stają się kruche, gdy jest zimno i łatwo pękają podczas jazdy po ubitym śniegu, gruzie drogowym lub podczas parkowania przy wysokim krawężniku.
Niektórzy producenci samochodów projektują samochody tak, aby osłona przeciwbryzgowa silnika musiała być zdejmowana za każdym razem podczas wymiany oleju. Z tego powodu niektóre elementy złączne zużywają się i gubią z czasem. Jeśli brakuje elementów złącznych lub są one zerwane, można zauważyć, że osłona przeciwbryzgowa zwisa w dół i szoruje po drodze, patrz zdjęcie poniżej. Luźna osłona przeciwbryzgowa może również powodować trzepotanie lub odgłos skrobania podczas jazdy. Czy wszystkie samochody mają osłonę przeciwbryzgową silnika? Nie, niektóre starsze samochody nie mają takiej osłony. Nowoczesne samochody i SUV-y mają co najmniej jedną osłonę przeciwbryzgową pod silnikiem.
Osłona przeciwrozbryzgowa silnika jest luźna w tym samochodzie. Może składać się z kilku części, patrz to zdjęcie. Niektóre pojazdy mają więcej osłon chroniących inne części podwozia, patrz to zdjęcie.
Co się dzieje, gdy brakuje osłony przeciwrozbryzgowej silnika? Jeśli jej brakuje, rozpryskująca się woda i piasek mogą powodować szybsze zużycie niektórych części w komorze silnika, takich jak alternator lub pasek napędowy. Widzieliśmy również kilka problemów elektrycznych spowodowanych brakiem osłony przeciwbryzgowej. Przykłady obejmują problemy z pompą spryskiwacza szyby lub światłami przeciwmgielnymi, lub korozję wewnątrz skrzynek bezpieczników i złączy wiązki przewodów skrzyni biegów.
Wkładka błotnika przedniego (błotnik wewnętrzny) część Sól drogowa stosowana w miesiącach zimowych jest szczególnie szkodliwa dla elementów elektrycznych. Jeśli panewka olejowa silnika lub skrzyni biegów jest wykonana ze stali tłoczonej, może ona również zardzewieć z czasem, jeśli nie jest chroniona.
Jeśli jedna z wykładzin przedniego błotnika jest częściowo uszkodzona lub jej nie ma, woda będzie rozpryskiwać się wewnątrz nadkola i na tylną część zespołu reflektorów. Często powoduje to korozję i inne problemy z okablowaniem reflektorów i złączami, a także innymi jednostkami elektrycznymi znajdującymi się w nadkolach. W starszym Dodge Caliper, na przykład, skrzynka przekaźników znajduje się tuż przed lewym przednim kołem, pod lewym zespołem reflektorów. Korozja wewnątrz tego pudełka spowoduje wiele problemów elektrycznych, w tym brak rozruchu.
Jeśli osłona przeciwbryzgowa lub wkładka błotnika wisi luźno, mechanik może być w stanie ponownie ją zabezpieczyć. Jeśli luźna osłona lub wykładzina błotnika jest częściowo uszkodzona i nie można jej prawidłowo zamocować, należy ją wymienić, ponieważ luźna osłona lub wykładzina może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa, jeśli oddzieli się podczas jazdy.
Jeśli dana część nie jest dostępna, mechanik może zalecić jej tymczasowe usunięcie, jeśli jazda bez niej jest bezpieczna.
Ile kosztuje wymiana osłony przeciwrozbryzgowej silnika? Duża część środkowa jest w cenie od 45 do 190 dolarów za przeciętny samochód. Części z rynku wtórnego są tańsze; sprawdź ceny w Internecie przed zamówieniem u dealera. Niektóre samochody mają oddzielną przednią osłonę i osłony boczne; są one również tańsze: 15$-50$ za sztukę. Możesz również potrzebować trochę sprzętu (elementy złączne), takie jak spinki i śruby, ponieważ stare spinki łatwo się łamią. Koszt robocizny waha się od 35 do 160 dolarów w zależności od stopnia skomplikowania. Wymiana błotnik liner (błotnik wewnętrzny) będzie kosztować 45 dolarów 120 za część plus 20 dolarów za sprzęt, plus 55 dolarów 120 dolarów opłaty za pracę dla przeciętnego samochodu.