Dzisiaj doradca TPG, Richard Kerr, analizuje wartość produktów klasy pierwszej i biznes linii United Airlines.
Jeśli chodzi o klasy premium na lotach krajowych, nie wszystkie produkty są sobie równe. Ten post rozpoczyna serię porównań ofert premium w głównych krajowych liniach lotniczych. Przedstawię przegląd produktów klasy pierwszej i biznes każdego przewoźnika i przeanalizuję wartość każdego z nich pod względem cen biletów przychodowych i premiowych w porównaniu z jakością produktu, który otrzymasz.
Zacznę od United Airlines, które oferują wiele różnych konfiguracji samolotów na swoich lotach krajowych, czasami nawet używając samolotów o konfiguracji międzynarodowej.
Klasy usług
United First – Większość tras w Stanach Zjednoczonych jest obsługiwana przez klasę United First. Jest to w zasadzie skórzany fotel z odchylanym oparciem, który zapewnia więcej miejsca niż klasa ekonomiczna. Rozstaw wynosi od 36-39 cali, a szerokość siedzenia to zazwyczaj 20,5 cala w zależności od samolotu. Niektóre samoloty turbośmigłowe mają fotele w klasie pierwszej United, które mają tylko 17 cali szerokości … ała.
Dostaniesz serwis napojów przed odlotem (chociaż czasami jest on pomijany), bezpłatne piwo, wino, napoje bezalkoholowe i alkoholowe, a posiłki są oferowane na lotach dłuższych niż 2 godziny. W samolotach wyposażonych w system rozrywki pokładowej otrzymasz bezpłatną telewizję DIRECTV oraz filmy podczas lotów trwających dłużej niż 3 godziny. Otrzymasz Premier check-in, boarding i linie bezpieczeństwa, ale bez dostępu do poczekalni.
United BusinessFirst – 180-stopniowe fotele z płaskim oparciem są standardem w samolotach 747, 757-200, 767, 777 i 787, które oferują usługę BusinessFirst. Rozrywka w czasie lotu jest oferowana na ekranach 15,4″, a w fotelach jest zasilanie. Na większości lotów pasażerowie otrzymują wielodaniowe posiłki. Przed odlotem podawane są napoje, a pasażer otrzymuje udogodnienia w ramach odprawy Premier.
United Global First – Chociaż nie jest to standardowa oferta na lotach krajowych, 3 klasa w międzynarodowej konfiguracji Boeingów 777 i 767 od czasu do czasu pojawia się na trasach pomiędzy węzłami. Dużą różnicą w Global First są płaskie fotele, które zamieniają się w 6’6″ łóżka z wbudowanym podparciem lędźwiowym i stymulacją pleców. Masz te same 15,4-calowe ekrany wideo, połączenia zasilania dla laptopa, ładowarki USB do aparatów fotograficznych i telefonów komórkowych, posiłki premium, słuchawki z redukcją szumów, dodatkowe schowki, darmowe napoje alkoholowe i bezalkoholowe. Wielką rzeczą, gdy lecąc tym samolotem na trasach krajowych, dostaniesz dużo ładniejsze siedzenie. Według United.com, nie będziesz miał dostępu do saloników Global First, chyba że lecisz długodystansowym lotem międzynarodowym.
W przypadku lotów transkontynentalnych z Nowego Jorku JFK do Los Angeles lub San Francisco, United wprowadził usługę p.s. Premium Service wykonywaną z samolotów 757-200 doposażonych w BusinessFirst. Loty z JFK do LAX/SFO obejmują wszystkie standardowe udogodnienia United BusinessFirst, bez żadnych dodatkowych wyróżniających się elementów. Masz dostęp do klubów United z tymi fotelami p.s. Premium Service BusinessFirst.
Podczas lotów krajowych United, typ samolotu określa klasy premium na pokładzie:
- Economy – ATR-42, Embraer 120/135/145, Bombardier Q200/300, CRJ-200;
- Economy i First – Bombardier Q400, Embraer 135/175, A319/320, CRJ-700, 737, 757-300;
- Economy i BusinessFirst – 757-200, 767, 777, 787-8/9;
- Economy, BusinessFirst i Global First – 777-200, 767-300/400, 747-400.
To, co mnie interesuje, to losowe daty, kiedy mogę znaleźć międzynarodowo skonfigurowany 767 lub 777 z trzema klasami lecącymi na trasach krajowych, pozornie bez powodu. Zazwyczaj latają one pomiędzy hubami United, czasami na lotach krótszych niż trzy godziny. Na przykład 5 marca, United 777-200 o numerze rejestracyjnym N206UA poleciał z Washington Dulles do Houston, aby przygotować się do kolejnego lotu z Houston do Sao Paulo. 18 marca lotem 373 z Houston do Waszyngtonu Dulles poleci kolejny 3 klasowy 777-200. Ceny za 3 różne klasy na lot w jedną stronę? Economy to $277, BusinessFirst to $436, a Global First to $670.
Jedzenie
Serwis żywności to jeden z obszarów, w którym United spadł płasko od czasu fuzji z Continental. Aby zilustrować ten spadek i uzyskać kilka dobrych uśmiechów kosztem United dining, jeden z członków Flyertalk zamieścił zdjęcia United Ice Cream Sundaes zrobione w ciągu roku, i jest to dość słaba prezentacja. W odpowiedzi na liczne skargi, United ogłosiło wielomilionową inwestycję w pokładową gastronomię, która ruszyła w zeszłym miesiącu.
Serwis
Serwis w United to kolejna pułapka przyciągająca krytykę od często podróżujących pasażerów. Miałem mieszane doświadczenia; czasami dostaję przyjaznych pracowników obsługujących kabinę, a innym razem dostaję takich, którzy nie znają samolotu lub wydają się być źli na świat za wschodzące słońce. Nawet w najlepszych dniach, nadal nie sądzę, aby jakikolwiek amerykański przewoźnik krajowy dorównywał wielu przewoźnikom międzynarodowym, z którymi latałem. Były załogi Continental są czasami łatwe do wybrania, a fuzja jest nadal bolesnym punktem dla wielu z nich.
Wartość
Wartość oznacza różne rzeczy dla każdego z nas, i trudno jest wskazać jeden aspekt, aby powiedzieć definitywnie, czy United BusinessFirst i klasy pierwszej oferują dobrą wartość.
Jeśli chodzi o wykupienie nagród, lot krajowy w jedną stronę w 48 stanach dolnych kosztuje 25 000 mil MileagePlus w klasie First lub BusinessFirst i 35 000 mil, jeśli oferowana jest klasa Global First. Jest to zgodne z innymi krajowymi przewoźnikami odziedziczonymi, ale oferuje przewagę nad Deltą, ponieważ teraz nie wiesz, co powinno być naliczane za lot w jedną stronę przy użyciu SkyMiles.
Zawsze patrzę na to, ile centów za milę oferuje wykupienie, aby pomóc mi zdecydować, czy zapłacić gotówką, czy wykupić lot nagrodowy. Najnowsze miesięczne wyceny TPG oceniają mile United na 1,5 centa za sztukę, więc jeśli mogę uzyskać więcej niż to, jestem zadowolony.
Istnieje wiele czynników, które wpływają na ceny biletów United First i BusinessFirst na danej trasie. W przypadku rezerwacji na 60 dni przed wylotem (co jest z grubsza najlepszym terminem na rezerwację), uważam, że United zazwyczaj jest na drogim końcu krajowych taryf w klasie biznes i pierwszej. Patrząc na ceny biletów w obie strony na 6 noclegów w Los Angeles na lot transkonferencyjny z JFK do LAX w maju, United żąda minimum $1,809 za loty p.s. Premium Service.
To więcej niż porównywalna usługa w Virgin America, Delta lub American i aż $611 więcej niż usługa Mint w JetBlue. Wyszukiwanie taryf w maju, czerwcu i lipcu pokazało, że United oferował najdroższe loty transkonferencyjne w klasie biznes spośród wszystkich przewoźników. Jest to tylko jedna trasa, ale pokrywa się ona z tym, co zazwyczaj znajduję podczas wyszukiwania krajowych taryf w klasie biznes i pierwszej.
To, na co byłbym najbardziej ostrożny przy rezerwacji United First lub BusinessFirst, to podwójne sprawdzenie typu samolotu zaplanowanego na mój lot. Możesz zapłacić za bilet premium i skończyć na fotelu United First w samolocie A319, podczas gdy za tę samą cenę mógłbyś lecieć na fotelu BusinessFirst w samolocie 787 Dreamliner. Oba samoloty były używane na trasie IAH-EWR.
Ja osobiście nie zapłaciłbym dodatkowo za lot United First na lot poniżej 3 godzin. Prawdopodobnie dostaniesz niewiele więcej niż nieco większe skórzane siedzenie i kilka darmowych przekąsek. Mogę sobie poradzić z siedzeniem, które jest tylko trochę mniejsze i zaoszczędzić kilkaset dolarów lub 12,500 mil na tak krótkim locie. Biorąc pod uwagę oferowane bezpośrednie trasy, wartość mil United Mileageplus, niezawodność na czas, słabe wyżywienie (być może na fali wznoszącej) i jakość siedzeń, które otrzymam, myślę, że inne linie lotnicze oferują lepszą wartość za równoważne taryfy w klasie biznes.
Jakie były Twoje doświadczenia w United First, BusinessFirst lub Global First?
Oferta powitalna: 80 000 punktów
WARTOŚĆ BONUSOWATPG*: $1,650
CARD HIGHLIGHTS: 2X punkty na wszystkie podróże i posiłki, punkty można przenosić do ponad tuzina partnerów turystycznych
*Wartość bonusu jest wartością szacunkową obliczoną przez TPG, a nie wydawcę karty. Zobacz nasze najnowsze wyceny tutaj.
Złóż wniosek teraz
Więcej informacji
- Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 $ na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To jest 1,000 dolarów, gdy można zrealizować za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards®. Dodatkowo możesz zdobyć do $50 w zestawieniu kredytów na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
- Zdobądź 2X punkty na posiłki, w tym kwalifikujące się usługi dostawy, jedzenie na wynos i jedzenie na mieście oraz podróże. Plus, zarobić 1 punkt za dolara wydanego na wszystkich innych zakupów.
- Zdobądź 25% więcej wartości, gdy można zrealizować na bilety lotnicze, hotele, wypożyczalnie samochodów i rejsy za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards ®. Na przykład, 80 000 punktów jest warte 1000 dolarów na podróże.
- Z Pay Yourself Back℠, Twoje punkty są warte 25% więcej w czasie trwania aktualnej oferty, kiedy wymieniasz je na kredyty w zestawieniu z istniejącymi zakupami w wybranych, zmieniających się kategoriach.
- Zyskaj nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę w wysokości 0 dolarów i obniżonymi opłatami za usługi dla kwalifikujących się zamówień powyżej 12 dolarów na minimum rok z DashPass, usługą subskrypcji DoorDash. Aktywuj do 12/31/21.
- Zaliczaj na ubezpieczenie od kosztów rezygnacji z podróży/przerwania podróży, ubezpieczenie Auto Rental Collision Damage Waiver, ubezpieczenie od zagubionego bagażu i inne.
- Zyskaj do 60 USD zwrotu za członkostwo Peloton Digital lub All-Access do 12/31/2021 i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki treningów za pośrednictwem aplikacji Peloton, w tym cardio, bieganie, siłowe, joga i inne. Weź udział w zajęciach za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.
Zastrzeżenia redakcyjne: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczone lub zlecone przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zaaprobowane przez bank reklamujący. Nie jest obowiązkiem banku reklamodawcy zapewnienie, że wszystkie posty i/lub pytania są odpowiedziane.