Najlepsze łańcuchy do rowerów górskich, szutrowych i szosowych

SRAM X01 Eagle

Kompatybilny z: 12sp | Cena: £60, $65

Łańcuch X01 Eagle firmyRAM nie posiada złotego anodyzowanego wykończenia łańcucha XX1 Eagle, ale jest sporo tańszy. Nadal jest to ta sama obróbka powierzchniowa twardym chromem, która zmniejsza tarcie i znacznie wydłuża żywotność, zgodnie z testami laboratoryjnymi i co ważniejsze, naszym własnym doświadczeniem w najgorszych warunkach. Dostajesz też rzekomo mocniejsze drążone piny. Choć niektóre testy mówią, że są one o ułamek mniej wydajne, my zawsze mamy odwrotne wrażenie, gdy są one połączone z łańcuchem X-Sync2. Garbate” ogniwa łączące PowerLink wydają się twardsze i cichsze niż większość, a ich kształt i tęczowe wykończenie sprawiają, że łatwo je znaleźć w łańcuchu. Ich wytrzymałość oznacza, że mogą bardzo szybko przeżreć komponenty innych marek, ale łańcuch X01 jest doskonałym i zauważalnym unowocześnieniem każdego zestawu Eagle.

Drugi poziom wersji „ekosystemu” przekładni AXS firmy SRAM otrzymuje tę samą węższą, ale mocniejszą dużą rolkę, asymetryczną konstrukcję ogniw 'Flat Top' jak flagowy łańcuch Red. Otrzymał też to samo epickie, dożywotnie wykończenie 'Hard-Chrome'. Brak pustych pinów sprawia, że jest nieco cięższy, ale jak dotąd nie mieliśmy problemu z solidną konstrukcją pinów, a to oznacza, że mogą je podawać za połowę ceny, co czyni je okazją AXS.

Australijscy specjaliści od łańcuchów i lubrykantów Zero Friction Cycling poświęcili lata na wyszukiwanie najlepszych łańcuchów do sprzedaży. To sprawia, że fakt, że YBN SLA jest jego go-to 11-biegowy łańcuch jest wielką sprawą, a oni mają dane (właściwości minimalnego oporu), aby to poprzeć. Łańcuchy YBN SLA są również trwałe, zwłaszcza że ich powłoki powierzchniowe dobrze współgrają z najwyższej jakości środkami smarnymi. Hartowane rolki z węglika chromu zdecydowanie pomagają, a osoby o niskiej wadze mogą nawet zdecydować się na rolki tytanowe, aby zaoszczędzić 15-20 g w zależności od długości łańcucha. Ceny są stosunkowo drogie, bardzo trudno je znaleźć w sklepach, a leniwe wyszukiwanie w google zrzuci Cię na stronę Young British Naturists. Zmiana przełożeń jest dobra we wszystkich systemach 11-biegowych, jak również 12-biegowych SRAM i Campagnolo. Złote wykończenie Ti-Nitride wygląda zabójczo na większości rowerów.

Niemiecka marka łańcuchów Wipperman ma bardzo lojalnych zwolenników, szczególnie wśród kolarzy o dużej mocy i dużym przebiegu. Najwyższy model SX posiada wewnętrzne płytki ze stali nierdzewnej, aby wyeliminować wszelkie problemy związane z korozją. Podczas jazdy czuć, że łańcuch jest czysty i wydajny, co potwierdzają wyniki badań laboratoryjnych, które widzieliśmy.

Zewnętrzna płytka Speed Wing pomaga również we wczesnym rozpoczęciu zmiany biegów, zapewniając szybką i czułą zmianę we wszystkich typach mechanizmu przerzutki, które wypróbowaliśmy. Firma Wipperman cieszy się zasłużenie dobrą reputacją w zakresie trwałości i wytrzymałości na szosie i w terenie, co sprawia, że ta nieco wyższa od średniej cena jest z czasem dobrą inwestycją. W przeciwieństwie do większości marek, ogniwo dzielone jest wielokrotnego użytku, więc jego demontaż w celu gruntownego czyszczenia jest łatwy i darmowy. Pamiętaj jednak, aby zamontować ogniwo i łańcuch w prawidłowy sposób, w przeciwnym razie kształtowanie kierunku będzie się przeskakiwało, szczególnie na mniejszych zębatkach.

Shimano ma zwyczaj ładować wszystkie swoje najlepsze technologie do niższych grup z czasem, ale jego naprawdę dał kolarzom w budżecie bonus w postaci okazji z niedawnym wprowadzeniem SLX. Łańcuch również jest dobrym podsumowaniem, ponieważ oferuje te same ulepszenia Hyperglide+ i rolki Dynamic Chain Engagement. Otrzymasz nawet opracowaną przez Shimano powłokę Sil-Tec o niskim współczynniku tarcia Flourine, która zapewnia dodatkową gładkość, więc jedyną rzeczą, której Ci brakuje, są puste piny.

Nowe XT i SLX zaczęły pojawiać się dopiero latem, więc nie mamy jeszcze dużego banku długoterminowych danych, ale jak dotąd nasze zestawy bez problemu przebrnęły przez wyjątkowo ponurą jesień i zimę. Wydają się bardziej odporne na rdzę niż inne łańcuchy w podobnej cenie, jeśli nie jesteśmy na bieżąco z czyszczeniem i smarowaniem.

SRAM w całkowicie nowych 12-grupy AXS wprowadziły nowe rozmiary łańcuchów X-Range i kaset, ale płaskie łańcuchy są prawdopodobnie najbardziej uderzającym elementem systemu, który „dlaczego nikt nie pomyślał o tym wcześniej”. Asymetryczne ogniwa są mocniejsze, mimo że są węższe, a obróbka rolki i wewnętrznej powierzchni czołowej „Hard Chrome” daje jak dotąd znakomitą żywotność. Wydrążone szpilki są lżejsze i według SRAM tworzą mocniejsze ogniwo. Ponadwymiarowe rolki oznaczają, że działają one tylko w systemach AXS, a łańcuchy Force z pełnymi sworzniami są o połowę tańsze.

Wciąż czekamy, aż Shimano uwolni swoje 12-biegowe grupy szosowe, więc łańcuchy Dura Ace, Ultegra i 105 nie mają tego samego nowego kształtu i technologii powlekania, co ich rodzeństwo MTB. Ultegra jest jednak zdecydowanie najlepszym łańcuchem szosowym Shimano, z bardzo dobrymi wynikami w testach, gdy jest nowy, dzięki fazowanym ogniwom, które zapewniają łagodną zmianę przełożeń w 11-biegowych konfiguracjach. Otrzymasz również bagnetowe ogniwo Quick Link, które ostatecznie zakończy lata nieszczęść związanych z łączeniem łańcucha za pomocą nitów zatrzaskowych. Luźniejsze połączenia ogniw Shimano zwykle powracają. Podczas gdy Dura Ace ma tendencję do testowania nieco szybciej (i na samym szczycie stawki), Ultegra plasuje się w słodkim punkcie ceny/wydajności, zgodnie z obszernymi dowodami anegdotycznymi z naszego panelu rowerzystów i warsztatów oraz dostępnymi danymi laboratoryjnymi. Większe szczeliny dobrze łączą się z woskowymi smarami, a trwałość jest na równi z innymi przyzwoitej jakości 11-biegowymi łańcuchami, o ile trzymasz się z dala od kaset SRAM.

XTR był pierwszą 12-rzędową grupą Shimano zoptymalizowaną pod kątem pojedynczego pierścienia, a zatem pierwszą, w której zastosowano technologię rolkową Dynamic Chain Engagement oraz technologię Hyperglide+ i ewolucje kształtu ogniw i zębów. Posiada również opracowaną przez Shimano powłokę Sil-Tec o niskim współczynniku tarcia Flourine oraz wydrążone piny. W rezultacie uzyskano prawdopodobnie najlepiej działający zestaw do jazdy terenowej, który w warunkach rzeczywistych i w testach laboratoryjnych okazuje się znacznie trwalszy niż 11-biegowe łańcuchy Shimano. QuickLink jest o wiele łatwiejszy w obsłudze niż stary system nitów zatrzaskowych, a do tego jest tani jak na łańcuch z najwyższej półki. Wciąż jednak nie dorównuje wytrzymałością topowemu Eagle’owi, a wszystkie te rozwiązania techniczne (ale bez pustych pinów) można znaleźć w niedawno wprowadzonych łańcuchach XT i SLX.

Łańcuchy KMC są oszczędnym wyborem w wielu kompletnych rowerach i generalnie spisują się dobrze. Zmiana biegów nie jest tak dobra, jak w przypadku zestawów tej samej marki, a korozja postępuje szybciej w mniej troskliwych domach, ale dbaj o nie, a będą wystarczająco niezawodne. Super Light z powłoką Ti-Nitride jest szybszą obroną przed rdzą, a śliskie wykończenie zwiększa wydajność do poziomu zbliżonego do Shimano. Szczelinowe ogniwa pozwalają zaoszczędzić kilka gramów, jeśli naprawdę chcesz zmniejszyć obciążenie, ale pozostawiają mniejszą wytrzymałość na wypadek, gdybyś nie zdążył zmienić przełożenia pod wpływem momentu obrotowego lub gdyby łańcuch zawadził o kłodę/skałę.

Specjalistyczny rozwój łańcucha firmy Muc-Off z British Cycling rozpoczął się w 2015 roku od udanej (jeśli krótkotrwałej) próby rekordu godzinnego Bradleya Wiggina i przeszedł do worka wielu wielkich tourów i medali olimpijskich. Wiąże się z tym trochę poważnej nauki, ale zasadniczo biorą albo łańcuch Shimano lub SRAM 11-biegowy, intensywnie go czyszczą, a następnie impregnują specjalną mieszanką swojego Nanotech lube.

Nie jest to jedyna firma produkująca impregnowane łańcuchy – CeramicSpeed, Zero Friction Cycling i inne oferują podobne produkty – ale Muc-Off twierdzi, że jego wersja obraca się najszybciej, trwa najdłużej i jest bardziej wytrzymała w mokrych i brudnych warunkach niż wersje oparte na wosku. Nie mieliśmy szczęścia ich wypróbować, więc nie możemy tego skomentować.

Jak kupić odpowiedni łańcuch

Różne prędkości

Łańcuchy są sprzedawane jako odpowiednie dla danej liczby zębatek na tylnej kasecie. Dzieje się tak, ponieważ większa liczba zębatek wymaga węższego łańcucha, aby zmieścić się w mniejszych szczelinach. Logiczne rozumowanie mówi, że szersze łańcuchy o większej powierzchni styku będą trwalsze. Jednak rzeczywiste dane wskazują, że ponieważ są nowsze i bardziej rozwinięte, węższe łańcuchy są bardziej trwałe. Innymi słowy, mimo że łańcuchy 10-biegowe miały duży skok wydajności w stosunku do 7/8/9-biegowych, łańcuchy 11-biegowe wytrzymują lepiej niż 10, a 12 lepiej niż 11. Ponieważ ogniwa są mniej podatne na ocieranie o sąsiednie tryby, zwiększenie liczby biegów przy wyborze łańcucha jest użytecznym sposobem na wydłużenie zużycia. Nie próbujcie jednak robić tego w drugą stronę, ponieważ łańcuch 12-rzędowy nie będzie działał na 11-rzędowym i tak dalej.

Szczególne marki

Wszystkie marki przekładni preferują używanie ich własnych łańcuchów i kaset i ogólnie rzecz biorąc jest to dobry pomysł. Na przykład, z naszego doświadczenia wynika, że osprzęt SRAM jest generalnie „twardszy”, więc jego łańcuchy bardzo szybko zużywają „miękkie” obręcze i kasety Shimano, a łańcuchy Shimano szybko umierają na osprzęcie SRAM. Łańcuchy SRAM AXS flat-top mają większe rolki, które są specyficzne dla danej przekładni, a Dynamic Chain Engagement i Hyperglide+ w nowych 12-biegowych zestawach Shimano zdecydowanie dają odczuwalną różnicę.

Generalnie łańcuchy marek bez pasującej przekładni – KMC, YBN i Wipperman – plasują się gdzieś pośrodku i dobrze współpracują z każdą z nich.

Przełączanie biegów

Ale oprócz tego, że łańcuchy są bardziej wydajne, marki nieustannie zmieniają kształty płyt łańcuchowych i profile zębów na tarczach i kasetach, aby uzyskać szybsze i płynniejsze przełączanie między biegami. Jest w tym także sporo techniki – ogniwa łańcucha XX1 Eagle firmy SRAM są produkowane w 38-stopniowym procesie produkcyjnym – i prawie zawsze okazuje się, że produkty tej samej marki lepiej ze sobą współpracują. Podczas gdy YBN i Wipperman znów działają dobrze z większością marek, KMC często zmienia biegi wolniej i bardziej hałaśliwie niż inne.

Zużycie

Obliczono, że typowy łańcuch o 116 ogniwach wykonuje ponad 40 000 ruchów powierzchnia-powierzchnia-powierzchnia na minutę przy typowym tempie pedałowania. To dużo mikro-tarć nawet w idealnie czystym środowisku, ale nawet letnia jazda szosowa wiąże się z dużą dawką pyłu i żwiru dostającego się do powierzchni łożysk. Jeśli wybierzesz się zimą w teren, łańcuch może w ciągu godziny zmienić się z lśniącego jak w salonie na piszczący, zgrzytający, powodujący korozję. Oczywiście, warunki w jakich jeździsz mają ogromny wpływ na żywotność, ale opublikowane dane potwierdzają nasze własne doświadczenia, że łańcuchy 11- i 12-biegowe SRAM żyją najdłużej, Campagnolo i YBN są blisko za nimi, ale stosunkowo niedawno wprowadzony 12-biegowy łańcuch XTR Shimano wygląda jak coraz silniejszy konkurent z każdym mijającym miesiącem na naszej długoterminowej konfiguracji.

Wat

W sieci jest wiele szumu na temat tego, które łańcuchy pozwolą Ci zaoszczędzić najwięcej watów przy oporze mechanicznym, a wysokiej klasy łańcuch będzie wyraźnie lepszy od tańszego w czystych warunkach. Mówimy tu jednak o różnicy zaledwie 5 watów przy mocy 250 W (2%) pomiędzy łańcuchami z najwyższej i najwyższej półki. To znacznie mniej niż różnica pomiędzy brudną i źle utrzymaną lub czystą i zadbaną skrzynią biegów i mniej niż różnica pomiędzy dobrym lub złym lubrykantem, a także różnicą, jaką może sprawić zmiana koła. Innymi słowy, jeśli nie robisz regularnie prób czasowych, skupmy się bardziej na długowieczności niż na utracie mocy przy wyborze.

Cena

Jest zdecydowana pokusa by kupić najtańszą opcję jaką twój lokalny sklep/preferowany dostawca online ma w swojej ulubionej marce. Są jednak punkty, w których warto zapłacić więcej lub mniej.

Wykończenie Hard Chrome stosowane przez firmęRAM na górnych łańcuchach znacznie zwiększa ich trwałość, więc XX1, XO1 i Red są warte inwestycji. Zauważyliśmy, że łańcuchy NX i SX Eagle szybciej rdzewieją, jeśli nie smarujesz ich szybko po umyciu. Ultegra jest zdecydowanie najlepszym wyborem w ofercie Shimano, a najnowszy łańcuch KMC jest o krok wyżej niż tańsze łańcuchy Campagnolo i YBN, które mają bardziej liniowy stosunek wydajności do ceny.

Pielęgnacja

Niezależnie od tego, jaki masz łańcuch, czyszczenie i smarowanie go bezpośrednio po jeździe zawsze znacząco zwiększy jego wydajność i trwałość. Niektóre testy sugerują, że w ekstremalnych sytuacjach może to być nawet dziesięciokrotna różnica. Wiemy, że łańcuch, który zardzewiał i zablokował się, już nigdy nie będzie tak dobry, niezależnie od tego, jak bardzo będziesz go szorował i woskował. Zużycie łańcucha przekłada się bezpośrednio na zużycie drogich kaset i łańcuchów. Zwiększa też szansę, że coś przeskoczy lub zakleszczy się i urwie przerzutkę, złamie szprychę lub porysuje ramę.

• Ważność konserwacji układu napędowego