Aby zrozumieć jak ten kod może wpłynąć na wałek rozrządu w Twoim samochodzie, kluczem jest wiedzieć co oznacza ten kod, co go powoduje i jakie są objawy kodu p0014. Wałek rozrządu w samochodzie jest mechanizmem, który wykorzystuje krzywki, które są jak płatki, aby popchnąć zawory, aby je otworzyć, jak obraca się wałek rozrządu. Ta praca jest bardzo ważna i ma znaczący wpływ na wydajność twojego silnika przy różnych prędkościach, z którymi jeździsz.
Naprawy samochodów są kosztowne
Kod p0114 jest kodem generycznym OBD-II kod generyczny, który moduł sterowania silnikiem, który jest komputerem Twojego samochodu, zdecydował, że wałek rozrządu wydechowy jest bardziej wysunięty do przodu niż to, co ustalił elektroniczny moduł sterowania. Warunek ten może spowodować opóźnienie rozrządu wałka rozrządu, i ma rozrządu wystąpić w niewłaściwym czasie.
Moduł elektroniczny sterowania jest komputer pokładowy odpowiedzialny za silnik działa w najlepszej wydajności i za poinformowanie Cię, gdy coś jest nie tak z rozrządu silnika lub wału korbowego. Jest to wbudowany system, który jest używany do kontroli funkcji systemu silnika, który jest w samochodzie.
Kod P0014 oznacza, że Camshaft Position B – Timing Over-Advanced lub System Performance w Banku 1. Bank 1 odnosi się do strony silnika, który zawiera numer jeden cylinder i jest przeciwieństwem strony silnika w Banku 2. Najbardziej wysunięty do przodu cylinder silnika znajduje się w Banku 1, który zawiera odpowiedni czujnik tlenu.
Teraz wiemy, że wiemy, że kod p0014 może pokazać efekt rozrządu wałka rozrządu. Więc co jeszcze może wpłynąć na rozrząd wałka rozrządu w silniku i wpłynąć na ogólną wydajność silnika?
Najpopularniejszą metodą kontroli rozrządu jest łańcuch rozrządu. Te pasy link są wykonane z ogniw metalowych połączonych w formie łańcucha, z ogniw łańcucha przesuwając nad kołami zębatymi do obu wałka rozrządu i wału korbowego. Inną metodą łańcuchów rozrządu są łańcuchy rolkowe, które są wykonane z kołków i osi tworzących łożysko pomiędzy dwoma ogniwami, pozwalając łańcuchowi obracać się swobodnie.
Drugą metodą kontroli rozrządu wałka rozrządu, która może mieć wpływ na kod p0014 są napędy zębate. Ta konstrukcja wykorzystuje koła zębate do napędzania wałka rozrządu zamiast łańcucha. Podobne do mechanizmu łańcuchów, koła zębate mają różne style, z jednym stylem z centralnym zestawem kół zębatych, podczas gdy inne są po prostu zamontowane w pozycji.
Ostatni sposób kontroli rozrządu wałka rozrządu w silniku, który może zmienić sposób działania kodu p0014 to napędy pasowe. Napędy pasowe są najczęściej używane w wysokiej klasy aplikacjach wyścigowych z pasowaniem napinającym lub z rolką zwrotną.
Co powoduje kod p0014?
Teraz, gdy wiemy czym jest kod p0014 i co może wykryć w twoim pojeździe, konieczne jest, aby kierowcy znali przyczynę kodu p0014, aby mogli określić przyczynę problemu i ustalić właściwą poprawkę.
Zaawansowane pozycjonowanie wałka rozrządu
Pierwszą, początkową przyczyną kodu p0014 w twoim pojeździe jest to, że wałek rozrządu zaworów wydechowych wysunął się za bardzo do przodu, kiedy elektroniczny moduł sterujący nakazał wałkowi rozrządu cofnąć się do niższego poziomu rozrządu. Oznacza to, że wałek rozrządu przesunął się za daleko i przekroczył prawidłowy poziom rozrządu. Przesunięcie wałka rozrządu z pozycji zbyt daleko do przodu może spowodować otwarcie wszystkich zaworów w pojeździe. Przesunięcie wałka rozrządu do przodu może spowodować, że każdy zawór otworzy się wcześniej niż poprzednio, zmieniając zdolność cylindra silnika do wytworzenia odpowiedniego ciśnienia. Jeśli tak się stanie, przesunięcie wałka rozrządu wpłynie na ciśnienie w cylindrze i spowoduje, że zawór wlotowy zamknie się wcześniej niż suw sprężania.
Nadmierna lepkość oleju
Po drugie, inną przyczyną kodu p0014 występującego w twoim pojeździe jest nadmierna lepkość oleju, która powoduje zatykanie się przejść w czasie, co oznacza, że przepływ oleju, który płynie zarówno do jak i z faz rozrządu jest ograniczony. Lepkość oleju jest najważniejszą właściwością w cieczy, mającą ogromny wpływ na ochronę przed zużyciem, a silnik jest zaprojektowany do pracy przy odpowiedniej lepkości dla danego pojazdu. Ciśnienie hta olej ma jest ściśnięty między ruchomymi częściami może spowodować utratę lepkości lub może spowodować nadmierną lepkość i włączyć p0014 kod.
Camshaft Phaser Seizing
Po trzecie, p0014 kod może wystąpić w pojeździe z powodu fazy wałka rozrządu seizing w pozycji zaawansowanej. Wałek rozrządu zaworów wydechowych może być zbyt mocno wysunięty do przodu, jeśli elektroniczny moduł sterujący nakazał wałkowi rozrządu cofnięcie się do niższego poziomu rozrządu. Lepkość oleju może spowodować zatkanie przejść, powodując przepływ oleju i z wałka rozrządu, aby być ograniczone i fazę wałka rozrządu do zatarcia w pozycji zaawansowanej.
Ostatni powód, że p0014 może się włączyć w samochodzie jest to, że cewka sterowania olejem do banku 1 wałka rozrządu może być zwarty i utknął w pozycji otwartej. Zawór kontroli oleju, który jest również określany jako VVT solenoid, jest częścią systemu zmiennych faz rozrządu zaworów w oleju i gazu systemu w samochodzie. Jeśli twój solenoid jest zły, będziesz w stanie powiedzieć.
Mając biednych solenoid kontroli oleju w samochodzie może włączyć kod p0014, i może wystąpić zauważalne z jednego z tych trzech powodów. Po pierwsze, nie może być słabe zużycie paliwa, co oznacza, że przebieg gazu jest znacznie niższa niż zwykle jest z tej samej ilości paliwa. Głównym celem zmiennego rozrządu zaworów jest otwieranie i zamykanie zaworów w odpowiednim czasie, aby zmniejszyć zużycie paliwa. Jeśli zawory nie działają i solenoid nie działa prawidłowo, cały system może spowodować, że zawory wydechowe otwierają się i zamykają w niewłaściwym czasie.
W dodatku, kod p0014 może włączyć się z powodu solenoidu kontroli oleju działającego wadliwie i spowodować szorstką pracę silnika na biegu jałowym w twoim samochodzie. System ten zostanie aktywowany, gdy obroty samochodu są wyższe niż normalnie, włączając system zmiennych faz rozrządu zaworów. Jednakże, z wadliwego solenoidu, silnik będzie pracować szorstki i spowodować zmniejszenie mocy.
Ostatni powód, że solenoid kontroli oleju może włączyć się w pojeździe może być z różnych powodów i spowodować kontrolkę check engine, włączając kod p0014. Kiedy komponenty elektroniczne silnika zawiedzie, komputer samochodu może wyczuć awarię zaworu kontroli oleju i włączyć lampkę kontrolną silnika.
Objawy kodu p0014
W twoim pojeździe, kiedy zauważysz, że coś jest nie tak, są zazwyczaj znaki, które mogą cię naprowadzić na przyczynę problemu. Jeśli chodzi o kod p0014 pojawiający się w Twoim samochodzie, istnieją kluczowe znaki, które należy zauważyć jako kierowca, aby rozwiązać problem.
Lampka kontrolna silnika
Po pierwsze, zapalająca się lampka kontrolna silnika może wskazywać na wyraźny problem. Chociaż kontrolka check engine może się zapalić z różnych powodów w Twoim samochodzie, to może Cię ona naprowadzić na fakt, że jest coś nie tak z kodem p0014 i wałkiem rozrządu. Inne powody, dla których kontrolka check engine może się zapalić w Twoim pojeździe to: wadliwy czujnik tlenu, luźny korek gazu po uzupełnieniu zbiornika, wadliwa cewka zapłonowa, uszkodzony katalizator, zła świeca zapłonowa, zły masowy czujnik przepływu powietrza, niezgodny alarm lub nieszczelny wąż podciśnieniowy w systemie EVAP.
Masowy czujnik przepływu powietrza jest jednym z kluczowych elementów elektronicznego systemu wtrysku paliwa w Twoim samochodzie i znajduje się przy filtrze powietrza. Jest on odpowiedzialny za monitorowanie i analizowanie objętości i gęstości powietrza dostającego się do silnika Twojego samochodu przez układ dolotowy. Ten czujnik jest ogromną częścią tego, co może spowodować włączenie się kontrolki check engine i kodu p0014, wraz z czujnikiem tlenu, który monitoruje ilość tlenu w układzie wydechowym Twojego samochodu.
Wałek rozrządu utknął w pozycji zaawansowanej
Po drugie, silnik może zacząć ciężko, jeśli wałek rozrządu utknął w pozycji, która jest zbyt daleko zaawansowane. Ponadto, przebieg paliwa będzie zagrożony i oszczędność paliwa będzie znacznie niższa ze względu na fakt, że wałki rozrządu nie będą w odpowiednich pozycjach dla efektywnego przebiegu paliwa.
Szorstki silnik na biegu jałowym
Ponadto, silnik może pracować szorstko lub przeciągać się w zależności od dokładnej pozycji wałka rozrządu i czujnika wałka rozrządu. Szorstka praca silnika na biegu jałowym może być spowodowana przez różne problemy w Twoim pojeździe. Częstą przyczyną jest luźny lub uszkodzony wąż podciśnieniowy, który z czasem może się łatwo zużywać i powodować ścieranie lub poluzowanie. Po drugie, można również mieć szorstki bieg jałowy spowodowany przez zatkane filtry. W filtrze powietrza i przewodach mogą zaplątać się zanieczyszczenia i inne elementy. Ponadto, może być również coś nie tak z systemem elektrycznym, włączając kod p0014 i powodując silnik do pracy szorstki. Złe świece zapłonowe lub przewody są częstymi przyczynami nierównej pracy na biegu jałowym.
Nieudane testy emisji
Na koniec, emisje silnika spowodują, że pojazd nie przejdzie testów emisji. Istnieją cztery wspólne powody, dla których samochód może nie zdać testu emisji i być objawem kodu p0014 w twoim samochodzie.
Pierwszy, nie może być zły czujnik o2. Jeśli czujnik tlenu nie działa prawidłowo, to nie może prawidłowo monitorować i analizować ilość spalin i może powodować problemy, takie jak przegrzanie, utrata mocy silnika i słabe przyspieszenie. Ponadto, bogata mieszanka paliwowa może wystąpić, jeśli samochód spala zbyt dużo benzyny i nieszczelne wtryskiwacze paliwa. Ponadto, złe odmierzanie paliwa może oznaczać, że jest niewłaściwa ilość powietrza do mieszanki paliwowej i zły stosunek. Wreszcie, wadliwy system EVAP, znany również jako system kontroli emisji par, zapobiega uwalnianiu oparów gazu do świata.
Jak zdiagnozować kod p0014?
W celu określenia kodu p0014, powinieneś zabrać swój samochód do mechanika, zamiast samemu dokonywać napraw i analiz, ponieważ wymaga to odpowiednich narzędzi i znajomości mechanizmu rozrządu.
Gdy po raz pierwszy przynieść swój samochód do warsztatu samochodowego, mechanik wykona kontrolę wizualną złącza, okablowania i zaworu i szukać żadnych problemów z banku 1 wałka rozrządu spalin. Po tej kontroli, mechanik sprawdzi poziom oleju silnikowego i stan oleju, aby zobaczyć, czy poziom jest pełny i czy lepkość oleju jest prawidłowa dla konkretnego samochodu.
Po olej jest monitorowany przez mechanika, będą skanować i zwrócić uwagę na kody silnika i przeglądać dane stopklatki, aby zobaczyć, kiedy kod został ustawiony i jakie warunki spowodowały jego wystąpienie. Po zakończeniu tego, mechanik będzie jasne wszystkie kody, a następnie uruchomić silnik, aby zobaczyć, czy kod p0014 powraca i awarii są nadal obecne w samochodzie.
Ostatnie dwa kroki obejmują mechanik monitorowanie danych rozrządu podczas odłączania OCV do wałka rozrządu wydechowego, aby zobaczyć, kiedy rozrząd się zmienia. Zmiana pokazałaby, że zawór działa prawidłowo, a problem tkwi w układzie elektrycznym lub okablowaniu.
Ostatni krok ma mechanik wykonać producenta specyficzny test pinpoint dla konkretnego kodu P0014 i zrobić naprawę w razie potrzeby. Upewnij się, że postępujesz zgodnie z pinpoint test, aby zawęzić problem, ponieważ testy silnika i uszkodzenia mogą być wykonane, jeśli testy nie są wykonywane we właściwy sposób.