Znaczenie kodu P0011 OBD2
Definicja techniczna kodu P0011 OBD2 to Camshaft Position 'A' Timing Over-Advanced lub Bank 1 System Performance.
Teraz jest to dość skomplikowane, ale znaczenie jest proste. Kod usterki P0011 OBD2 oznacza, że ECU wykrył, że wałek rozrządu zaworów dolotowych w banku 1 ma bardziej zaawansowany rozrząd. Zwykle naprawia się to poprzez wymianę oleju silnikowego. Kod ten może być również wywołany, jeśli rozrząd wałka rozrządu w banku 1 jest zbyt zaawansowany, nawet po ECU nakazuje niższy rozrząd.
Źródło kodu P0011 może brzmieć skomplikowanie, ale może być spowodowane przez coś tak trywialnego jak brudny olej silnikowy. Problem ten jest zazwyczaj związany z silnikami V6 lub V8 wyposażonymi w układ zmiennych faz rozrządu (VVT), układ zmiennych faz rozrządu wałka rozrządu (VCT) lub pochodną obu tych układów. Należy pamiętać, że bank 1 jest łatwo zlokalizować poprzez sprawdzenie pozycji cylindra 1.
I chociaż kod P0011 jest również związany z ECM lub modułem sterowania silnikiem, ten kod usterki jest przypisany konkretnie do rozrządu wałka rozrządu. Należy pamiętać, że wałek rozrządu „A” może być umieszczony z przodu, po lewej stronie lub po stronie wlotowej silnika, w zależności od orientacji silnika.
Co powoduje kod usterki P0011?
P0011 – „A” Camshaft Position – Timing Over-Advanced lub System Performance (Bank 1)
Pierwsza litera kodu usterki wskazuje rodzinę kodu usterki diagnostycznej. W tym przypadku, Powertrain:
- P = Powertrain (silnik lub układ napędowy)
Pierwsza cyfra w kodzie błędu będzie oznaczać, czy kod jest ogólny lub specyficzny dla producenta:
- 0 = błąd ogólny
Druga cyfra oznacza specyficzne kody dla:
- 0, 1, i 2 = Mieszanka paliwowo-powietrzna
Trzecia liczba zawęża go do wałka rozrządu:
- 11 = Położenie wałka rozrządu
Wszystko, co ma związek z nieefektywnością wałka rozrządu jest związane z kodem P0011. Obejmuje to problemy z okablowaniem w układzie cewek zaworu sterującego wlotem, a także nieprawidłowy rozrząd wałka rozrządu spowodowany wadliwymi cewkami sterującymi olejem.
Ale główną przyczyną kodu P0011 jest brudny lub szlamowaty olej silnikowy. Jeśli olej jest zbyt gęsty lub brudny, kanały olejowe w fazownikach wałka rozrządu mogą się zatkać lub utknąć, co spowoduje stale zaawansowany rozrząd w banku 1 wałka rozrządu. Należy pamiętać, że silniki wyposażone w system VVT (czytaj więcej o zmiennym rozrządzie zaworowym) opierają się na ciśnieniu oleju, aby aktywować mechanizm zmiennych faz rozrządu. To jest powód, dla którego częste wymiany oleju są krytyczne, zwłaszcza w nowoczesnych samochodach.
Jakie są objawy P0011 DTC?
Ponieważ wałek rozrządu w banku 1 jest stale zablokowany w zaawansowanym rozrządzie, można sobie tylko wyobrazić całą gamę objawów, które nastąpią później. Poza zapaleniem kontrolki check engine (lub MIL), P0011 może również powodować trudny rozruch i słabą pracę na biegu jałowym. Jeśli krzywka utknęła w bardzo zaawansowanym lub opóźnionym rozrządzie, silnik może odmówić uruchomienia nawet po zastosowaniu nacisku na przepustnicę.
P0008, P0010, P0011, P0012, P0014, P0016, P0022, są wspólne, aby zobaczyć, czy masz gunk zbudowany w silniku. Miejmy nadzieję, że zmiana oleju to naprawi. W przeciwnym razie możesz mieć zatarty silnik!
Ale jeśli silnik jest uruchomiony, można zauważyć poważny spadek zużycia paliwa wraz z niską wydajnością silnika. W zależności od marki i modelu pojazdu, silnik będzie również wahać lub przeciągnąć i będzie działać jak to potrzebuje overhaul.
Wiesz, co następuje dalej, prawda? Ze względu na niezdolność ECU do okiełznania rozrządu, pojazd nie przejdzie również testu emisji.
Ile kosztuje naprawa kodu P0011?
Jeśli silnik jest stosunkowo nowy lub ma niski przebieg, koszt naprawy kodu P0011 nie będzie kosztował więcej niż podstawowa wymiana oleju (około $30 do $50).
W większości przypadków, kod usterki P0011 OBD2 jest spowodowany brudnym olejem.
Wypłukanie brudnego oleju i zastąpienie go olejem silnikowym zalecanym przez producenta rozwiąże problem bez konieczności dodatkowych napraw.
W niektórych przypadkach problem może być jednak spowodowany uszkodzonymi krzywkami lub wadliwymi łańcuchami rozrządu, których naprawa będzie bardziej kosztowna.
Mike