Jak sprawić by twój samochód RC był szybszy

Street Bashing and Drag Racing Edition

Oryginalny przewodnik napisany w lipcu 2012 i zaktualizowany w 2020.

• Wprowadzenie
• 1. Zmień przełożenie
• 2. Użyj odpowiednich opon
• 3. Zmniejsz (lub dostosuj) wagę
• 4. Ulepsz baterię
• 5. Ulepsz silnik i ESC
• 6. Użyj bardziej aerodynamicznej skorupy ciała

Wprowadzenie

Witam w moim prostym przewodniku jak sprawić by twój samochód był szybszy. Czytaj dalej, aby poznać kilka wspaniałych wskazówek, które pomogą ci uzyskać jak najwięcej z tego niesamowitego hobby.

Jedną z najprzyjemniejszych rzeczy w hobby RC Car, czy to na torze czy po prostu na ulicy, jest tuning aby Twój samochód RC był jeszcze szybszy.

Jest wiele sposobów na to, niektóre są łatwe, inne bardziej techniczne, a koszty mogą się wahać od ceny filiżanki kawy, do więcej niż kosztował nowy samochód.

Te wskazówki są skierowane bardziej do ulicznego bashingu lub drag racing; wyścigi torowe wymagają innego podejścia niż wyścigi w linii prostej lub na ulicy. W wyścigach torowych chodzi o szybsze czasy okrążeń, gdzie wolniejszy samochód może być szybszy (brzmi szalenie? Nie martw się, poradnik już wkrótce).

W żadnej konkretnej kolejności, poniższe wskazówki powinny pomóc Ci zwiększyć prędkość Twojego samochodu, abyś mógł zostawić swoich kolegów z RC w kurzu!

Zmień przełożenie

Zmiana przełożenia skrzyni biegów jest szybkim i łatwym sposobem na zmianę osiągów samochodu, sprawiając, że jego prędkość maksymalna lub przyspieszenie będą szybsze. Będziesz naprawdę zaskoczony tym, jak bardzo samochód może się różnić w odczuciach po zmianie przełożenia.

Po prostu zmień zębnik (małe metalowe koło zębate na silniku) lub koło zębate czołowe (duże plastikowe koło zębate) na inny rozmiar. Zmień je oba, aby uzyskać maksymalny efekt. Sprawdź notkę poniżej na temat Gear Mesh.

Aby uzyskać wyższą prędkość maksymalną, wybierz większą zębatkę (z większą ilością zębów) i mniejszą zębatkę czołową (z mniejszą ilością zębów). Kompromisem jest to, że uzyskasz wyższą prędkość maksymalną kosztem wolniejszego przyspieszenia i wyższej temperatury silnika/esc.

Ta konfiguracja jest idealna dla długich prostych i dużych obszarów z małą ilością zakrętów.

Dla szybszego przyspieszenia wybierz mniejszą zębatkę (z mniejszą ilością zębów) i większą zębatkę (z większą ilością zębów). Twój samochód będzie przyspieszał bardzo szybko z większym momentem obrotowym, a także skorzystasz z niższych temperatur pracy, które mogą wydłużyć żywotność silnika i esc. Kompromisem jest wolniejsza prędkość maksymalna.

Ta konfiguracja jest idealna dla mniejszych przestrzeni, gdzie nie miałbyś miejsca na długi bieg z prędkością, lub gdzie jest wiele zakrętów lub przeszkód do ścigania się.

Ostrzeżenie: Pamiętaj, aby nie zmieniać biegów zbyt wysoko; dodatkowe obciążenie silnika wygeneruje dużo więcej ciepła, a twój ESC lub silnik może nawet się wyłączyć – szczególnie jeśli używasz samochodu w terenie. Instrukcja obsługi Twojego modelu RC powinna zawierać zalecane przełożenia i rozmiary zębatek. Jeśli twój silnik jest zbyt gorący po jeździe, może być konieczne zmniejszenie biegu. Eksperymentuj, aby uzyskać równowagę w sam raz.

WAŻNE! Siatka biegów: Podczas zmiany któregokolwiek z biegów będziesz musiał dostosować pozycję silnika tak, aby zachować prawidłowe zazębienie (przestrzeń między biegami, która pozwala na swobodny i płynny ruch). Nie chcesz, aby biegi były zablokowane zbyt ciasno, powodując nadmierne tarcie; to spowolni samochód, spowoduje dodatkowy hałas, obciąży system zasilania i wyczerpie baterię bardzo szybko. Nie chcesz również, aby biegi były zbyt luźne; spowoduje to ich ślizganie się i bardzo szybko zużyjesz lub uszkodzisz swoją przekładnię czołową. Uważam, że najlepszym sposobem na ustawienie siatki kół zębatych jest dopasowanie zębnika i ostrogi ciasno do siebie, a następnie cofnięcie pozycji silnika, aż usłyszysz trochę „luzu”, gdy będziesz kołysał zębatkę ostrogi tam i z powrotem.

Używaj odpowiednich opon do nawierzchni na której się ścigasz

Użycie odpowiednich opon do nawierzchni, po której jedziesz, zapewni samochodowi większą przyczepność, dzięki czemu będziesz mógł w pełni wykorzystać dostępną moc. Pomoże Ci to w szybszym poruszaniu się. Opony są bardzo ważne; nie pojedziesz nigdzie szybko bez przyczepności!

Slicki dobrze trzymają się suchego asfaltu i nawierzchni drogowych, pełne kolce dobrze sprawdzają się na trawie i mokrym błocie, mini szpilki dobrze sprawdzają się na dywanach i nawierzchniach astroturf, a mini kolce są dobrym rozwiązaniem uniwersalnym.

Mieszanka opony również musi być brana pod uwagę. Różne mieszanki, takie jak Schumacher’s Yellow, Green lub Blue mogą być używane. Miększe opony są dobre w warunkach niskiej przyczepności (luźny brud) i mokrej nawierzchni, średnia mieszanka jest dobra dla suchych warunków, a twarda mieszanka jest idealna dla bardzo gorącej pogody lub długiej żywotności.

Istnieje wiele innych różnych typów opon, ale ten temat wymaga własnego artykułu, który pojawi się wkrótce.

Zmniejsz wagę swojego samochodu

Zmniejszenie wagi samochodu RC może z pewnością przyspieszyć jego rozwój. Możesz to zrobić poprzez zastąpienie ciężkich części lekkimi karbonowymi, grafitowymi lub aluminiowymi, lekkimi kołami i karoserią.

Jeśli używasz pakietów baterii Ni-Mh lub Ni-Cad, zamiana na baterie Li-Po jest świetnym sposobem na drastyczne zmniejszenie wagi Twojego modelu (baterie Li-Po dają też więcej możliwości; idealne dla high-end Motor/Esc combo.

Jedynym minusem zmniejszenia wagi Twojego modelu jest utrata trakcji. Mniejsza waga oznacza, że opony nie dociskają do ziemi tak mocno, więc samochód może nie pokonywać zakrętów tak dobrze. Jeśli twoim celem jest osiągnięcie jak największej prędkości maksymalnej, to nie będzie to problemem, chociaż możesz potrzebować dodać trochę wagi do przodu samochodu, aby nie przewrócić go przy dużych prędkościach!

Upgrade twojego akumulatora

Wymiana starego zmęczonego akumulatora na nowy może z pewnością poprawić sytuację. Jeśli używasz starszych akumulatorów typu Ni-Mh lub Ni-Cad, wymiana na nowoczesny typ Li-Po może zrobić ogromną różnicę w wydajności, szczególnie jeśli używasz przyzwoitej kombinacji bezszczotkowego silnika i ESC.

Upgrade silnika i ESC

Większość gotowych do jazdy (RTR) samochodów elektrycznych kupowanych w sklepach jest wyposażona w budżetowe systemy silników szczotkowych lub bezszczotkowych aby utrzymać niską cenę. Jest to dobre rozwiązanie na początek, ale jeśli naprawdę chcesz pchnąć swój samochód do granic możliwości, modernizacja silnika i ESC (elektroniczny kontroler prędkości) do systemu o wysokiej wydajności jest świetnym sposobem, aby to zrobić.

Przez użycie wysokiej wydajności silnika bezszczotkowego i ESC możesz oczekiwać, że zobaczysz kilka niesamowitych prędkości z twojego samochodu RC, z dodatkowym bonusem w postaci lepszej wydajności i dłuższych czasów pracy, które technologia bezszczotkowa ma do zaoferowania. Wybór silnika i ESC będzie zależał od tego jak szybko chcesz jeździć i ile pieniędzy chcesz wydać.

Wysokiej klasy silniki i ESC takie jak Mamba Max lub Novak GTB mogą być bardzo drogie, często kosztują dużo więcej niż oryginalny samochód. Jeśli nie chcesz wydać zbyt wiele, tańsze chińskie systemy takie jak Hobbyking lub Turnigy są dostępne i działają naprawdę dobrze za te pieniądze.

O bezszczotkach i bateriach…

Jeśli używasz bardzo mocnego silnika i ESC, stare baterie Ni-Mh lub Ni-Cad nie dadzą ci mocy potrzebnej do ich pełnego wykorzystania.

Kiedy po raz pierwszy przeszedłem na system bezszczotkowy, wciąż używałem baterii Ni-Mh. Poza dłuższym czasem pracy nie widziałem żadnej zauważalnej poprawy osiągów pomiędzy silnikiem bezszczotkowym 6.5t a moim starym 13t szczotkowym quadem – tak było dopóki nie kupiłem mojej pierwszej baterii Li-Po – byłem zszokowany różnicą! Nawet podczas używania starego silnika szczotkowego, samochód miał znacznie więcej mocy i szczytową wartość.

Z tego powodu, baterie Li-Po są bardzo zalecane. Pamiętaj tylko, aby zachować ostrożność podczas ich używania, ładowania i przechowywania. Widziałem, z pierwszej ręki, Li-Po, który stanął w płomieniach, gdy został podłączony do samochodu w niewłaściwy sposób.

Jaki system silnika bezszczotkowego powinieneś wybrać?

Silniki bezszczotkowe są zwykle oceniane według liczby obrotów (4.5t, 6.5t itd) lub Kv (4600kv, 6900kv i tak dalej) – więcej na ten temat wyjaśnię później, ale na razie w skrócie, im niższe obroty, lub im wyższe kv, tym szybszy silnik.

Dla skali 1/10 do użytku on-road, najszybszy obecnie silnik ma około 3.5 obrotu (w czasie pisania tego artykułu – lipiec 2012) co daje około 9000-10,000kv w zależności od producenta. Do użytku w terenie potrzebujesz wolniejszego silnika z większym momentem obrotowym; dodatkowy wysiłek włożony w poruszanie się po nierównym terenie lub trawie będzie generował więcej ciepła i bardziej obciążał silnik. Silnik / ESC będzie się przegrzewał i wyłączy się, lub w gorszym przypadku może spowodować uszkodzenie.

Przykładowe konfiguracje dla modeli 1/10 RC z Castle Creations

Prezentowana poniżej ulotka od Castle Creations daje Ci kilka przykładów prędkości jakich możesz oczekiwać od ich produktów.

Zauważ, że najszybsza możliwa kombinacja na tej ulotce pokazuje wolniejszy silnik Kv (5700 lub 4600) z pakietem 3s 11.1v Lipo lub 12cell Ni-mh. Silnik 7700 lub 6900 byłby szybszą opcją gdybyś był ograniczony do pakietów 2s Li-pos lub standardowych pakietów 6 ogniw.

Mam nadzieję, że ten przewodnik dał ci kilka świetnych pomysłów jak możesz sprawić, że twój samochód RC pojedzie dużo szybciej, więc baw się dobrze eksperymentując!

Kilka powiązanych stron

• Jak zacząć w RC Racing
• Przewodnik po przekładniach