Wiosna jest tutaj w Denver, a gdy śnieg ustępuje i temperatury rosną, naturalnym jest, że zaczynasz marzyć o nadchodzącym sezonie rowerów górskich. W końcu obfitość szlaków w Kolorado jest dosłownie światowej klasy.
Zanim jednak załadujesz samochód i ruszysz na szlak, powinieneś upewnić się, że twój rower jest w dobrym stanie. Aby pomóc ci w przygotowaniu się do jazdy, eksperci mechanicy rowerowi ze sklepu rowerowego evo Denver przygotowali listę kontrolną dla twojego kucyka na pedały.
Podobnie jak samochody, rowery górskie są zazwyczaj poważnymi inwestycjami, które korzystają z prostych, ale rutynowych czynności konserwacyjnych, takich jak regularna wymiana oleju w samochodzie. Domyślamy się, że chcesz zmaksymalizować swoją inwestycję i sprawić, aby Twój rower górski działał jak dobrze naoliwiona maszyna, którą był w momencie zakupu. Jeśli tak, istnieje kilka czynności kontrolnych i szybkich przeglądów roweru, które powinieneś wykonywać regularnie.
Jak regularnie, możesz zapytać? Świetne pytanie!
Dla mieszkańców Denver – gdzie powietrze na pustyni jest bardziej suche, a brud jest bardziej ziarnisty, czasem nawet piaszczysty – lokalni eksperci z evo Denver polecają następujące przeglądy rowerów górskich:
Przed każdą jazdą
Sprawdź
- Ciśnienie w oponach – Czy Twoje opony są napompowane do odpowiedniego poziomu? Na ogół wystarczy szybkie ściśnięcie rękoma. Jest to dobry moment, aby sprawdzić również integralność ścian bocznych opon – upewnij się, że nie ma żadnych otarć ani rozdarć, które mogłyby doprowadzić do wybuchu.
- Trójosiowość / Naprężenie szybkozamykacza – Czy Twoje osie przelotowe i szybkozamykacze są dokręcone? Czy nie są zbyt ciasne i nie pozwalają na swobodne obracanie się koła?
- Hub Integrity & Prawidłowość koła – Czy koło ma luz? Wszelkie chybotanie podczas obracania koła? Czy klocki hamulcowe ocierają się?
Serwis
- Lube Chain – Jeśli jeździsz dłużej niż 2-3 godziny na sesję, powinieneś smarować łańcuch co jazdę. Pamiętaj o wytarciu nadmiaru smaru, aby łańcuch nie kapał i nie został zabrudzony przez kurz lub osady.
- Wyczyść/spłucz nadmiar brudu/błota – nadmiar błota, który przywarł do elementów roweru, może wchłonąć smar i smary i sprawić, że będą one wymagały szybszego działania. Oczywiście mycie roweru również może to spowodować, więc generalnie zalecamy wycieranie go, a nie spłukiwanie. Jeśli jednak zdecydujesz się na pełne mycie, pamiętaj o ponownym nasmarowaniu tam, gdzie to konieczne.
Co 3-5 jazd
Sprawdź
- Klocki hamulcowe – Przejrzyj zaciski hamulcowe, czy pozostała jakaś żywotność klocków? Pro tip: wsuń kawałek białej kartki papieru za zacisk, aby wydobyć kontrast klocków hamulcowych.
- Ciśnienie powietrza w amortyzatorach i widelcach – Podobnie jak opony Twojego roweru, amortyzatory i widelce zawieszenia pneumatycznego z czasem stopniowo tracą ciśnienie. Czy Twój sag jest nadal prawidłowy? Czy widelec reaguje?
- Zużycie łańcucha/luźne ogniwa – Wierzcie lub nie, ale łańcuchy z czasem się rozciągają, a rozciągnięty łańcuch powoduje zużycie kasety i zębów zębatek – w razie potrzeby usuń ogniwo lub wymień.
- Napięcia śrub – wibracje mogą z czasem poluzować osprzęt, warto się upewnić, że wszystko jest nadal dobrze zamocowane.
Co 3-6 miesięcy
Sprawdź
- Sprawdź Tubeless Tire Sealant Fluid – Uszczelniacz do opon jest płynem, który będzie stopniowo odparowywał – gorący i suchy klimat, taki jak w Denver, może przyspieszyć ten proces.
- Sprawdź bieżnik opony & Integralność ścian bocznych – opony zużywają się naturalnie z czasem. Czy Twoje są nadal w dobrym stanie? Prawdopodobnie masz już przyzwoity wskaźnik, sprawdzając ciśnienie w oponach, ale dobrze jest dokonać specjalnej oceny.
Serwis
- Czyszczenie układu napędowego – Użyj specjalnego płynu do czyszczenia rowerów (lub łagodnego płynu do mycia naczyń) i wyszoruj wszystkie elementy, w tym łańcuch, kasetę, kółka przerzutki i tarcze. Pamiętaj, aby potem wszystko ponownie nasmarować.
- Niższe widelce – Wymień uszczelki i nałóż świeży olej na widelce, aby zapewnić im długowieczność.
- Przeczyść hamulce hydrauliczne – Jeśli jeździsz regularnie i/lub dużo jeździsz w stylu DH, powinieneś zmierzyć się z terminem 3 miesięcy. Jeśli twój płyn hamulcowy jest ciemniejszy niż zwykle i/lub twoje hamulce są „gąbczaste”, będziesz chciał odpowietrzyć i wymienić płyn.
Co 6 miesięcy – 1 rok
Serwis
- Rear Shock – Ogólna konserwacja tulei powietrznych może być łatwo wykonana samodzielnie, ale jeśli twój amortyzator wydaje nieregularne dźwięki, klika, zgrzyta lub po prostu nie działa poprawnie, prawdopodobnie musisz przeprowadzić serwis wewnętrznego tłumika.
- Rama – Wykonanie pełnego przeglądu ramy jest dobrym pomysłem co roku. Wyczyść wszystkie połączenia, główkę ramy i dolny wspornik. To świetny moment, aby ponownie nasmarować wszystkie współpracujące powierzchnie i wymienić łożyska suportu, jeśli to konieczne.
Używaj tych środków zapobiegawczych jako wytycznych, aby utrzymać się na szlaku i wyjść z lokalnego sklepu rowerowego w Denver. Jeśli Twoja typowa jazda skłania się ku bardziej agresywnemu stylowi i bardziej zaawansowanym szlakom, istnieje duża szansa, że będziesz chciał wykonywać wiele z wyżej wymienionych czynności częściej.
Na przykład, jeśli jesteś początkującym, który głównie jeździ na stosunkowo płaskich singletrackach XC, prawdopodobnie nie będziesz musiał serwisować swoich hamulców tak często, jak ktoś, kto jeździ wyłącznie po trudnych trasach zjazdowych i walczy z grawitacją przez całą drogę w dół…
Należy również pamiętać, że – podobnie jak w przypadku samochodu – naprawa i konserwacja roweru to dwie różne kategorie. Wszystkie wymienione powyżej elementy należą do tej drugiej. Jeśli przydarzy Ci się wypadek, zużyjesz jakiś element lub Twój kumpel bezmyślnie załaduje Twój rower na tył swojego pickupa i coś się zepsuje, zdecydowanie nie zwlekaj z naprawą! Nawet drobne naprawy roweru pozostawione bez opieki mogą prowadzić do większych, bardziej kosztownych napraw w przyszłości.
Z rowerem wyregulowanym i gotowym do jazdy, czas uderzyć na najlepsze szlaki w Kolorado!