Importuj używane samochody bezpośrednio z Japonii

Wielu właścicieli samochodów nie zdaje sobie sprawy, że zawory odgrywają istotną rolę. Kontrolują one ilość mieszanki powietrza i paliwa w cylindrach w celu spalania. Tuleje na zaworze zapobiegają przedostawaniu się przez nie gazów spalinowych. Ponadto, uszczelka na górze zaworów utrzymuje olej w pokrywie przed zassaniem do silnika. Uszczelki, wykonane z wytrzymałej gumy, z łatwością mieszczą się na górze zaworu w małym kołnierzu. Jednak, gdy zawory zaczynają się zużywać, to można łatwo wykryć, jeśli znają objawy złych uszczelniaczy zaworów.

Więc, aby odpowiedzieć na pytanie:” Jakie są objawy złych uszczelniaczy zaworowych?”, właściciele samochodów muszą znać definicję zaworu samochodowego i uszczelnienia zaworu.

Zawór i uszczelka zaworu Definicja

Zawór jest częścią samochodu zaprojektowaną w celu pomocy silnikowi w płynnej pracy poprzez zamykanie i otwieranie w odpowiednim momencie. Istnieje wiele zaworów, które odgrywają różne role w samochodzie: Zawór wydechowy odprowadza zużyte gazy na zewnątrz, podczas gdy zawór wlotowy wpuszcza mieszankę do cylindra.

Oczywiście, zawory są jednym z najważniejszych elementów regulacji w każdym systemie. W celu wsparcia zaworu tworzone są uszczelki zaworowe, których zadaniem jest kontrola smarowania zaworu i zużycia oleju w różnych typach silników. Z tego powodu, uszczelka musi być zaprojektowana bardzo dobrze, aby zapewnić jej wydajność.

Jak działa zawór?

Płatki o kształcie gruszki, zwane krzywkami, kontrolują działanie zaworów. Wraz z obracającym się wałem zwanym wałkiem rozrządu i przekładniami wału korbowego, zawory pomagają kontrolować wydychany dym.

Wewnątrz bloku silnika, gdzie wałek rozrządu jest zamontowany, różne małe metalowe cylindry popychacze są umieszczone nad każdą krzywką. Od popychaczy metalowe popychacze sięgają w górę do głowicy cylindra. Górna część popychacza łączy się z wahaczem. Ta część ma za zadanie opierać się o trzonek zaworu.

Tak właśnie działa system górnozaworowy: Gdy popychacz wznosi się na krzywce, odgrywa role obracania wahacza. Dzięki temu zawór jest dociskany w dół pod naciskiem sprężyny. Z drugiej strony, gdy krzywka obraca się dalej, sprężyna zaworu przesunie się i zamknie zawór.

Górne objawy złych uszczelek zaworów

Każdy problem z zaworem samochodu jest poważny, zwłaszcza gdy dotyczy silnika. Jakie są więc objawy złych uszczelek zaworów? Dla Twojego pojazdu do wykonywania w jego maksymalnej wydajności, zawory z właściwych uszczelnień są kluczowe. Każdy problem z uszczelnieniem lub zaworu oznacza, że trzeba będzie odbudować silnik samochodu, aby przywrócić go do stanu używalności. Zwróć uwagę na poniższe informacje, aby dowiedzieć się o objawach złych uszczelnień zaworów w samochodzie. Możesz również przeglądać online, aby poznać najlepsze wskazówki dotyczące konserwacji zaworu silnika twojego samochodu.

Tikanie/wybijanie hałasu

Jeśli chodzi o problemy z zaworem twojego samochodu, tikanie lub wyskakujący hałas jest pierwszym, który sprawia, że jego obecność jest odczuwalna. Czasami można zauważyć, że te problemy pojawiają się przed jakimkolwiek innym problemem. Kiedy przyspieszyć silnik, hałas staje się głośniejszy. Oznacza to, że niektóre z elementów pociągu zaworu są nieosiowe lub zużyte. Ostatnim powodem może być silnik samochodu nie dostaje wystarczającego smarowania.

Większość samochodów ma hydrauliczne dźwigniki. Wymagają one ciągłego smarowania i stałego ciśnienia. W przypadku, ciśnienie dostaje trochę off, a następnie zwiększy nadmierny ruch w rozrządzie. Pamiętaj, że odgłosy stukania lub wyskakiwania są pierwszym z objawów złych uszczelniaczy zaworów w twoim samochodzie.

Zobacz więcej:

• Symptoms of a Bad PCV Valve to Know About
• The Most Common Symptoms of a Bad EGR Valve You Might Not Know

Wysoka obecność dymu

Wysoki poziom dymu jest drugim objawem wadliwych uszczelek zaworów. Kierowcy mogą zobaczyć dużo dymu wydechowego podczas uruchamiania samochodu, jednak zbyt dużo dymu może być wynikiem uszkodzenia uszczelniaczy zaworów. Z tego powodu zaleca się sprawdzenie uszczelnienia zaworu, gdy właściciele samochodów zauważą fale dymu.

Utrata mocy silnika

Innym wskaźnikiem tego, że zawory twojego samochodu mają problemy jest spadek mocy silnika i wydajności. Producenci samochodów projektują zawory samochodowe tak, aby idealnie pasowały do swoich gniazd i minimalizowały swobodny ruch. W przypadku, prowadnice zaworu i uszczelki są nieszczelne, olej może gromadzić się na górze zaworu i spowodować, że straci gniazdo lub stworzyć lukę. To może dalej prowadzić do problemów z kompresją, co spowoduje słabe spalanie i utratę mocy.

Inny problem obejmuje spalone zawory, które są odpowiedzialne za powodowanie problemów z mocą silnika. Kiedy zawór się pali, traci materiał i ma duże otwory, które wyciekają gazy i zmniejszają stopień sprężania. Najczęstszym powodem spalonych zaworów obejmuje nieszczelne uszczelki i prowadnice. Może to również obejmować ich awarii, aby rozwiązać problem z kompresji samochodu. Kiedy ten problem łączy się z układu chłodzenia lub EGT (Exhaust Gas Recirculation) problem, szanse na spalony zawór wzrasta. Jest to kolejny objaw złego uszczelnienia trzonu zaworu, którego nie należy ignorować za wszelką cenę.

Wykonanie testu zimnego silnika

Test zimnego silnika jest zdecydowanie najlepszym sposobem, aby odpowiedzieć na pytanie, jak powiedzieć, czy uszczelki zaworów są nieszczelne. Jeśli zostawisz samochód siedzi przez długi okres czasu lub przez noc, na górze głowy pokrywy zaworów pozostanie trochę pozostawionego oleju, a następnym razem jeździć, olej kończy się utknięcie w dół na złej uszczelki i tworzy niebieski dym. Ten test jest ostatecznym sposobem na znalezienie złych uszczelnień zaworów.

5. Wykonywanie testu hamowania silnikiem

Innym testem w celu wykrycia objawów złych uszczelniaczy zaworowych jest hamowanie silnikiem. Aby wiedzieć, czy masz zużyte uszczelnienie zaworu, czy nie, kierowca może nacisnąć pedał gazu po hamowaniu, a olej pozostający na przedniej pokrywie będzie się palił.

Błękitny dym z rury wydechowej

Jeśli szukasz oczywistych objawów złych prowadnic zaworów, niebieski dym z rury wydechowej jest pewnym znakiem, że silnik samochodu ma jakiś problem. Chociaż niebieski dym nie jest wynikiem problemów z zaworem samochodu, ale jest to wspólne wskazanie. Kiedy prowadnice zaworu i uszczelki nosić, to pozwala olej przejść do komory spalania i być spalane z paliwa samochodu. Właściciele samochodów będzie również zauważyć, że poziom oleju nadal spadać, lub trzeba dodać olej więcej niż często.

Ale ilość niebieskiego dymu zauważone z prowadnic zaworu i awarii uszczelnienia jest mały i trudno zauważalne, jeśli duże ilości są obecne, może masz uszkodzone pierścienie tłokowe.

7. Idle, Stop, Go Driving

Złe uszczelniacze zaworowe najczęściej ujawniają się, gdy samochód pracuje na biegu jałowym na światłach stopu. Powodem tego objawu jest to, że wysoki poziom podciśnienia w kolektorze dolotowym dzieje się, gdy samochody siedzą na biegu jałowym przez długi okres czasu. Prowadzi to do oleju zasysanego w głowicach i gromadzącego się na trzonkach zaworów.

Z złym uszczelnieniem zaworu, olej będzie przyciągany do prowadnicy zaworu, przechodząc przez erozję umowy podczas przyspieszania.