Często jesteśmy pytani: „Ile kosztuje budowa statku wycieczkowego?”. Te mega-statki są tak duże i drogie, że nie są kupowane zbyt często. W związku z tym, większość ludzi nie ma pojęcia jak drogie są to rzeczy.
Przeanalizowaliśmy ponad 200 zakupów statków wycieczkowych w ciągu ostatnich kilku dekad. Ten post zapewni Ci najbardziej wszechstronną analizę kosztów statków wycieczkowych, która istnieje gdziekolwiek. Zaufaj nam, przeszukaliśmy internet. Nigdzie nie ma nikogo, kto odpowiadałby na to pytanie, aż do teraz.
Po pierwsze, przejdźmy do kilku rzeczy. Trudno jest porównywać statki ze względu na różnice w ich wieku, wielkości, rodzaju, itp. Statek wycieczkowy na 400 osób zakupiony w 1985 roku i statek na 4000 pasażerów zakupiony w 2015 roku będą miały drastycznie różne ceny. Porównanie kosztów każdego z nich byłoby jak porównanie jabłek i pomarańczy.
Aby uczynić statki bardziej porównywalnymi, zagraliśmy z kilkoma z tych czynników.
Rok: przeanalizowaliśmy 200 kosztów statków w okresie 47 lat. Mediana wieku w naszym zestawie danych to rok 2002. Oczywiście dzisiejszy dolar ma inną wartość niż dolar sprzed 40 lat. W związku z tym, wzięliśmy koszt statku i zastosowaliśmy indeks kosztów, aby znaleźć wartość w dzisiejszych dolarach. Dla przykładu, statek Empress of the Seas został zakupiony w 1990 roku za 500 milionów dolarów. Po zastosowaniu wskaźnika kosztów, możemy zobaczyć, że dzisiejsza wartość tego statku wynosiłaby 924 miliony dolarów. Na wykresie „Cruise Ship Cost”, zobaczysz kolumnę zatytułowaną „Cost Today.”
Tonaż: „tonaż” statku wycieczkowego opisuje objętość statku. Jest to standardowa jednostka miary używana w świecie żeglarskim do porównywania wielkości statku. Większy statek będzie zazwyczaj droższy niż mniejszy (co oczywiste). Poniżej zamieściliśmy infografikę porównującą koszt każdego statku wycieczkowego w przeliczeniu na tonę brutto.
Koszt: Cena zapłacona za statek wycieczkowy w momencie zakupu.
Koszt dzisiejszy: jak wspomniano powyżej, ta liczba to koszt statku wycieczkowego w dzisiejszych dolarach. Doszliśmy do tej liczby poprzez zastosowanie przyjętego wskaźnika CPI (consumer price index) dostarczonego przez Bureau of Labor Statistics.
Poprzez zabawę z kilkoma z nich, jesteśmy całkiem pewni naszej zdolności do porównywania kosztów statków wycieczkowych we wszystkich liniach, rozmiarach i latach.
Ok – teraz, gdy nudna lekcja słownictwa jest skończona, przejdźmy do rzeczy przyjemnych.
Koszt statku wycieczkowego według wielkości (pojemność pasażerska)
Wykres poniżej pokazuje koszt statku wycieczkowego w oparciu o jego pojemność. Nie jest zaskoczeniem, że statki, które mieszczą więcej pasażerów, kosztują więcej pieniędzy.
Podzieliliśmy ponad 200 statków wycieczkowych na następujące kategorie.
- 0 do 499 pasażerów
- 500 do 999 pasażerów
- 1,000 do 1,999 pasażerów
- 2,000 do 2,999 pasażerów
- 3,000 do 3,999 pasażerów
- 4,000 do 4,999 pasażerów
- 5,000+ pasażerów
Rysunek po lewej stronie pokazuje średni koszt statku wycieczkowego w tych przedziałach pojemności. Ta liczba to wspomniany wyżej „Koszt na dziś”. Użyliśmy go, aby uwzględnić różnicę czasu między statkami.
Który statek wycieczkowy ma największą pojemność pasażerską?
Harmony of the Seas ma największą maksymalną pojemność pasażerską na poziomie 6,780. Statek pomieści również 2,300 członków załogi, co daje łączną pojemność ponad 9,000!
Który statek wycieczkowy kosztuje najwięcej?
Nagrodę „najdroższego statku wycieczkowego” otrzymuje Oasis of the Seas. Został on zbudowany w 2009 roku za 1,4 miliarda dolarów! Sześć lat później, Ovation of the Seas został zbudowany za tę samą cenę 1,4 miliarda dolarów.
Przyznaliśmy nagrodę Oasis of the Seas, ponieważ został on zakupiony kilka lat przed Ovation. Jeśli zastosujemy indeks cenowy, „dzisiejszy koszt” Oasis of the Seas wyniósłby 1,58 miliarda dolarów!
Koszt statku wycieczkowego według roku
Następnie chcieliśmy przyjrzeć się cenie statków wycieczkowych w czasie. Aby to ustalić, podzieliliśmy statki na następujące grupy:
- zakupiony przed 1985
- zakupiony od 1985 do 1990
- zakupiony od 1990 do 1995
- zakupiony od 1995 do 2000
- zakupiony od 2000 do 2005
- zakupione od 2005 do 2010
- zakupione od 2010 do 2015
- zakupione po 2015
Podane ceny są średnią rzeczywistych kosztów (a nie „dzisiejszym kosztem”, jak użyto powyżej).
Koszt statku według linii wycieczkowych & Tonaż
Następnie byliśmy bardzo ciekawi następującej kwestii: Które linie wycieczkowe wydają najwięcej na swoje statki?
Aby porównać te setki statków w różnym wieku i o różnych rozmiarach, wykonaliśmy następujące czynności. Po pierwsze, użyliśmy naszego indeksu cenowego, aby sprowadzić wszystkie statki do „dzisiejszego kosztu”. To pozwoliło nam na porównanie statków we wszystkich latach.
Następnie przyjrzeliśmy się kosztom według wielkości. W celu porównania statków różnej wielkości, użyliśmy standardowej miary, jaką jest tonaż.
W ten sposób mogliśmy sprawdzić, które linie wycieczkowe wydają więcej/mniej na swoje statki.
Wyniki były dokładnie takie, jakich się spodziewaliśmy. Linie wycieczkowe dla mas (Carnival, Princess, Royal Caribbean, etc) wydają mniej na swoje statki.
Linie wycieczkowe z wyższej półki, takie jak Crystal, Seabourn i RSSC wydają znacznie więcej.
W naszej infografice podzieliliśmy statki na trzy grupy.
- Małe statki (tonaż mniejszy niż 25k)
- Średnie statki (tonaż pomiędzy 25k a 50k)
- Duże statki (tonaż powyżej 50k)
Sprawdź wyniki poniżej.
Duże statki
W obrębie „Dużych statków” znajdują się następujące linie rejsowe.
- MSC
- Princess
- Carnival
- Norwegian
- Holland America
- Royal Caribbean
- P&O
- Celebrity
- Cunard
- Disney
- Costa
.
Te linie rejsowe miały średnią wielkość statku o tonażu brutto 97k.
Można zauważyć, że spośród wszystkich dużych linii MSC wydaje najmniej na swoje statki, bo 5 000 dolarów za tonaż brutto. Costa wydaje 60% więcej na statek, czyli $8,000 na tonę brutto.
Statki średniej wielkości
Te „średniej wielkości” statki mają średnią tonę brutto pomiędzy 25k a 50k. W tej grupie znajdują się następujące statki:
- Azamara
- Regent Seven Seas
- Thomson
- Oceania
- Crystal
Koszty rejsów są znacznie wyższe niż w przypadku dużych statków, ale nie tak drogie jak w przypadku mniejszych jednostek.
Koszty małych statków
Zaliczyć do nich można statki o tonażu brutto mniejszym niż 25k. Wśród nich są następujące.
- Silversea
- Seabourn
- Paul Gauguin
- Seadream
Widzisz, że Seadream wydaje najwięcej. Ich statki wycieczkowe kosztują 17 000 USD za tonaż brutto. To ponad 3x więcej niż wynosi średnia cena MSC.
Aby zobaczyć surowe dane, sprawdź nasze surowe statystyki kosztów statków wycieczkowych poniżej.
Mam nadzieję, że to odpowiada na pytanie, „ile kosztuje statek wycieczkowy?”
Jeśli uznałeś to za pomocne, podziel się tym za pomocą poniższych przycisków!
Więcej informacji na ten temat znajdziesz poniżej.