Seria B to rodzina rzędowych, czterocylindrowych silników samochodowych DOHC wprowadzonych przez Hondę w 1989 roku. Seria B była skierowana bardziej jako opcja wydajnościowa z podwójnymi górnymi krzywkami wraz z pierwszym zastosowaniem systemu VTEC Hondy. System Honda Vtec okazał się wielkim sukcesem i jest stosowany do dziś w innych modelach silników Hondy. System ten był znany z wydajności i niezawodności.
Silniki Honda serii B były produkowane do 2001 roku i nie zmieniło się wiele na przestrzeni lat. Można je było znaleźć w modelach Honda CRX Civic i Integra.
Do rajdów klasy 11 używamy silników B16A i B16B (Typ R). Silniki te są świetną bazą dla mocy i niezawodności nawet w standardowej formie. B16A2 produkuje 160bhp i B16B produkuje 185bhp w standardzie.
Do naszych wysokiej specyfikacji silnika mamy tendencję do korzystania z bloku B16A2 i głowicy i B16B wału korbowego. Używamy wielu różnych części zamiennych, aby stworzyć silnik, który jest bardzo dobrze dostosowany do wymagań rajdów, z dużą ilością mocy, bardzo szerokim pasmem przenoszenia mocy i bardzo niezawodny.