Opony terenowe są używane do jazdy po wszystkich rodzajach nawierzchni, zarówno na szosie, jak i w terenie. Łączą w sobie otwartą konstrukcję bieżnika opon terenowych z dobrym prowadzeniem opon ulicznych. Ważne jest, aby pamiętać, że ten typ opon jest uniwersalny. Nie jest to więc najlepsza opcja dla osób, które jeżdżą tylko po autostradach i drogach utwardzonych lub tylko w terenie.
Cechy opon terenowych
Ten typ opon ma swoje wady i zalety.
Pros
- Konstrukcja z otwartym bieżnikiem.
Ta konstrukcja poprawia trakcję opon na powierzchniach terenowych. Posiada wiele zazębiających się elementów bieżnika, które zapewniają dobrą przyczepność na skałach i błocie, a także odpowiednie prowadzenie na drogach utwardzonych. - Wzmocnione ściany boczne.
W niektórych modelach opon terenowych występują wzmocnione ściany boczne, które zapewniają większą nośność. Są to zazwyczaj opony bardziej agresywne, przeznaczone do cięższych ciężarówek i bardziej terenowych zastosowań. Kampery również często używają wzmocnionych opon terenowych, ponieważ te pojazdy mają większy ładunek do przewiezienia. - Optymalność przez cały rok.
Jako że opony terenowe są uważane za uniwersalne, zapewniają również trakcję na ośnieżonych i oblodzonych powierzchniach. Jeśli regularne, odpowiednie osiągi są wystarczające dla Twojego samochodu, nie musisz zmieniać opon z letnich na zimowe. Jednak opony zimowe wciąż mają przewagę nad oponami terenowymi ze względu na wzór bieżnika i mieszankę gumy.
Źródło obrazu: fourwheeler.com
Konsekwencje
- Hałas.
Opony te są głośniejsze od zwykłych opon całorocznych ze względu na konstrukcję bieżnika. Opony błotne, terenowe i terenowe mają klockowe wzory bieżnika, które powodują głośniejszy hałas. Takie opony mają zazwyczaj raczej symetryczne rowki, podczas gdy opony turystyczne mają wiele różnych rodzajów wzorów. To sprawia, że powietrze przepływające przez nie brzmi inaczej, ale w większości przypadków strumienie powietrza znoszą się nawzajem, tworząc mniejszy hałas. - Krótsza żywotność bieżnika.
Miększa guma opon oznacza krótszą żywotność bieżnika, choć nie jest ona niższa niż średnia 40 000 mil. Takie mieszanki pomagają oponom terenowym zapewnić odpowiednie osiągi na wszystkich nawierzchniach. Istnieją bardziej trwałe modele opon z przebiegiem 50 000-70 000 km. - Skłonność do tworzenia się miseczek.
Opony terenowe są podatne na tworzenie się miseczek ze względu na swoją konstrukcję, ponieważ im bardziej agresywna jest opona, tym bardziej może się ona tworzyć miseczka. Główną przyczyną jest zazwyczaj niewystarczająca kontrola amortyzatorów. Sprawdzaj je co jakiś czas i pamiętaj o rotacji opon co 6 000-8 000 mil. Zwracaj również uwagę na zużyte elementy koła i wyważenie opon. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat rotacji i wyważania opon, przeczytaj ten post. - Niższa wydajność paliwa.
Opony terenowe plasują się pośrodku pod względem wydajności paliwa, ponieważ zwykłe opony uliczne zużywają mniej paliwa, a terenowe znacznie więcej. Tarcie mechaniczne, opór wiatru i toczenia oraz wzór bieżnika mają wpływ na oszczędność. Opór toczenia można wyeliminować dzięki sztywniejszym ścianom bocznym i prawie zerowemu bieżnikowi, ale to ostatnie wyeliminowałoby również trakcję.
Pojazdy, które mogą potrzebować opon terenowych
Istnieją pewne typy pojazdów, które mogą potrzebować takich opon:
- Lekkie ciężarówki.
Lekkie ciężarówki często poruszają się zarówno po drogach, jak i poza nimi i przewożą ciężkie ładunki. Podczas gdy zwykłe opony do samochodów dostawczych poradzą sobie z obciążeniem, dla uzyskania najlepszych osiągów na drodze i w terenie lepiej sprawdzą się opony terenowe. Średnia ładowność lekkiej ciężarówki to 4000 funtów lub mniej. - Pickup trucks.
Pickupy również jeżdżą na szosie i w terenie, choć przewożą większe ładunki – 6000 funtów lub mniej. Takie pojazdy są często używane do transportu towarów lub do podróży, a oba cele mogą obejmować jazdę w błocie lub w skale przez jakiś czas. - SUV.
SUV-y mogą pracować z oponami terenowymi, jak również, ponieważ istnieje wiele modeli takich opon z różnych warstw. Oznacza to, że mają one różne indeksy nośności. SUV-y należą do tej samej klasy nośności co pickupy, więc jest w czym wybierać. Należy jednak pamiętać o celu jazdy, zanim dokona się wyboru pomiędzy oponami terenowymi, do SUV-ów i ulicznymi. - Kempingowcy.
Kempingowcy potrzebują opon terenowych lub off-roadowych o większych rozmiarach, do 37 cali. Sztywniejsze ściany boczne i raczej agresywny bieżnik to również zalety dla takich pojazdów. Wynika to z faktu, że muszą one przewozić nie tylko pojazd, ale także przyczepę, radząc sobie z błotem, kamieniami, a często także śniegiem. - Samochody z napędem na cztery koła.
Regularne pojazdy również mogą zyskać przewagę dzięki oponom terenowym, jeśli samochód często jeździ w terenie. Należy pamiętać, że opona musi odpowiadać lub przewyższać indeks prędkości i nośności podany przez producenta samochodu. Rozmiar musi również idealnie pasować do koła, a także współczynnik kształtu. Dlatego też, aby dopasować opony terenowe do zwykłego samochodu z napędem na 4 koła, mogą być potrzebne inne koła, aby wysokość opony nie przeszkadzała w użytkowaniu samochodu.
All-Terrain Vs. Inne rodzaje opon
All-Terrain Vs. Highway All-Season
Opony całoroczne oczywiście przewyższają opony całoroczne podczas jazdy w terenie. Jednak na ulicach i autostradach opony całoroczne zapewniają większy komfort jazdy. Testy obejmują jazdę po autostradach i drogach krajowych, betonie, asfalcie, itp. z różnymi prędkościami.
Opony terenowe
Opony terenowe wykazują odpowiednie osiągi przy nieco większym hałasie i dłuższym czasie wykonywania skrętów i hamowania. Są one łagodniejsze w przypadku niewielkich, ostrych uderzeń. Jednak przy ciągłych wybojach i wielokrotnych uderzeniach opony terenowe zaczynają drżeć bardziej niż dobrze kontrolowane szosowe opony całoroczne. Oszczędność paliwa jest również mniejsza w przypadku opon AT, szacowana na 681,8 galonów rocznie.
Opony całoroczne
Opony całoroczne są mniej hałaśliwe, dobrze radzą sobie z wybojami i zapewniają lepsze prowadzenie na zakrętach i przy hamowaniu. Zapewniają lepszą przyczepność na suchych drogach dzięki specjalnym właściwościom rzeźby bieżnika i mieszanki gumowej. Na mokrych nawierzchniach różnica pomiędzy oponami jest nieco większa, ponieważ opony całoroczne zapewniają lepsze prowadzenie na prostych, mokrych nawierzchniach. Oszczędność paliwa jest również lepsza niż w przypadku opon AT, szacowana na 660,8 galonów rocznie.
Opony terenowe a opony zimowe
Opony zimowe/śniegowe są najlepsze do jazdy w warunkach zimowych. Na drugim miejscu znajdują się opony zimowe, a na trzecim opony terenowe. Główna różnica polega na specjalizacji opon i mieszanki gumy, z której są produkowane.
Opony terenowe
Opony terenowe zapewnią Ci wystarczającą przyczepność i osiągi na ośnieżonych i oblodzonych drogach. Jednak w temperaturach niższych niż 7-10 C osiągi opony mogą się pogorszyć ze względu na mieszanki, które są przeznaczone do stosowania w cieplejszych warunkach pogodowych. Testy hamowania na zaśnieżonej nawierzchni z prędkości 40 mil/h wykazały, że opony AT potrzebują 56 metrów, aby się zatrzymać. Jeżeli jednak zima nie jest sroga, a drogi w Twoim mieście są stosunkowo czyste, opony terenowe zapewnią Ci wystarczającą sterowność. Poza tym, nie będziesz musiał zmieniać opon, gdy nadejdzie wiosna.
Opony zimowe
Opony zimowe AT mają mieszankę gumy, która jest bardziej odpowiednia do użytku w zimie. Ich osiągi są tylko trochę gorsze niż opon zimowych. Oferują one jednak tylko przeciętne osiągi na ośnieżonych i suchych nawierzchniach. Testy hamowania wykazały, że te opony potrzebują 39 metrów, aby całkowicie się zatrzymać.
Opony zimowe
Opony zimowe zapewnią Ci doskonałe osiągi w ośnieżonych i oblodzonych warunkach. Pozostają one elastyczne w bardzo niskich temperaturach. Jednak gdy zrobi się cieplej, osiągi opon pogorszą się, ponieważ nie są one przystosowane do takich warunków. Według testu hamowania, opony śniegowe zatrzymują się z prędkości 40 mph w 28 metrów.
Opony terenowe a opony błotno-terenowe
Opony terenowe są lepsze na suchą i mokrą nawierzchnię, śnieg i piasek. Opony błotno-terenowe są lepsze na dno kanionu ze skałami i piaskiem, do Moab (popularnego miejsca do jazdy na kółkach), na suchą i mokrą glinę oraz błoto.
Wszystkie opony terenowe
Opony terenowe mają klocki bieżnika bliżej siebie, co zapewnia większy kontakt z nawierzchnią. Żłobienia bloków bieżnika pomagają oponom uginać się i zapewniają lepszą przyczepność. Ponadto są one mniej hałaśliwe, co jest zaletą podczas jazdy po ulicy. Lamele pomagają oponie AT lepiej wgryźć się w śnieg, co poprawia jej osiągi w zimie. Pomagają one również radzić sobie na piaszczystych nawierzchniach, ponieważ guma nieco się ugina i chwyta piasek, aby się toczyć.
Opony AT zużywają mniej paliwa ze względu na niższy opór toczenia. Jeśli więc musisz jechać po tej samej nawierzchni przez długi czas, zauważysz przewagę.
Błotno-terenowe
Opony błotno-terenowe mają więcej miejsca między klockami, co pozwala pojazdowi wjechać tam, gdzie opony AT nie mogą. Dno kanionu z powalonymi gałęziami i skałami nie będzie problemem ze względu na ogromne bloki bieżnika. Jednak błotno-terenowe będą kopać w śniegu lub piasku, co sprawi, że jazda będzie raczej problematyczna.
Jednakże, jeśli chodzi o Moab, błotno-terenowe są lepszym wyborem. Chociaż istnieje połączenie utwardzonych dróg, silkrock, i piasku, gdzie ATs byłoby lepiej, istnieje również wiele skał i innych przeszkód. Istnieją również strome zbocza, na których błotno-terenowe sprawdzą się znacznie lepiej.
Błoto również wymaga opon błotno-terenowych, ponieważ same się oczyszczają dzięki wzorowi bieżnika, podczas gdy opony terenowe będą się upychać w błocie. Sucha i mokra glina również potrzebuje więcej kopania, które zapewniają opony terenowe.
Czy powinienem wybrać opony terenowe?
Opony terenowe będą najlepszym wyborem, jeśli jeździsz zarówno po drogach utwardzonych, jak i w terenie. Głównym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze typu opon do samochodu jest ich przeznaczenie. Jeśli jeździsz głównie po ulicach i autostradach, a w teren wyjeżdżasz tylko na minimalne okresy, rozważ opony turystyczne. A jeśli jeździsz bardziej w terenie i rzadko wyjeżdżasz na ulice, rozważ opony terenowe lub do SUV-ów. Poza tym, jest jeszcze wiele innych rzeczy do rozważenia przy zakupie opon.
Pamiętaj, że jeśli chcesz jeździć w terenie, być może będziesz musiał zmodernizować swój pojazd, aby dopasować do niego opony. Lekkie ciężarówki, pickupy i SUV-y mogą nie potrzebować żadnych ulepszeń, ale jeśli posiadasz zwykły pojazd, rozważ kilka z nich. Możesz potrzebować nowych kół, części zawieszenia itp., aby pojazd mógł jak najlepiej funkcjonować na oponach terenowych.
TOP-5 marek opon terenowych
Najlepsi producenci opon AT to:
- BFGoodrich.
- Cooper Tire & Rubber Company.
- Toyo Tires.
- Dick Cepek.
- Goodyear Tire & Rubber Company.
BFGoodrich
Najbardziej znaną linią opon all-terrain BFGoodrich jest KO2, następca bardzo popularnego modelu KO. Opony te zostały wyprodukowane tak, aby spełnić wszystkie wymagania stawiane przez pickupy, SUV-y i jeepy. Łączą w sobie lepszą trakcję na każdej nawierzchni i większą trwałość.
Opony BFGoodrich KO2 posiadają specjalną mieszankę gumową, która zapobiega przecięciom, odpryskom i rozerwaniu opon. Zapewniają o 15% większą trwałość na asfalcie i do 50% większą na szutrze. Ściany boczne opon są również o 20% mocniejsze w tej linii.
Według producenta, opony terenowe KO2 zapewniają o 10% większą przyczepność na błocie i o 19% na śniegu. Ta ostatnia daje oponom symbol płatka śniegu górskiego. Opony dobrze radzą sobie również na autostradach, zapewniając wspaniałą stabilność, sterowność i trakcję.
Cooper Tire & Rubber Company
Najwybitniejszą linią all-terrain firmyCooper jest Discoverer. Opony te mogą wydawać się dość przeciętne, gdy kierowca używa ich po raz pierwszy, ale ich zalety szybko stają się widoczne. Choć nie wgryzają się zbytnio w błoto czy piasek, świetnie radzą sobie na mokrych nawierzchniach. Opony dobrze pokonują zakręty zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Dobrze sprawdzają się na ciężarówkach, więc jeśli chcesz bardziej miękkiej jazdy, dostosuj prędkość, a ją uzyskasz.
Odkrywcy są również mniej hałaśliwe niż większość innych opon AT, co zwiększa komfort jazdy. Trwałość opon jest znaczna, zarówno na skałach, jak i na chodniku, ale należy ją sprawdzić po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów. Wygląd tych opon all-terrain może być ich wadą, gdyż wyglądają raczej na przyjazne ulicy.
Opony Toyo
Najpopularniejszą linią Toyo jest Open Country, która obejmuje opony terenowe. Zapewniają one całoroczne osiągi, znaczne możliwości w terenie i na drodze, w tym osiągi w lekkim śniegu. Druga generacja opon AT zapewnia o 40% lepszą trwałość, dając gwarancję na 65 000 mil.
Opony te oferują bardzo miękkie i ciche prowadzenie na drodze oraz stabilne pokonywanie zakrętów. Nie wpadają w poślizg na stojącej wodzie i zwiększają oszczędność paliwa o co najmniej 1 miligram. Jednak po przejechaniu pierwszych 10 000 mil opony mogą zacząć się nieco pierzyć.
Opony Open Country dobrze sprawdzają się również w terenie, unikając przebijania bieżnika przez kamienie i czyszcząc się w błocie. Trochę się pakują, ponieważ opony terenowe są najlepsze na błotniste nawierzchnie, ale osiągi są nadal dobre. Opony lepiej sprawdzają się na ubitym śniegu niż na głębszym, świeżym, sypkim śniegu. Na kamienistych nawierzchniach są jednak ciche i bardzo skuteczne, zapewniając stałą przyczepność. Świetnie radzą sobie również z piaskiem, utrzymując koła na wierzchu bez względu na sposób manewrowania.
Dick Cepek
Najlepsze z Dick Cepek dla tych, którzy lubią przygody on- i off-road to linia Fun Country. Opony te plasują się gdzieś pośrodku pomiędzy oponami terenowymi a błotno-terenowymi. W skrócie, są to opony AT o lepszej trakcji i wytrzymałości.
Linia oferuje wiele zwykłych i specjalistycznych rozmiarów opon radialnych, które zachowują trakcję nawet na zaśnieżonych nawierzchniach. Symetryczny wzór bieżnika ma głębokość 18,5/32″ i szerokie klocki, które zapewniają przyczepność w każdym terenie. Rowki zapobiegają wwiercaniu się kamieni w bieżnik dzięki specjalnym Stone Kickers w zewnętrznych rowkach bocznych.
Wygląd opon jest raczej agresywny, a osiągi odpowiadają wyglądowi. Ściany boczne zapewniają większą ochronę i pomagają utrzymać trakcję na luźnym terenie. Ultracienkie lamele o głębokości równej głębokości bieżnika pomagają zachować przyczepność opon przez cały rok.
Opona Goodyear & Rubber Company
Jedną z najbardziej wyróżniających się linii opon terenowych i all-terrain Goodyeara jest Wrangler. Opony AT objęte są gwarancją na 60 000 mil przy standardowych indeksach nośności i rozmiarach LT. Spełnią one wymagania posiadaczy pickupów i SUV-ów z napędem na 2 i 4 koła, którzy poszukują wystarczających osiągów na drodze i w terenie. Opony zapewniają dobrą trakcję na drodze i wystarczające prowadzenie. Również nawierzchnie terenowe, w tym błoto i śnieg, nie stanowią problemu.
Producent dodaje do opon Wranglers wytrzymałe mieszanki gumowe, aby połączyć agresywny wygląd, doskonałe osiągi i niski poziom hałasu. Trwałość i jakość jazdy są zwiększone dzięki wewnętrznej konstrukcji opon. Obejmuje ona podwójne pasy ze stali o wysokiej wytrzymałości i korpus kordowy wykonany z poliestru. Opony AT są również samoczyszczące dzięki strukturze Traction Lug Channels.