Czy wiesz, że pierwsze federalnie nakazane urządzenie kontroli emisji zostało wprowadzone w latach 60-tych? Zawór pozytywnego odpowietrzania skrzyni korbowej, lub zawór PCV, jest instalowany w pojazdach od 1964 roku i stanowi pierwsze ustawodawstwo rządu Stanów Zjednoczonych mające na celu regulację szkodliwych emisji, jak również poprawę wydajności pojazdów w kraju.
Zawór PCV, jak zapewne się domyślasz, znajduje się na skrzyni korbowej. Skrzynia korbowa jest najniższą częścią silnika pojazdu. Znajduje się w niej wał korbowy oraz olej silnikowy. Wał korbowy łączy się z tłoków, które zasilają silnik.
Tłoki są popychane w dół, gdy paliwo jest spalane w silniku. Powoduje to obrót wału korbowego, który wysyła moc do skrzyni biegów. To ostatecznie obraca osie i powoduje, że pojazd się porusza. Niektóre z gazów uwalnianych przez spalanie paliwa przeciskają się wokół tłoków i spływają do skrzyni korbowej.
Jeśli uchodzące gazy mieszają się z olejem silnikowym w skrzyni korbowej, powstaje szlam olejowy. Osad ten ma konsystencję wazeliny i może powodować uszkodzenia, zatykając przejścia w silniku. Ponadto, uciekające gazy mogą budować ciśnienie wewnątrz skrzyni korbowej, która może wysadzić uszczelki i uszczelki.
Przed 1964, wąż był podłączony do skrzyni korbowej, która odpowietrza uciekające gazy do powietrza. Gazy te zawierały około 70% niespalonego paliwa, jak również szkodliwych emisji. Zawór PCV został zaprojektowany, aby ograniczyć te szkodliwe emisje, jak również odzyskać niespalone paliwo.
Zawór PCV jest mały, jednokierunkowy zawór, który pozwala uciekających gazów do wyjścia ze skrzyni korbowej. Gazy te są następnie kierowane do układu dolotowego, aby mogły być ponownie spalone w silniku. Świeże powietrze dostaje się do skrzyni korbowej przez przewód odpowietrzający, aby ułatwić ten obieg i utrzymać powietrze w skrzyni korbowej w czystości.
Zawór PCV, podobnie jak większość części roboczych w pojeździe, zużywa się z czasem. Zazwyczaj po prostu się zapycha. Konserwacja zapobiegawcza, w tym rutynowa wymiana oleju w Auto Select, przedłuży żywotność zaworu, ale w końcu trzeba będzie go wymienić. Zacinający się zawór PCV nie pozwala na prawidłową cyrkulację gazów, co może spowodować wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej. Z czasem ciśnienie to doprowadzi do wycieków oleju.
Producent pojazdu zaleca, aby zawór PCV wymieniać co 20 000 do 50 000 mil, w zależności od pojazdu i warunków jazdy. Jest to niedroga naprawa, ale może nie być uwzględniona w harmonogramie konserwacji w instrukcji obsługi. Jeśli więc szukasz porady na temat zaworu PCV, musisz zapytać naszych profesjonalistów z Auto Select
Dbanie o zawór PCV chroni środowisko w Wisconsin i poprawia osiągi pojazdu. Jest to część dbałości o pojazd i sposób, w jaki kierowcy mogą przyczynić się do poprawy jakości świata, w którym żyjemy.