Siedmioletnia linia Expo Line odczuwa ostatnio silne bóle wzrostowe. Jedna z najbardziej popularnych linii kolejowych w mieście, Expo doświadczyła przepełnienia na początku tego roku, kiedy Metro zmniejszyło częstotliwość kursowania w godzinach szczytu. W październiku, po głośnym oburzeniu w mediach społecznościowych, agencja tranzytowa przywróciła sześciominutowe odstępy w godzinach szczytu i przedłużyła obsługę w godzinach szczytu do 19.00.
Jak widać podczas niedawnego porannego dojazdu do pracy, zmiana ta nie usunęła wszystkich problemów. Niektóre pociągi w kierunku zachodnim były niewygodnie zapakowane, głównie dlatego, że pociągi były zgrupowane razem, wyjeżdżając z centrum, wyrzucając sześciominutowe odstępy między pociągami. Istnieje kilka powodów, dla których pociągi są zbite w gromadkę, a jednym z nich jest trasa na poziomie ulicy, którą Expo pokonuje przez DTLA i inne części miasta. Obecnie pociągi nie mają priorytetu na światłach i często muszą siedzieć przez kilka minut, podczas gdy samochody przejeżdżają obok nich.
Uprzywilejowanie sygnałów nęka Expo i inne pociągi na poziomie ulicy, jak Gold Line, od lat. Na początku tego tygodnia, Rada Miasta L.A. jednogłośnie zatwierdziła propozycję radnego Mike’a Bonina, aby nadać priorytet sygnalizacji pociągom przejeżdżającym przez ulice oraz zbadać, w jaki sposób system kontroli ruchu w L.A. mógłby nadać priorytet tranzytowi, rowerzystom i pieszym.
Metro jest zobowiązane do zajęcia się opóźnieniami i zatłoczeniem na Expo, nie tylko dlatego, że codziennie przyjeżdża tam ponad 50,000 pasażerów, ale dlatego, że w przyszłym roku i w kolejnych latach będzie jeszcze bardziej zatłoczone. Linia Crenshaw – która będzie kończyć się na stacji Expo Line’s Crenshaw – jest wreszcie we wczesnych fazach testowania, umożliwiając dojeżdżającym z Westchester, Inglewood, Hyde Park, Baldwin Hills i dzielnicy Crenshaw połączenie z Expo Line jesienią lub zimą 2020 roku. Dodatkowo, wielu kierowców w Santa Monica i DTLA wskoczy na Expo i Crenshaw, aby dostać się lub opuścić LAX. To wszystko oznacza, że Expo będzie jeszcze bardziej zatłoczone za rok.
Nie możemy się doczekać, aby pomóc Angelenos uniknąć gorączkowego ruchu w LA! Dziś z powodzeniem rozpoczęliśmy testy odprawiania pociągów. pic.twitter.com/onWrYnr1D1
– Crenshaw/LAX Rail (@crenshawrail) October 30, 2019
Jaki jest więc plan, aby upewnić się, że już „pękające w szwach” Expo nie stanie się nie do obrony dla osób dojeżdżających do pracy? Metro Communications Manager Jose Ubaldo mówi, że agencja jest przygotowana na to wyzwanie.
„Stale monitorujemy trendy w ruchu pasażerskim, szczególnie w miarę otwierania nowych linii kolejowych, i jesteśmy przygotowani do szybkiego wprowadzania zmian, jeśli jest to konieczne, aby zapewnić klientom jak najlepszą obsługę” – mówi nam Ubaldo. „Ostatnio miało to miejsce w 2016 r., kiedy otwarto zarówno Expo Line Phase 2, jak i Gold Line Foothill Extension.
Ponadto, przy okazji poprzednich otwarć linii kolejowych, zauważyliśmy, że wzorce jazdy również mogą się zmieniać i spodziewamy się, że linia Crenshaw/LAX Line może stanowić atrakcyjną alternatywę dla innych równoległych usług oferowanych obecnie w pobliżu, szczególnie dla pasażerów chcących ominąć centrum L. A..A. To z kolei może skutkować przesunięciem segmentów Expo Line, które są najczęściej wykorzystywane.”
Ponieważ Crenshaw jeździ na północ i południe, a Expo na wschód i zachód, szanse na to, że ta druga linia zmniejszy liczbę pasażerów na tej pierwszej są niewielkie. Podczas gdy więcej użytkowników tranzytu jest pozytywem netto, niezadowolenie z systemu może przynieść odwrotny skutek w dłuższej perspektywie. Metro będzie miało tylko kilka lat, aby poprawić Expo i Crenshaw przed otwarciem linii tranzytowej Regional Connector w 2022 roku. Po uruchomieniu RC, Expo będzie rozciągać się aż do wschodniego Los Angeles i obejmie trzy nowe stacje w DTLA. Nie zdziwcie się, jeśli dzienna liczba pasażerów przekroczy 100 tysięcy, a pociągi w Los Angeles zaczną coraz bardziej przypominać te tokijskie. Sardine city!
RELATED: Radny z Wenecji Mike Bonin chce zmienić narrację wokół bezdomności
Bądź na bieżąco z najnowszymi informacjami na temat jedzenia i kultury w Los Angeles. Zapisz się do naszego newslettera już dziś.