Co to jest płukanie skrzyni biegów? Koszt i proces

Jaką mam skrzynię biegów?

W tym poradniku

• Definicja
• Średni koszt
• Efektywność
• Płukanie vs. Zmiana
• Proces – jak to się robi prawidłowo
• Płyny
• Jak często należy to robić?
• Znalezienie renomowanego dostawcy usług

Definicja

Płukanie skrzyni biegów to proces konserwacji, w którym usuwany jest cały olej ze skrzyni biegów, nowy olej (i czasami roztwory czyszczące) jest przepuszczany przez nią za pomocą specjalnej maszyny w celu wypchnięcia brudu i osadów, a następnie wypełniany nowym olejem. Proces ten jest wykorzystywany do usunięcia zanieczyszczeń i osadów oraz zastąpienia 100% zużytego oleju świeżymi, czystymi kwartami.

Średni koszt i czynniki

Typowy zakres cenowy dla płukania skrzyni biegów wynosi od 125 do 250 dolarów – około dwa razy więcej niż wymiana płynu ze względu na dodatkowy wymagany płyn (12-22 kwarty zamiast 5-7 kwarty), aby całkowicie zastąpić stary płyn. Średnio można się spodziewać, że zapłacisz 150$ za pełną usługę.

Koszt zależy od kilku czynników, w tym marki i modelu Twojego samochodu, lokalizacji, rodzaju sklepu, do którego się udajesz, maszyny, której używają i wszelkich dodatkowych usług, takich jak usuwanie panewek i wymiana filtrów. Na przykład, w sklepie typu quick lube koszt waha się od 100 do 200 dolarów, podczas gdy u dealera wynosi od 150 do 300 dolarów.

Factors that Affect the Cost

• Rok, marka i model twojego samochodu/przełożenia (samochody z wyższej półki kosztują więcej)
• Twoja lokalizacja (miasta mają wyższe koszty życia/pracy)
• Typ sklepu (quick lube, niezależny mechanik lub dealer)
• Typ urządzenia płuczącego (wlot pompy lub przewód chłodnicy)
• Typ używanego płynu (syntetyczny jest droższy)
• Wymagana ilość płynu (11-21 litrów)
• Usługi dodatkowe (wymiana filtra, usunięcie panewek)

Uwaga: Zalecamy wybranie usługi, która obejmuje usunięcie panewek i nowy filtr. To zwiększy koszty, ale pomoże przedłużyć żywotność twojej skrzyni biegów.

Efektywność

Są debaty co do skuteczności tej procedury. Niektórzy twierdzą, że płukanie pojazdu przy użyciu profesjonalnego sprzętu może w rzeczywistości uszkodzić pojazd. Mówią, że śmieci i pozostałości, które są wypłukiwane, mogą faktycznie utknąć gdzieś, gdzie nie powinny być, co może spowodować awarię w przyszłości. Niektórzy uważają, że zawory i uszczelki mogą być zgięte lub osłabione z ciśnieniem, które niektóre maszyny wykorzystują do wymuszenia roztworu czyszczącego i płynu przez przewody.

Z drugiej strony, większość zgadza się, że jest to uzasadniona procedura konserwacji pojazdu. Uważają oni, że płukanie może pomóc usunąć pozostałości i materiały z silnika, poprawiając jego wydajność i żywotność. Jeśli zastanawiasz się nad wykonaniem tej procedury, najpierw zapoznaj się z instrukcją obsługi, a następnie z dealerem lub lokalnym centrum serwisowym.

Płukanie vs. Wymiana

Płukanie wykorzystuje profesjonalną maszynę do całkowitego spłukania całego płynu transmisyjnego z twojego pojazdu i usunięcia brudu i zanieczyszczeń z konwertera momentu obrotowego i przewodów chłodnicy, aby zapobiec problemom z przekładnią. Proces ten obejmuje uruchomienie specjalnego rozwiązania przez linie, aż wyjdą całkowicie czyste, a następnie wypełnia system z nowym płynem.

Zmiana płynu z drugiej strony po prostu spuszcza go przy użyciu naturalnych sił grawitacyjnych. Nie cały płyn w systemie jest opróżniany przy użyciu tej metody i nie wypłukuje zanieczyszczeń. Większość twierdzi, że spuszcza się tylko 20%-40% całkowitej objętości.

Celem zarówno wymiany, jak i płukania jest poprawa i przedłużenie żywotności i wydajności Twojego samochodu.

Proces – jak to się robi prawidłowo

Przed podłączeniem samochodu do maszyny technik powinien zabrać go na jazdę próbną, aby rozpoznać i zdiagnozować wszelkie poważne problemy, którym należy się przyjrzeć podczas kontroli i serwisowania. Urządzenie powinno być również sprawdzane pod kątem wszelkich zewnętrznych oznak problemów lub leaks.

Zawodnie wykonana procedura wymaga użycia specjalistycznych, regulowanych przez rząd maszyn. Istnieje kilka sposobów, w jaki te maszyny różnią się w ich wydajności i działania, ale można omówić typ maszyny i metody stosowane z mechanikiem.

Maszyny zazwyczaj łączą się z liniami chłodnicy. Linia, która łączy skrzynię biegów pojazdu do chłodnicy zostanie odłączony i dołączony do linii maszyny w. Pozwoli to na spuszczenie płynów z samochodu do maszyny. Linia wychodząca z urządzenia łączy się z chłodnicą samochodu. Pozwala to na przeniesienie nowego płynu z maszyny do pojazdu. Proces transferu wykorzystuje tylko ciśnienie wytwarzane przez pompę samochodową do jego cyrkulacji, więc nie można uszkodzić wewnętrznych części systemu.

Jak stary płyn po stronie membrany wypełnia się, popycha membranę nowego płynu w górę, dzięki czemu przepływa on przez przewody. Krąży on tak samo, jak w normalnych warunkach pracy, z tą różnicą, że wpływający olej jest idealnie czysty, a wypływający płyn zniknął na dobre. Jedynym minusem tego procesu jest to, że ze względu na sposób, w jaki płyn przepływa przez urządzenie, część z niego spada z powrotem do panewek, nie trafiając do chłodnicy. Oznacza to, że stary nie jest całkowicie zastąpiony, ale jest stale rozcieńczany z nowym olejem zamiast.

Inną metodą stosowaną jest płukanie wlotu pompy. Metoda ta polega na podłączeniu przewodu maszyny do wlotu pompy. Proces przenosi płyn przez pojazd i do miski odwadniającej, całkowicie przepłukując system. Po oczyszczeniu, nowy płyn jest dostarczany do napełnienia samochodu. Proces ten wymaga całkowitego usunięcia panewki i filtra, a nowy filtr i panewka są instalowane na końcu. Wymaga to więcej czasu, kilka dodatkowych kwart płynu (około 20) i kosztuje nieco więcej, ale jest to znacznie bardziej kompletne, idealna procedura.

Uwaga: Niektóre centra serwisowe używają maszyn, które dodają dodatkową siłę do wydmuchiwania płynu i/lub roztworu czyszczącego przez system. To NIGDY nie jest dobry pomysł, ponieważ może to spowodować uszkodzenie uszczelek i/lub osadzenie szlamu w miejscach, w których nie powinien się znajdować, jak wspomniano powyżej.

Pełna obsługa powinna idealnie obejmować zdjęcie panewek i sprawdzenie starego oleju w poszukiwaniu oznak obecnych lub przyszłych problemów. Zdjęcie panewek jest ważne, ponieważ zużyty płyn, to, co znajduje się w panewkach i to, co jest uwięzione w filtrze, powie Ci wiele o tym, w jakim jest stanie. Niektóre z tych śmieci, które są spłukiwane, kończą się w panewce, a następnie są zasysane do filtra. Jeśli filtr staje się zbyt zatkany, a następnie pompa będzie głodować dla płynu, elementy nie będą się smarować, co prowadzi do ciepła, tarcia, poślizgu i ostatecznie awarii.

Normalnie, a to różni się w zależności od roku, marki i modelu, zaciemniony olej z niektórych gruzu lub pozostałości jest normalne. W oleju lub na korku mogą być widoczne płatki metalu. Jeśli jednak zauważysz nadmiar śmieci, brudu lub płatków metalu; jeśli jest zapach spalenizny lub inne nietypowe zapachy lub olej jest czarny, często oznacza to, że twój samochód ma (lub wkrótce będzie miał) poważne problemy.

Zaleca się, aby zawsze wymieniać filtr, niezależnie od tego, czy wymieniasz płyn, czy spłukujesz (niektóre pojazdy nie mają takiego, który można wymienić). Niektóre uszczelki mogą być nadal „zdatne do użytku”, ale zawsze najlepiej jest wymienić zarówno filtry, jak i uszczelki.

Ogółem, kluczem do utrzymania skrzyni biegów jest przestrzeganie dokładnie tego, co jest zalecane w instrukcji obsługi pojazdu. Będzie tam napisane, czy należy wykonać płukanie lub wymianę i jak często należy to robić (po przejechaniu określonej liczby kilometrów lub po upływie określonego czasu). Nie należy ufać jego zdrowie do czegoś, co czytasz online lub usłyszał od mechanika / technika serwisowego, jak niektórzy są po prostu patrząc na uzyskanie pieniędzy i nie obchodzi, co jest najlepsze dla Twojej transmisji. (Nie mówię, że wszyscy mechanicy są nieuczciwi, ale tacy istnieją). Pamiętaj, aby zapytać osobę obsługującą Twój samochód, aby upewnić się, że postępuje ona zgodnie z odpowiednimi procedurami zalecanymi powyżej i w instrukcji.

Uwaga: Płukanie i wymiana filtra są ważnymi procedurami konserwacji zapobiegawczej, nie są one rozwiązaniem dla tych, które już mają problemy lub są na drodze do problemu zgodnie z ich czarnym, spalonym i/lub o wysokiej zawartości gruzu płynem. Uzyskanie płukania, gdy uważasz, że może być problem może zrobić więcej szkody niż pożytku i uczynić go awarii szybciej niż byłoby to w przeciwnym razie. To samo dotyczy pojazdów o wyższym przebiegu, które nigdy nie miały swoich linii flushed.

Do tego czasu szkoda została już zrobiona i jest prawdopodobnie dużo osadów i lakierów zbudowanych wewnątrz. Świeże dodatki z nowego płynu atakują osady, powodując ich oderwanie i zakleszczenie zaworów, zatkanie przejść itp. W tym przypadku tranny jest skazany na zagładę tak czy inaczej, więc najlepiej jest nic z nim nie robić, odłożyć trochę gotówki i jeździć nim tak długo, jak się da.

Płyny

Istnieją różne rodzaje i klasy, które można kupić i stosować w wymianie. Jednymi z najbardziej zalecanych są płyny w pełni syntetyczne. Jednakże, niektóre pojazdy i ich części mogą ulec degradacji przy użyciu oleju w pełni syntetycznego. Dzieje się tak zazwyczaj w przypadku starszych marek i modeli. W przeważającej części, oleje w pełni syntetyczne lepiej smarują, lepiej zwalczają ciepło i tarcie oraz wystarczają na dłużej. Należy jednak skonsultować się z podręcznikiem właściciela lub serwisantem w celu uzyskania informacji o zalecanym typie dla danej marki i modelu pojazdu.

Ważne: Upewnij się, że ktokolwiek serwisuje Twoją skrzynię biegów, używa odpowiedniego typu dla Twojego pojazdu, a nie jakiejś taniej wersji ogólnej/uniwersalnej, która może spowodować problemy na drodze.

Jak często należy to robić?

Ta procedura konserwacji powinna być wykonywana co około 30 000 mil. Niektóre centra serwisowe zalecają wykonywanie go co dwa lata lub co 24 000 mil. Często można przejrzeć instrukcję obsługi lub porozmawiać z dealerem, jednak ważne jest, aby zrozumieć swoje nawyki jazdy i przekazać te informacje profesjonaliście. Pojazdy, które często holują lub jeżdżą po piasku, ziemi i innym trudnym terenie, mogą wymagać wcześniejszego serwisowania. Skonsultuj się z renomowanym dostawcą usług, jeśli potrzebujesz porady.

Alternatywnie, jeśli nie uważasz, że jest to wystarczająco bezpieczne, chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, robiąc własną konserwację lub instrukcja obsługi zaleca zmianę zamiast tego, możesz rozważyć zmianę nieco częściej niż jest to zalecane, aby utrzymać olej w stanie bardziej zbliżonym do nowego.

Importance of Finding a Reputable Service Provider

Szanowany mechanik doradzi ci w kilku aspektach. Określi, czy w ogóle go potrzebujesz na podstawie Twoich nawyków jazdy, przebiegu i zaleceń producenta. Określą również właściwą metodę użycia i wykonają pracę profesjonalnie i prawidłowo; wykorzystując właściwy rodzaj dla danej marki i modelu, nie kończąc, dopóki płyn nie będzie czysty i przejrzysty, dokładnie sprawdzając, co wychodzi z samochodu, wymieniając wszystkie uszczelki i filtry oraz prawidłowo instalując wszystkie części z powrotem na samochodzie, aby działał prawidłowo. Ponadto, zrobią to wszystko za rozsądną cenę i powinni poprzeć swoją pracę gwarancją.

Potrzebujesz wymiany skrzyni biegów? Uzyskaj wycenę wymiany skrzyni biegów i lokalnej instalacji. Wyszukaj swój model skrzyni biegów według marki i modelu pojazdu.

Jaką mam skrzynię biegów?

Podsumowując, ta procedura jest łatwą, tanią opcją serwisową do wykonania w Twoim samochodzie. Jest ona niezbędna przez cały okres użytkowania pojazdu, aby chronić go przed szkodliwymi uszkodzeniami spowodowanymi zużyciem. Jest to również świetny wskaźnik wewnętrznego zdrowia pojazdu i zapobiega kosztownym uszkodzeniom w czasie. Naprawa skrzyni biegów może być dość kosztowna, więc ważne jest, aby zrobić wszystko, aby utrzymać zdrową, prawidłowo działającą skrzynię biegów.