Cape Cod Branch Railroad, 1846-1853Edit
Wśród zwolenników Cape Cod Branch Railroad był płk Richard Borden z Fall River, który widział w nowej linii szansę na zwiększenie ruchu i biznesu w swoim rodzinnym mieście. Był on w pewnym momencie prezesem Bay State Steamboat Company, która wraz z Old Colony Railroad tworzyła zauważoną „Fall River Line”. Później został wybrany na prezesa Cape Cod Railroad.
26 stycznia 1848 roku, pierwszy 14,7-milowy (23,7 km) odcinek linii kolejowej został otwarty pomiędzy Middleborough i Wareham. Do maja 1848 roku otwarto dodatkowe 12,9 mili (20,8 km) do Sandwich, umożliwiając niezakłócony tranzyt między Bostonem a Sandwich, a tym samym służąc potrzebom bostońskiej spółki Sandwich Glass Company. W 1853 roku rozpoczęto przedłużenie linii do Hyannis, docierając do West Barnstable 22 grudnia 1853 roku.
Cape Cod Railroad, 1854-1872Edit
22 lutego 1854 roku Cape Cod Branch Railroad została przemianowana na Cape Cod Railroad Company. Wiosną 1854 roku kontynuowano budowę, a kolej dotarła do wioski Barnstable 8 maja, Yarmouth Port 19 maja i w końcu do Hyannis 8 lipca 1854 roku. Połączenie parowców z Nantucket rozpoczęło się z Hyannis pod koniec września i trwało do 1872 roku.
PrzejęciaEdit
W 1868 roku Cape Cod Railroad nabyła Cape Cod Central Railroad (1861-68), która otworzyła linię z Yarmouth do Orleanu w 1865 roku.
W 1871, Cape Cod Railroad kupił Plymouth i Vineyard Sound Railroad – który został włączony w 1861 roku jako Vineyard Sound Railroad Company zamierzając zbudować linię z Buzzards Bay do Woods Hole. Jednak droga do Woods Hole nie została ukończona aż do lipca 1872 roku, po połączeniu z Cape Cod Railroad. Po ukończeniu tej drogi, obsługa parowców do Nantucket przeniosła się do Woods Hole.
Old Colony Railroad, 1872-1893Edit
Do tego czasu Cape Cod Railroad połączyła się z Old Colony and Newport Railway, tworząc nową spółkę, której nadano nazwę Old Colony Railroad. Trasy Cape Cod stały się znane jako „Cape Cod Division” Old Colony Railroad, z siedzibą w Hyannis.
Z wielkim rozmachem Old Colony Railroad ukończyła linię do Provincetown w lipcu 1873 roku. Old Colony Railroad utrzymała wszystkie operacje kolejowe na Przylądku aż do ich zamknięcia w 1893 r.
Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad, 1893-1964Edit
Po zamknięciu Old Colony Railroad w 1893 roku, cała sieć została wydzierżawiona przez New York, New Haven i Hartford Railroad, która przejęła operacje na Cape Cod Railroad. NYNH&H zakończyła codzienne usługi pasażerskie do południowo-wschodniego Massachusetts i Przylądka w 1959 roku. Kolej przywróciła jednak popularne sezonowe usługi kolejowe z Nowego Jorku do Hyannis, z połączeniami z Bostonu, w sezonach letnich 1960-1964.
Pasażerskie usługi New Haven na Cape Cod były obsługiwane pod wieloma różnymi nazwami, w tym i Day Cape Codder, Night Cape Codder, Neptune, Islander i Flying Dude.
Amtrak, Bay Colony, i Cape Cod & Hyannis, 1980s-1990sEdit
Po Nowym Jorku, New Haven i Hartford trwale kończąc operacje Cape w 1964 roku, Cape nie miał żadnych regularnych usług kolejowych dla pasażerów przez prawie dwadzieścia lat. W 1984 roku, Cape Cod i Hyannis Railroad rozpoczęła sezonowe usługi między Braintree i Hyannis, aż do zamknięcia w 1988 roku. W 1986 roku Amtrak rozpoczął obsługę linii Cape Codder w letnie weekendy z Nowego Jorku do Hyannis, aż do jej zakończenia w 1996 roku. Od 1989 do 1999 roku Bay Colony Railroad prowadziła sezonowe wycieczki koleją zabytkową z Hyannis do Sagamore pod marką Cape Cod Railroad, aż do momentu przejęcia tych usług przez Cape Cod Central Railroad w 1999 roku. Bay Colony była również jedynym operatorem kolei towarowej na Przylądku od 1987 do 2007 roku, do czasu wygaśnięcia umowy i przejęcia usług przez Massachusetts Coastal Railroad.