Stosunek powietrza do paliwa (14,7:1) jest uważany za idealne połączenie mieszanki powietrza i paliwa lub stechiometryczny stosunek powietrza do paliwa. To jest, gdy istnieją tylko tyle części powietrza (14,7) do spalania jednej części paliwa bez nadmiaru tlenu lub paliwa w lewo nad.
Wadliwe elementy, takie jak kapanie wtryskiwaczy paliwa, regulatory ciśnienia paliwa, ECT i utknął otwarte termostaty spowodować ten problem. Powoduje to wysoką emisję spalin (HC) i czarny kolor spalin.
Wtryskiwacze paliwa: Wtryskiwacze paliwa rozpylają paliwo pod ciśnieniem z szyny paliwowej. Mogą one zostać zatkane osadami, które tworzą się, gdy dodatkowe paliwo wysycha w gorącej końcówce wtryskiwacza podczas chłodzenia silnika. Mogą one również przeciekać lub kapać pod ciśnieniem. Sprawdź dla kapiących wtryskiwaczy paliwa, wykonując test wycieku w dół z manometrem paliwa.
Regulator ciśnienia paliwa: Regulator ciśnienia paliwa zapewnia stałe ciśnienie paliwa do wtryskiwaczy paliwa w różnych obciążeń i warunków pracy. Tradycyjny regulator zawiera membranę uruchamianą podciśnieniem, kontrolowaną przez podciśnienie w kolektorze dolotowym. Regulatory elektroniczne robią to samo z bardziej precyzyjną kontrolą komputera.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika: Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika: ECT informuje PCM o aktualnej temperaturze roboczej silnika. Temperatura ta jest istotna dla mieszanki paliwowo-powietrznej podczas zimnego rozruchu, ponieważ zimny silnik wymaga bogatszej mieszanki paliwowej. Jeśli ECT byłby wadliwy i PCM otrzymywałby sygnał wskazujący na zimniejszy niż w rzeczywistości silnik, mieszanka zostałaby wzbogacona w niewłaściwym momencie.
Powyżej znajduje się kilka danych wejściowych, które wpływają na stosunek powietrza do paliwa i regulację trymu paliwa w pojeździe. Uszkodzony czujnik tlenu wysyłający niewłaściwy sygnał do modułu sterowania silnikiem może powodować stan bogatego paliwa. Objawy stanu bogatego paliwa obejmują czarny kolor spalin, zanieczyszczone świece zapłonowe i słabe osiągi silnika.
.