Achtung Panzer! – Panzerkampfwagen IV (Polski)

By admin on

W początkowej fazie operacji Barbarossa w 1941 r. Panzerkampfwagen IV były wyposażane w jednoosiowe przyczepy przewożące dwie beczki paliwa w celu zwiększenia promienia działania. Od jesieni 1942 roku Panzer IV w Rosji wyposażono w szersze „gąsienice zimowe” (Winterketten), a od wiosny 1944 roku w jeszcze szersze „gąsienice wschodnie” (Ostketten).
Podczas kampanii normandzkiej w rejonie Caen niektóre późne modele PzKpfw IV (np. 21. Dywizji Pancernej) okopały się tylko z widocznymi wieżyczkami. Takie przeszkody były trudne do wykrycia i zniszczenia, a przy tym mocno obciążały zbliżające się pancerze alianckie.

.

Typ broni:

Sowieckie 76.2mm F-34 L/41,5

Niemiecki 75mm KwK 40 L/48

Amerykański 75mm M3 L/37.5

Waga (kg):

Amunicja:

OF-350

HE

BR-350A

AP

BR-.354P

AP Subcaliber

SprGr 39

HE

PzGr 39

AP

PzGr. 40

AP Subcaliber

M 48

HE

M72

AP

Waga (kg):

Prędkość pocisku (m/s):

Penetracja pod kątem 90 stopni (mm):

500m

1000m

2000m

Jedną z najciekawszych konwersji był Panzerkampfwagen IV als Tauchpanzer – czołg zanurzalny specjalnie przygotowany do nigdy niezrealizowanej inwazji na Anglię (operacja Seelowe/Sealion). Od lipca do października 1940 roku 42 czołgi Ausf D zostały przebudowane na czołgi podwodne zdolne do poruszania się po dnie zbiornika wodnego na głębokości od 6 do 15 metrów. Wraz z czołgami Ausf D przebudowano 160 Panzerkampfwagen III Ausf F/G/H oraz 8 Panzerbefehlswagen III Ausf Ew. W ograniczonym zakresie służyły w 18 Pułku Pancernym 18 Dywizji Pancernej w czerwcu 1941 r. podczas inwazji na Związek Radziecki.

Panzerkampfwagen IV Ausf H z osłonami pancernymi.
(Late Production Model)

Panzerkampfwagen IV stał się również bazą dla pojazdów specjalnego przeznaczenia. Od lutego do maja 1940 roku 20 Ausf C/D zostało przebudowanych przez firmę Krupp na warstwy mostowe – Bruckenleger IVb. 16 pojazdów zostało wyposażonych w sprzęt mostowy przez Magirusa, a 4 przez Kruppa. W 1940 r. służyły w Belgii i Francji w 1, 2, 3, 5 i 10 Dywizji Pancernej. W styczniu 1941 r. Krupp ukończył budowę 4 nowszych mostów Bruckenleger IVc. W 1941 r. służyły one w Rosji w 3 Dywizji Pancernej.
W tym samym czasie wyprodukowano Infanterie Sturmsteg auf PzKpfw IV (Bruckenleger IVs / Sturmstegpanzer) – most szturmowy dla piechoty (56m długości) montowany na PanzerIV Ausf C. Wyprodukowano tylko 4 sztuki. Powstały tylko 4 egzemplarze, które służyły we Francji w 1940 roku i w Rosji w 1941 roku w składzie 3 Dywizji Pancernej. Wyposażenie mostu działało podobnie jak sprzęt gaśniczy. Również pojedynczy Panzer IV AusfC był wyposażony w eksperymentalne rolki minowe, ale nie weszły one do produkcji.

Bruckenleger IVc z wyposażeniem mostowym firmy Krupp.

Panzer IV był również przerabiany na BergepanzerIV (pojazd do usuwania skutków katastrofy) i od października do grudnia 1944 r. (a nawet do marca 1945 r.) wyprodukowano ich około 36 poprzez przebudowę różnych modeli. Inną ciekawą konwersją opartą na podwoziu i podzespołach Panzer IV Ausf F była Panzerfahre – lekko opancerzony prom amfibijny, którego tylko 2 prototypy przetestowano w połowie 1942 r.
W ramach przygotowań do planowanej inwazji na Maltę w marcu 1942 r. zamówiono i wyprodukowano 12 PzKpfw IV z 80-milimetrową płytą czołową. odwozie/części składowe Panzerkampfwagena IV stały się bazą dla wielu konwersji i prototypów, takich jak Heuschrecke – seria Waffentrager (transporterów broni), Nashorn, Hummel i wiele innych.
Później w czasie wojny niedobór paliwa zmusił Niemcy do zastosowania różnych środków do testowania pojazdów po ukończeniu budowy i do szkolenia nowych załóg. Niektóre pojazdy były zasilane gazem w butlach (płynnym), inne zaś generatorami na drewno. Żaden z tych pojazdów nie został użyty w walce i służył jedynie do szkolenia załóg nowych pancerniaków. Planowano również, że od czerwca 1945 roku Panzer IV będą napędzane 12-cylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem wysokoprężnym Tatra 103. W czasie wojny konstruktorzy kontynuowali prace nad opracowaniem nowego układu jezdnego dla Panzer IV, jednak do zmian nigdy nie doszło.

Panzerkampfwagen IV Ausf H
zamontowany z radzieckimi gąsienicami T-34 dla dodatkowej ochrony.

Planiści próbowali również poprawić siłę ognia Panzerkampfwagena IV poprzez zamontowanie dwóch karabinów bezodrzutowych 75 mm (Rucklauflos Kanone 43) wraz z działem automatycznego wskaźnika celu 20/30 mm (30 mm MK 103) w zmodyfikowanej wieżyczce. Ten bardzo nowoczesny projekt nie wszedł jednak do produkcji i zakończył się jako drewniany prototyp. Próbowano eksperymentalnie montować na Panzer IV różne działa, takie jak 50mm KwK 39/Pak 38 L/60 (AusfD) w latach 1941/42 czy 75mm KwK 42 L/70 (Ausf F2 lub H). W listopadzie 1944 roku Krupp zaproponował ciekawą koncepcję zamontowania Panzer IV Ausf H z nową wąską wieżyczką Panther Ausf F (z działem 75mm KwK 42 lub 44/1 L/70), ale została ona odrzucona z powodu zbytniego obciążenia podwozia. Ponadto w 1944 roku Krupp zaprojektował uproszczoną sześcioboczną wieżyczkę (Vereinfachter Turm fuer PzKpfw IV) z kopułą i trzema prostymi włazami, ale nie została ona zatwierdzona.
Planowano również uzbrojenie Panzerkampfwagen IV Ausf C/D/E w cztery projektory rakietowe 280 mm lub 300 mm zamontowane w specjalnej wieżyczce, która zastąpiła standardową. Wieżyczka składała się z zamontowanej z przodu kabiny z karabinem maszynowym i przezbrajanej, hydraulicznie sterowanej ramy startowej. Wyprodukowano i przetestowano jeden prototyp, ale nie doszło do produkcji seryjnej. Oznaczono go jako Raketenwerfer auf Fahrgestell PzKpfw IV.

Panzerkampfwagen IV Ausf H z nową wąską wieżyczką Panther Ausf F.

W styczniu 1944 roku na deski kreślarskie powróciła koncepcja stworzenia hybrydowego Panzerkampfwagena opartego na standardowym podwoziu z wykorzystaniem elementów Panzerkampfwagena III i IV. Nowy pojazd oznaczono jako Panzerkampfwagen auf Einheitsfahrgestell III/IV Ausf A – podwozie standardowe. Elementy mechaniczne pochodziły zarówno z PzKpfw III jak i IV, zawieszenie wykorzystano z PzKpfw IV, ale składało się z sześciu kół jezdnych spiętych na resorach piórowych, poprawiono pancerz skośny, a wieżyczka miała pochodzić z PzKpfw IV Ausf J. Nowe podwozie miało być również bazą dla leichter Panzer Jaeger – Panzer IV Lang (E), który wykorzystywał nadbudówkę Jagdpanzera IV uzbrojonego w 75mm działo PaK 42 L/70. Decyzja o rozpoczęciu produkcji w zakładach Krupp-Gruson w lutym 1945 r. zapadła w czerwcu 1944 r., ale cały projekt został anulowany w lipcu 1944 r. z wyjątkiem Panzer Jaeger mit L/70.
W 1943 r. podjęto decyzję o zakończeniu produkcji PanzerkampfwagenIV jesienią 1944 r., a ponieważ służył on jako baza do licznych przebudów, planowano jego wymianę. W czerwcu 1943 roku Guderian przewidział nowy pojazd -Mehrzweckpanzer (czołg wielozadaniowy), który miał być wykorzystywany jako czołg rozpoznawczy, czołg obserwacji artyleryjskiej, czołg przeciwlotniczy, lekki niszczyciel czołgów, lekki wóz samobieżny oraz inne pojazdy specjalistyczne. Nowy pojazd miał być zaprojektowany przez firmę Krupp i nosić oznaczenie VK 2801. Planowano, że produkcja tego ważącego 28 ton nowego pojazdu rozpocznie się w kwietniu 1945 roku, ale w październiku 1943 roku cały projekt został anulowany i kontynuowano produkcję Panzerkampfwagen IV. W czerwcu 1943 roku Krupp zaproponował Mehrzweckpanzer mit Vierling2cm VK 2801 czołg przeciwlotniczy uzbrojony w cztery działa 20mm Flak, ale i on pozostał tylko projektem.

Zachwycony Panzerkampfwagen IV Ausf H w służbie Armii Czerwonej.
Foto dostarczone przez Dmitry Pyatakhin.

Panzerkampfwagen IV Główne warianty

Panzerkampfwagen IV (Short – Kurz) Sd.Kfz.161 – Październik 1937 – marzec 1942

  • Panzerkampfwagen IV Ausf A – 75mm KwK 37 L/24,
  • Panzerkampfwagen IV Ausf B – 75mm KwK 37 L/24,
  • Panzerkampfwagen IV Ausf C – 75mm KwK 37 L/24,
  • Panzerkampfwagen IV Ausf D – 75mm KwK 37 L/24,
  • Panzerkampfwagen IV Ausf E – 75mm KwK 37 L/24,
  • Panzerkampfwagen Ausf F1 – 75mm KwK 37 L/24,

Panzerkampfwagen IV (Long – Lang) Sd.Kfz.161/1 – marzec 1942 – marzec 1943

  • Panzerkampfwagen IV Ausf F2 – 75mm KwK 40 L/43,
  • Panzerkampfwagen IV Ausf G – 75mm KwK 40 L/43 (wczesny),

Panzerkampfwagen IV (Long – Lang) Sd.Kfz.161/2 – marzec 1943-marzec 1945

  • Panzerkampfwagen IV Ausf G – 75mm KwK 40 L/48 (późny),
  • Panzerkampfwagen IV Ausf H – 75mm KwK 40 L/48
  • Panzerkampfwagen IV Ausf J – 75mm KwK 40 L/48
  • Panzerkampfwagen IV Ausf J -. Panzerbefehlswagen / Panzerbeobachtungswagen – Command Tank / Observation Tank

Panzerkampfwagen IV w akcji !

7 lutego 1944 r. nieliczne pozostałe czołgi Panzer IV z 5 Dywizji Pancernej SS „Wiking” podjęły próbę przebicia się z kieszeni czerkaskiej przeciwko przeważającym siłom sowieckim. W trakcie przebijania się, SS-Untersturmfuehrer Kurt Schumacher dowodził dwoma czołgami Panzer IV, które kontratakowały sowiecką kompanię czołgów, niszcząc przy tym około 8 czołgów T-34. Następnego dnia Schumacher samodzielnie zaatakował kolejną sowiecką kompanię czołgów i w obu akcjach zniszczył około 21 sowieckich pojazdów AFV. Za swoje osiągnięcia został odznaczony Krzyżem Rycerskim.
Po południu 11 czerwca 1944 r. 8. kompania 12. pułku pancernego SS (12. Dywizja Pancerna SS „Hitlerjugend”) kontratakowała próbę kanadyjskiego 6. pułku pancernego (wraz z jednostkami wsparcia) opanowania rejonu Le Mesnil-Patry. 12 Pułk Pancerny SS dowodzony przez SS-Obersturmfuehrera Hansa Siegela zniszczył około 37 Shermanów, tracąc przy tym 2 Panzer IV i zmuszając Kanadyjczyków do odwrotu.
SS-Unterscharfuehrer Willy Kretzschmar, który dowodził Panzer IV z 5 kompanii 12 Pułku Pancernego SS (12 Dywizja Pancerna SS „Hitlerjugend”) zniszczył około 15 czołgów alianckich podczas walk w Normandii, w tym ciężkich walk w rejonie Caen.


Modele Ausf A do E były produkowane wyłącznie przez firmę Krupp, natomiast wszystkie późniejsze modele, z wyjątkiem Ausf J produkowanej przez Nibelungenwerke, były produkowane przez firmy Krupp, Nibelungenwerke i Vomag. Od października 1937 roku do maja 1945 roku wyprodukowano około 8600 czołgów Panzerkampfwagen IV (uzbrojonych w broń długo- i krótkolufową) (10 różnych wariantów). Panzerkampfwagen IV stał się głównym czołgiem niemieckich Panzertruppen w II wojnie światowej i walczył na wszystkich frontach. Był bardzo szanowany zarówno przez załogę, jak i przez wrogów.

Ulepszony Panzerkampfwagen IV Ausf D
zbrojony w działo 75 mm L/48 i dodatkowe płyty pancerne.
Podczas wojny Panzer IV był eksportowany i używany przez węgierskie (52), rumuńskie (100), bułgarskie (46), fińskie (15), hiszpańskie (20) i chorwackie formacje pancerne. W 1943 roku niewielka ilość czołgów Ausf G została sprzedana do Turcji. W latach 1941-1943 Rosjanie zdobyli duże ilości PzKpfw III, Sturmgeschutz III i PzKpfw IV. Część z nich została wciśnięta do tymczasowej służby (np. jako „konie trojańskie” lub „przynęta”), a część przerobiono na działa szturmowe SU-76i i SG-122A.
„Sugeruje się Armii Czerwonej użycie takich niemieckich czołgów jak StuG III i Pz IV ze względu na ich niezawodność i dostępność części zamiennych. Nowe niemieckie Pantery i Tygrysy można używać do czasu ich zepsucia bez prób naprawy. Mają one złe silniki, skrzynię biegów i zawieszenie”. – Departament Uzbrojenia Armii Czerwonej, koniec 1944 r.
Po 1945 r. niektóre z nich były nadal w użyciu przez Bułgarię, Jugosławię, Finlandię, Egipt, Hiszpanię, Syrię, Jordanię i Turcję (20-22?) aż do 1967 r.
W latach 1949/50 Finowie przerobili swoje Panzer IV(y) na (nieudane) pojazdy do usuwania min, a od 1951 r. do września 1962 r. używali ich do celów szkoleniowych.
W latach 1950/60 liczba Panzer IV Ausf H sprzedanych Syrii przez ZSRR, Francję, Czechosłowację i Hiszpanię (17) była nadal używana przez armię syryjską podczas konfliktu arabsko-izraelskiego 1966/1967.

Syryjczycy podobno sprzedali kilka swoich PzKpfw IV Kubańczykom przed obaleniem Batisty przez Castro w 1958r, ale nie jest to potwierdzone. Kilka syryjskich PzKpfw IV zostało zdobytych przez Izraelczyków na Wzgórzach Golan (wkopane jako bunkry), a jeden z nich jest wystawiony w Muzeum Sił Pancernych w Latrun w Izraelu.
Lewy: Syryjski PzKpfw IV Ausf H w Latrun.

Panzerkampfwagen IV był najliczniejszym niemieckim czołgiem II wojny światowej, ale jego produkcja w porównaniu z radzieckim T-34 czy amerykańskim M4 Shermanem była bardzo ograniczona. Główną wadą Panzerkampfwagena IV był niezbyt dobrze rozłożony pancerz oraz niewielka prędkość jak na jego rozmiary, ale mimo to okazał się być wszechstronnym i niezawodnym czołgiem. d początku wojny Panzerkampfwagen IV stał się taktycznie najważniejszym niemieckim czołgiem II wojny światowej, który służył do 1967 roku.


Syryjski Panzerkampfwagen IV w USA

Uważa się, że ten Panzerkampfwagen IV Ausf H/J (hybrydowy) został zdobyty przez rosyjskich Mongołów z Armii Czerwonej w Czechosłowacji, a następnie został sprzedany przez Czechosłowację do Syrii. W 1967 roku został zdobyty przez Izraelczyków na Wzgórzach Golan i wystawiony w muzeum w Latrum razem z innymi PzKpfw IV Ausf H oraz Sturmgeschutz III Ausf Gand. Następnie został wymieniony do Mattituck AmericanArmoured Museum na Long Island za inny pojazd (Stuart) znajdujący się w zbiorach muzeum.

Zdjęcie i informacje dostarczone przez Steve’a Gabrielli.

Flakpanzery (obrona powietrzna):

  • Mobelwagen- Sd. Kfz. 161/3,
  • Wirbelwind,
  • Ostwind,
    Panzerjagers/Sturmpanzers (Niszczyciele czołgów i działa szturmowe):
  • Hornisse/Nashorn – Sd.Kfz. 164,
  • Hummel – Sd. Kfz. 165,
  • Jagdpanzer IV – Sd. Kfz. 162 / 162/1,
  • Sturmgeschutz IV – Sd. Kfz. 163 / 167,
  • Sturmpanzer IV Brummbar – Sd. Kfz. 166,
    Prototypy/Projekty:
  • Geschutzwagen IV (Sd. Kfz. 165/1) – nosiciel haubicy 105mm L/28,
  • Geschutzwagen IV (Sd. Kfz. 165/1) – 75mm Pak 39 L/48 gun carrier,
  • Geschutzwagen IV – 105mm L/28 haubica carrier – (Rh) prototyp,
  • Heuschrecke 10 / Gw IVb – 105mm L/28 – 3 prototypy zbudowane,
  • Panzerjager 105 – 105mm K18 L/52 gun – 2 prototypy zbudowane,
  • Panzerkampfwagen IV mit hydrostatischen Antrieb,
  • Ostwind II,
  • Zerstorer 45,
  • Kugelblitz,
  • Panzer IV z karabinami 2 x 75mm i działem celowniczym 20/30mm (w planach),
  • PzKpfw IV Ausf C/D/E wyposażony w projektory rakietowe (eksperymentalne),
  • PzKpfw IV Ausf F2/H mit 75mm KwK 42 L/70 (eksperymentalne),
  • PzKpfw IV Ausf D mit 50mm KwK 39 L/60 (eksperymentalne),
  • Panzer IV Ausf H z wieżyczką Schmalturm (projekt),
  • Sturmpanzer IV – 305mm nosiciel Morser M 16 (planowany),
  • PzKpfw IV Ausf C mit Minenrollern – PzKpfw IV z walcem minowym,
    Inne:
  • Panzerbefehlswagen IV Ausf H/J – czołg dowodzenia,
  • Panzerbeobachtungswagen IV Ausf J – pojazd obserwacyjny,
  • Munitionspanzerwagen IV – transporter amunicji,
  • Panzer IV Ausf D (działo 75mm L/24) – czołg zanurzalny,
  • Bruckenleger IV – pojazd mostowy Ausf C/D,
  • Infanterie Sturmsteg auf PzKpfw IV – most szturmowy,
  • Panzerfahre – amfibijny prom opancerzony,
  • Munitionsschlepper fur Karlgerat – Ausf D/F – transporter amunicji,

    • Dodaj komentarz

    Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *