5 Symptomów złego wału napędowego (i koszt wymiany)

(Zaktualizowano 24 lipca, 2020)

Siła skręcająca wytwarzana przez silnik nazywana jest momentem obrotowym. Zadaniem wału napędowego jest przekazanie tego momentu obrotowego do kół pojazdu.

Większość pojazdów ma napęd na przednie koła, więc moment obrotowy będzie przekazywany do dwóch przednich kół z tym, co nazywa się półosią. Ale inne pojazdy mają coś, co nazywa się wałem napędowym.

Czy byłbyś w stanie stwierdzić, czy coś jest nie tak z twoim wałem napędowym? Oto jak działa wał napędowy i kilka typowych oznak, które mogą wskazywać na problem z tym elementem.

Co to jest wał napędowy?

Wał napędowy (zwany również wałem napędowym) jest w zasadzie długim prętem, który jest przeznaczony do przenoszenia momentu obrotowego z wału wyjściowego skrzyni biegów do tylnego mechanizmu różnicowego w pojazdach z napędem na tylne koła, napędem na cztery koła lub napędem na wszystkie koła.

Wał napędowy często ma wewnętrzne wielowypusty na końcu, który łączy się ze skrzynią biegów i przegub uniwersalny (U-joint) na końcu, który łączy się z mechanizmem różnicowym.

W przypadku pojazdu z napędem na cztery koła lub z napędem na wszystkie koła, może się okazać, że ma on dwa oddzielne wały napędowe: jeden do przenoszenia napędu na przód i drugi do przenoszenia napędu na tył.

Zależy to od implementacji przez producenta systemu napędu na cztery koła lub napędu na wszystkie koła.

Wspólne objawy złych wałów napędowych

Ponieważ wały napędowe obracają się szybko, są one w stanie poruszać tylnymi kołami Twojego pojazdu. Jedynym sposobem, w jaki mogą się one szybko obracać jest to, że pozostają one obciążone i wyważone dokładnie w prawo.

Gdy wał napędowy zaczyna mieć problemy z nieprawidłowym funkcjonowaniem, wtedy Twoja zdolność jazdy zostanie zakłócona. Bardziej szczegółowo, istnieje 5 wspólnych objawów można rozpoznać, które pozwolą Ci wiedzieć, że jest problem z wałem napędowym lub jarzma poślizgu.

1) Wibracje

Jeśli prowadzisz pojazd i czujesz wiele ostrych wibracji pochodzących spod niego, to Twój wał napędowy może mieć problemy. Jest to zwykle pierwszy objaw, że ludzie rozpoznają, gdy jest problem drive shaft.

Wibracje są prawdopodobnie ze względu na zużyte tuleje wału napędowego. Te tuleje są co normalnie zachować wał napędowy z wibracji w pierwszej kolejności.

Jeśli problem nie jest ustalona wkrótce, wibracje będą się bardziej poważne. To będzie tak źle, że twoi pasażerowie będą w stanie czuć go zbyt. Najgorsze jest to, że inne elementy układu napędowego również mogą zostać dotknięte i uszkodzone.

Uwaga: wibracje, które nasilają się wraz z prędkością mogą oznaczać, że opony wymagają wyważenia. Należy to robić regularnie. Sprawdź instrukcję obsługi, aby poznać zalecenia producenta.

2) Odgłos stukania

Gdy przyspieszasz swój pojazd, słyszysz odgłos stukania? Co powiesz na to, gdy włożysz pojazd do tyłu, a nawet do napędu?

Jeśli słyszysz odgłosy zgrzytania w każdym z tych przypadków, może to oznaczać, że Twój wał napędowy ma problem i powinien być natychmiast sprawdzony. Często jest to wspólny symptom złego jarzma ślizgowego.

3) Piszczący hałas

Jeśli jedziesz i słyszysz piszczący hałas, który konsekwentnie pochodzi spod pojazdu, to znak, że twój wał napędowy może być wadliwy. Może on być wytrącony z równowagi lub jakaś inna jego część może być zużyta.

4) Ruch przegubu uniwersalnego

Jeśli przegub typu U Twojego wału napędowego obraca się zbyt szybko lub nie obraca się, to jest to problem z Twoim wałem napędowym. Uszczelki pokryw łożysk mogą mieć rdzę na nich. Albo to, albo sam przegub nie jest stabilny.

Będziesz musiał wymienić swój wał napędowy, ponieważ nie możesz prowadzić pojazdu w takim stanie.

5) Problemy z toczeniem się

Jeśli próbujesz skręcić swoim pojazdem i koła nie skręcają natychmiast lub się wahają, to masz problem z wałem napędowym. Opony będą miały duży opór, który będziesz mógł poczuć, gdy będziesz próbował skręcić.

Oczywiście, jest to poważny problem i należy się mu przyjrzeć od razu.

Jeśli kierownica jest po prostu trudna do skręcenia, być może trzeba będzie przyjrzeć się pompie wspomagania układu kierowniczego.

Czy można jeździć ze złym wałem napędowym?

Pomimo, że zazwyczaj jest możliwe prowadzenie pojazdu z uszkodzonym wałem napędowym, nie jest to zbyt rozsądne, aby robić to przez długi czas. Jeśli część wału napędowego miał pęknąć, stracisz moc do tej osi w najlepszym przypadku. Wał napędowy może spaść i zaklinować się między ziemią a pojazdem, ograniczając ruch do przodu.

W niektórych pojazdach z napędem na cztery koła lub napędem na wszystkie koła, odłączenie jednej osi w ten sposób może spowodować obciążenie centralnego mechanizmu różnicowego lub skrzyni biegów. Może to spowodować przedwczesne zużycie lub nawet awarię centralnego mechanizmu różnicowego.

Zanim Subaru zaczęło stosować głównie przekładnie CVT, używało centralnego mechanizmu różnicowego ze sprzęgłem wiskotycznym. Ten typ mechanizmu różnicowego jest bardzo wrażliwy na długotrwałe różnice prędkości pomiędzy przednią i tylną osią.

Jeśli wał napędowy miałby się odłączyć po jednej stronie, gdy nadal obraca się szybko, istnieje duża szansa, że spowoduje to ogromne uszkodzenia spodu pojazdu. Pamiętaj, że jeśli jeden koniec jest nadal podłączony do pojazdu, wał napędowy będzie nadal obracać się na chwilę i wyjąć wszystko na swojej drodze. Mogą to być linki hamulca ręcznego, przewody hamulcowe, przewody paliwowe, a nawet części wiązki elektrycznej.

Koszt wymiany wału napędowego

Jeśli wymieniasz tylko półosie w swoim samochodzie z napędem na przednie koła, będzie to kosztować od 470 do 940 dolarów. Możesz spodziewać się, że koszt części będzie gdziekolwiek od $320 do $750, podczas gdy koszty pracy są tylko około $150 do $190.

Jeśli masz tylne koła lub cztery koła napędowe pojazdu, który ma długi wał napędowy do zasilania tylnych kół, a następnie oczekiwać, aby zapłacić gdzieś w zakresie od $600 do $2,000. Należy pamiętać, że typ pojazdu odgrywa dużą rolę zarówno w cenie części jak i robocizny.