Image via Wikipedia
To znowu ten czas w roku. W szkołach, kościołach i domach kultury na całym świecie, harcerze zbierają się, aby przetestować swoje umiejętności budowlane w corocznym wyścigu Pinewood Derby.
Na szczęście nasza paczka harcerzy ma kategorię tylko dla tatusiów, więc mogę zbudować swój własny samochód. Mój syn – choć pomagam mu przy trudniejszych i bardziej niebezpiecznych zadaniach – jest w dużej mierze zdany na siebie. Uważam, że to ważne, aby jego samochód był jego własnym. Nie znaczy to, że nie szukałem długo i intensywnie najlepszych wskazówek dotyczących wydajności, aby mój samochód był tak szybki, jak to tylko możliwe.
Podzielę się tutaj niektórymi z nich.
Zrozumiałem, że istnieje tyle różnych zestawów zasad, ile jest pakietów, więc starałem się, aby te wskazówki były jak najbardziej uniwersalne i oparte na szerokiej bazie. Upewnij się, że przed pierwszym cięciem na sosnowym klocku sprawdzisz zasady działania swojego plecaka.
-
Przełóż całą swoją wagę na tył. Wiele zostało napisane o fizyce samochodów do derby, i jest to jeden z rzadkich przypadków w wyścigach, gdzie ciężki = szybki. Aerodynamika mają niewielki wpływ w tak krótkim wyścigu, ale waga nie i umieszczenie wagi z tyłu samochodu będzie Twój samochód szybciej na płaskim torze. Ciężarki wolframowe, w większości przypadków, są najlepsze ze względu na ich wysoką gęstość.
-
Nasmaruj samochód w miejscu tarcia nadwozia z kołem. Nie maluj samochodu na małym półkolistym punkcie, gdzie koła spotykają się z ciałem (gdzie studnia koła jest na samochodzie na podjeździe). Raczej szlifować ten punkt do gładkiego wykończenia z bardzo drobnym papierem ściernym. Następnie, po zamaskowaniu lakieru nadwozia, delikatnie wmasuj trochę suchego grafitu w drewno. Zmniejszy to tarcie i zwiększy prędkość kół.
-
Spędź sporo czasu na przygotowaniu osi. Używając pilnika i drobnego papieru ściernego, upewnij się, że usunąłeś wszelkie zadziory i wady z osi, w pobliżu głowy gwoździa. Niektórzy ludzie wkładają kilka osi do wiertarki i obracają nimi, aby znaleźć osie, które są najbardziej proste (i wyeliminować te z zauważalnym chybotaniem).
-
Upewnij się, że twoje koła są gotowe. W zależności od zasad twojego pakietu, polerowanie (lub szlifowanie) strony biznesowej koła może poprawić opór toczenia. Możesz również wmasować sproszkowany grafit w krawędź koła, aby jeszcze bardziej zmniejszyć tarcie. Jest wielu sprzedawców, którzy sprzedają ulepszone koła, ale jeśli twoja grupa jest taka jak nasza, są one zakazane. Możesz także wypolerować (ponownie grafitem) otwór koła. Gdy Twoje osie i koła są już gotowe, dobrą zasadą jest, że po naciśnięciu palcem, powinny się swobodnie obracać przez 20 sekund.
-
Na koniec, gdy koła są już zamontowane, sprawdź ich ustawienie. Znajdź długą deskę i zaznacz na niej pas wyścigowy o szerokości około 6 cali. Połóż deskę na bardzo lekkim wzniesieniu i pozwól swojemu samochodowi toczyć się przez kilka stóp. Jeśli po zakończeniu tego testu Twój samochód przesunie się znacznie w jedną lub drugą stronę (lub koła przesuną się do środka lub na zewnątrz), przesuń oś w górę lub w dół, aby wyregulować zbieżność.