2021 Toyota Camry (Polski)

ByEric Stafford

Overview

Toyota Camry przeszła od fantastycznego rodzinnego sedana do anonimowego czterodrzwiowego.drzwi, a teraz z powrotem do swojej dawnej chwały. To prawda. Toyota jest po raz kolejny naprawdę pożądaną opcją w segmencie, który spada, ale nadal jest bardzo konkurencyjny. Gdyby nie dynastia 10Best, jaką jest Honda Accord, Camry byłaby jeszcze bardziej pożądana. Mimo to, za jej masową atrakcyjność należy uznać zróżnicowane układy napędowe. Do wyboru jest oszczędny czterocylindrowiec, jeszcze oszczędniejsza opcja hybrydowa i mocne V6. Najlepszym sposobem na poznanie tego ostatniego jest sportowo zestrojony model TRD, który pokazuje, że Toyota na nowo odkryła czynnik radości z jazdy. Ci, którzy po prostu wolą stylowy i wygodny rodzinny sedan z asystentami kierowcy i popularnymi funkcjami, również będą uwielbiać Camry z 2021 roku.

Co nowego w 2021 roku?

Toyota wprowadza tylko niewielkie zmiany w linii Camry z 2021 roku. Podstawowy model L zniknął z oferty, czyniąc LE najtańszą Camry. Przód sedana zyskał nową stylizację, pojawiły się nowe kolory lakieru oraz wzory felg. We wnętrzu pojawiły się nowe, przypominające tablety ekrany dotykowe, które mierzą 7 lub 9 cali. Sportowy model XSE jest teraz dostępny z hybrydowym układem napędowym, a luksusowy XLE otrzymał nową skórzaną tapicerkę. Wreszcie, każda Camry otrzymała ulepszone systemy wspomagania kierowcy, w tym technologię, która lepiej rozpoznaje rowerzystów i pieszych.

Cena i którą z nich kupić

Wybraliśmy najbardziej pikantną Camry z całej gromadki, czyli tuningowany model TRD. Jest on dostępny tylko z silnikiem V-6 o mocy 301 KM i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Oprócz rasowego zestawu nadwozia – wyposażonego w dyskretny tylny spojler i parę wydatnych końcówek układu wydechowego – sedan posiada zestrojone zawieszenie, które jest o 0,6 cala niższe niż w zwykłych modelach. Inne elementy poprawiające osiągi to większe przednie tarcze hamulcowe i czarne 18-calowe obręcze, które można zamówić z oponami całorocznymi lub letnimi. Te ulepszenia sprawiają, że Camry TRD jest bardziej wciągająca w prowadzenie niż reszta linii, nawet jeśli jej układ wydechowy typu cat-back nie brzmi tak porywająco, jak sugerują to liczne dodatki aerodynamiczne. Choć czerwień Supersonic Red z czarnym dachem to najbardziej krzykliwy schemat malowania spośród czterech dostępnych opcji, my wybralibyśmy nasz w kolorze White Chill Pearl.

Silnik, skrzynia biegów i osiągi

Standardowy czterocylindrowy silnik współpracuje z jedwabistą, ośmiobiegową skrzynią automatyczną, ale jego przyspieszenie jest rozczarowujące. Mniej wydajna wersja tego silnika współpracuje z akumulatorem i dwoma silnikami elektrycznymi, aby zasilić hybrydową Camry, która nie jest bardziej ekscytująca w prowadzeniu niż podstawowy układ napędowy. Prawdziwym klejnotem w tej linii jest aksamitny silnik V-6 o mocy 301 KM, dostępny w modelach XLE i XSE oraz w odmianie TRD. Z przyjemnością stwierdzamy również, że nie nienawidzimy już jazdy Camry. Ma kontrolowaną jazdę i zaskakująco czułe prowadzenie. Układ kierowniczy jest przyjemnie wyważony i daje poczucie stabilności podczas pokonywania zakrętów oraz lekkości podczas manewrowania na parkingu. Stwierdziliśmy, że pedał hamulca w Camry jest czuły i niezbyt miękki, nawet w wersji hybrydowej, w której musi łączyć tarcie z hamowaniem odzyskowym (gdzie energia z hamowania jest wykorzystywana do ładowania akumulatora). Przy niższych prędkościach, pedał hamulca hybrydy jest jednak nadwrażliwy, co sprawia, że manewry parkowania są nieco kłopotliwe.

Infotainment i łączność

System informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym firmy Toyota o nazwie Entune 3.0- jest standardem w całej linii Camry, a jego ulepszona wersja jest dostępna jako opcja. Entune posiada mnóstwo funkcji i dość dobrze reaguje na polecenia użytkownika w naszych testach, a kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto jest standardem.

Bezpieczeństwo i funkcje wspomagające kierowcę

Camry z 2021 roku zdobyła pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i nagrodę Top Safety Pick+ od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). W dalszym ciągu doceniamy decyzję Toyoty, aby technologia wspomagania kierowcy stała się standardem we wszystkich modelach tej marki. Kluczowe elementy bezpieczeństwa obejmują:

• Standardowe ostrzeżenie przed kolizją z przodu i zautomatyzowane hamowanie awaryjne
• Standardowe ostrzeżenie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu i wspomaganie utrzymania pasa ruchu
• Standardowy tempomat adaptacyjny

Gwarancja i obsługa techniczna

Pomimo, że rywale tacy jak Hyundai Sonata i Kia Optima mają dłuższe okresy gwarancyjne w tej klasie, Toyota utrzymuje swoją pozycję dzięki dwóm latom bezpłatnych przeglądów planowych.

Więcej cech i specyfikacji