To motocykl dla zawodników, którzy ukończyli minis, takie jak czterosuwowe 125cc Hondy i Yamahy, ale nie chcą jeździć bardziej hardkorowymi motocyklami terenowymi, takimi jak CRF250X lub WR250F. Honda 230 ma niskie, szerokie siedzenie, elektryczny rozruch, sześciobiegową skrzynię biegów i ręczne sprzęgło. Posiada tylny hamulec bębnowy i nie ma tylnego kickstartera.
YAMAHA TT-R230: $4199
Mimo, że pojemność 223 cm3 sprawia, że Yamaha TT-R230 brzmi jak duży motocykl, podobny do WR250F, w rzeczywistości jest dużo mniejsza i skierowana bardziej na rynek entry-level. Silnik i podwozie są proste: tylny hamulec bębnowy, dwuzaworowy silnik, stalowa rama i gaźnik. TT-R230 ma elektryczny rozruch i pełnowymiarowe koła.
HUSQVARNA TE150: 7999$
Ten motocykl otwiera nowy kawałek starego rynku dla Husky. Jest to motocykl trailowy o małej pojemności skokowej, nawiązujący do tradycji Kawasaki KDX200 lub KTM 200XC-W. Model 150 ma elektryczny rozruch i montowany na kierownicy przełącznik map, który pozwala na przełączanie pomiędzy dwoma krzywymi zapłonu. Ma dość miękkie zawieszenie i regulację napięcia wstępnego widelca. Reflektor jest miłym akcentem.
KTM 150XC-W: $7999
Ten motocykl ma wielkie buty do wypełnienia. KTM postanowił wycofać z produkcji uwielbianego, ale starzejącego się dwusuwowego 200XC-W i zaoferować w jego miejsce ten motocykl. 150XC-W jest w zupełnie innym stanie niż motocykl motocrossowy 150SX i ma elektryczny rozrusznik. We wszystkich motocyklach z linii XC-W, KTM-y 2017 mają widelec WP Xplor 48 z regulatorem napięcia wstępnego, który jest bardzo podobny do Husky TE150.
TM EN 144: 8845$; EN 125: 8495$
TM robi motocykle wyścigowe. Dwusuw 125 jest doskonałym przykładem. Jest bardzo szybki i egzotyczny. Wersja 144cc ma zwiększoną zarówno średnicę otworu jak i skoku, w przeciwieństwie do obecnych KTMów, które mają tylko zwiększoną średnicę otworu, aby podnieść 125 do 150 (w rzeczywistości 144cc). TM-y mają również elektroniczne zawory mocy, zawieszenie KYB i amortyzator wyprodukowany przez TM.
SSR SR189: $2199; SR150 $1899
Mamy SR189 w naszej stajni od miesięcy i kochamy go. Nie można go uznać za kolejnego chińskiego klona, bo jakość jest zbyt dobra. Ma podwójne hamulce tarczowe, elektryczny start i dźwignię kick-startu, pięciobiegową skrzynię biegów i odwrócony widelec, który naprawdę działa. Model 150 jest stonowany i ma kombinację kół 14/17.
HONDA CRF150F: $3699
Honda CRF150F stała się standardem dla mam i dzieci, które albo się uczą, albo są szczęśliwe po prostu bawiąc się na kempingu. Jest to pięciobiegowy motocykl z elektrycznym rozruchem, tylnym hamulcem bębnowym i łagodnym tempem. Koła mają rozmiar 17 cali i 19 cali. Jeźdźcy często mylą ten motocykl z CRF150R, który jest zupełnie inny i skierowany bardziej do tłumu wyścigowego.
KAWASAKI KLX140G: $3699; KLX140L: $3399; KLX140: $3099
Kawasaki wprowadziło więcej różnorodności do linii KLX140 dzieląc ją na trzy różne modele, każdy z innym rozmiarem kół i wysokością siedzenia. Standardowy model ma 14/17-calowe koła. Model L ma koła 16/19 cali, a nowy G ma pełnowymiarowe koła 18/21 cali. Wszystkie mają ten sam silnik 144cc, elektryczny start i podwójne hamulce tarczowe.
HONDA CRF125F BIG WHEEL: 3299$; CRF125F: 2899$
Jest taki czas między 10 a 12 rokiem życia, kiedy dzieciaki rosną jak chwasty. Od tego momentu będzie już tylko gorzej. Honda CRF125F jest dostępna w dwóch rozmiarach kół, aby dopasować się do każdego dzieciaka w tym przedziale i jest niezniszczalna, więc można ją przekazać kolejnemu rodzeństwu. Jest to dobry wstęp do korzystania z ręcznego sprzęgła. Ma też elektryczny rozrusznik.
SUZUKI DR-Z125L: $3199
Suzuki miało swój DR-Z125L dostępny dłużej niż jakikolwiek inny motocykl w tej klasie, ale zaktualizowało jego wygląd. Model L ma koła w rozmiarze 16/19 i dobrze pasuje do jeźdźców o wzroście od 2 do 6 stóp. Niestety, nie ma elektrycznego rozrusznika. Dobrą wiadomością jest to, że nie ma akumulatora, który by padł.
YAMAHA TT-R125LE: $3299
Najlepszą częścią Yamahy TT-R125LE jest to, że nadal posiada kickstarter oprócz elektrycznego startu. Każdy tata powie Ci, że większość mini motocykli z elektrycznym rozruchem nigdy nie ma w pełni naładowanej baterii, kiedy wyjeżdżasz w teren. LE ma 16-calowe tylne koło i 19-calowe przednie. Posiada ręczne sprzęgło, pięciobiegową skrzynię biegów i tylny hamulec bębnowy.
HONDA CRF110F: $2199
S 110 to świetny pierwszy lub drugi krok w świat motocykli. Z 12-calowymi i 14-calowymi kołami, rozmiar jest idealny dla jeźdźca w wieku około 9 lat. Posiada automatyczne sprzęgło z czterobiegową skrzynią biegów, a ogranicznik przepustnicy pozwala tacie dostosować ilość dostępnej mocy. Rower jest wyposażony w elektryczny rozrusznik z dźwignią rozruchu na wszelki wypadek.
KAWASAKI KLX110L: $2499; KLX110: $2299
Chłopaki z Kawasaki wiedzą, że nie tylko dzieci lgną do KLX110. Istnieją dwie różne wersje tego czterobiegowego motocykla z elektrycznym rozruchem. Obie mają 12-calowe koło z tyłu i 14-calowe z przodu, ale model L ma większy skok zawieszenia i wyższą wysokość siedzenia. Standardowa wersja ma automatyczne sprzęgło, a L jest manualna.
YAMAHA TT-R110: $2249
Teren Yamahy TT-R110 jest tylko odrobinę mniejszy niż inne 110-tki na rynku. Nadal ma 12-calowe koło z tyłu i 14-calowe z przodu. Skrzynia biegów jest czterobiegowa z automatycznym sprzęgłem. Posiada elektryczny rozruch, a także rezerwową dźwignię kick-startu. TT-R110 ma kluczyk, więc można go zabrać, jeśli praca domowa się nawarstwia.
SUZUKI DR-Z70: 1799 dolarów
Drukarka DR-Z70 powróciła na linię w 2015 roku po pięcioletniej przerwie. Suzuki pod każdym względem dzieli różnicę między 50-tką a 110-tką, wprowadzając 70-tkę. Jest mniejszy i tańszy niż 110, ale nadal ma elektryczny rozruch. Skrzynia biegów jest trzybiegowa. Sprzęgło jest automatyczne, a koła mają 10 cali na obu końcach.
HONDA CRF50F: 1449 dolarów
Istnieją niezbite dowody na to, że Mojżesz nauczył się jeździć na Hondzie 50. To oryginalny mini motocykl, którego początki sięgają kilkudziesięciu lat w tej czy innej formie. W swojej obecnej postaci mała Honda ma trzybiegową skrzynię biegów z automatyczną przekładnią, 10-calowe koła i regulowany ogranicznik przepustnicy. Nie posiada elektrycznego rozrusznika.
YAMAHA TT-R50E: $1549
Yamaha zmodernizowała klasyczną 50-tkę w postaci TT-R50E. Posiada on elektryczny rozrusznik z zapasową dźwignią kick-start. Sprzęgło jest automatyczne, skrzynia biegów jest trzybiegowa, a koła mają 10 cali. Posiada ogranicznik przepustnicy, aby nie wymknąć się spod kontroli. TT-R50E jest przeznaczony dla dzieci w wieku około 7 lat.
YAMAHA PW50: $1449
Nadal nie ma lepszego motocykla do nauki młodego kierowcy, jak obchodzić się z motocyklem. PW50 uczy jeźdźców już od ponad 30 lat. Posiada wał napędowy, uwięź i ogranicznik przepustnicy, który można regulować w miarę postępów jeźdźca. Jedyną wskazówką, że motocykl jest nieco przestarzały, jest brak elektrycznego rozruchu. Koła treningowe są popularnym dodatkiem na rynku wtórnym.