RVers, którzy ciągną przyczepy holownicze powinni zawsze wiedzieć, kiedy i jak przepakować łożyska kół przyczepy, ponieważ robienie tego w domu może zaoszczędzić setki dolarów w sklepie.
Większość warsztatów RV zaleca przepakowywanie łożysk kół przyczepy co roku.
Bez rutynowej konserwacji łożysk kół przyczepy, oto progres, którego prawdopodobnie doświadczysz:
- kondensacja występuje, jeśli koła nie są „toczone” przez długie okresy czasu
- kondensacja powoduje powstawanie rdzy wewnątrz łożyska koła przyczepy
- cząsteczki rdzy mogą porysować powierzchnie wewnątrz obudowy łożyska
- skrobanie
- zarysowania prowadzą do tarcia i ostatecznej awarii łożyska
. obudowy
Jak zapakować własne łożyska kół
Nawet jeśli nie jesteś utalentowanym mechanikiem, możesz nadal pakować własne łożyska kół przyczepy, postępując zgodnie z tym przewodnikiem.
Lista części do przepakowania łożysk kół przyczepy:
- Podnośnik do przyczepy
- Dokładna wartość momentu dokręcania do ponownego montażu kół przyczepy (z instrukcji lub od producenta)
- Wysokotemperaturowy smar litowy lub smar na bazie bentonu do łożysk kół.
- Zdjęcia zdemontowanego koła przyczepy i łożysk (aby można było złożyć je z powrotem w odwrotnej kolejności).
- Nowe uszczelki smarowe i, jeśli dotyczy, przetyczki do każdego koła
- Papierowe ręczniki
- Młotek i dłuto
- Pistolet do smarowania lub pakowarka do łożysk kół
Krok 1:
Przed rozpoczęciem tego projektu, zawsze należy sprawdzić instrukcję serwisową przyczepy lub skontaktować się z producentem, aby wiedzieć, jak mocno należy dokręcić koła przyczepy podczas ponownego montażu.
Bez prawidłowej liczby, Twoja oś będzie podlegać nadmiernemu zużyciu, a koła mogą się przegrzać lub nawet odpaść, jeśli dokręcisz je zbyt słabo lub zbyt mocno.
Krok 2:
Następnie, użyj klinów pod koła przyczepy, aby zablokować opony po przeciwnej stronie, po której będziesz pracował, a następnie umieść podnośnik na miejscu i powoli podnoś przyczepę, aż koło będzie tuż nad ziemią.
Ustaw swoje części i materiały czyszczące obok koła, które jest usuwane.
Krok 3:
Przy pomocy dłuta i młotka ostrożnie zdejmij osłonę piasty koła, a następnie mocno pociągnij za piastę, aby odsłonić sześciokątną nakrętkę koronową.
Nakrętkę można odkręcić, usuwając odlewaną wypustkę, która utrzymuje ją na miejscu (niektóre koła przyczepy będą miały zamiast niej przetyczkę bez możliwości ponownego użycia lub podkładkę zabezpieczającą wielokrotnego użytku).
Nie zapomnij zrobić zdjęć procesu, abyś wiedział, jak ułożyć wszystko z powrotem w odpowiedniej kolejności.
Krok 4:
Chwyć koło i delikatnie nim obróć, aby poluzować zewnętrzne łożysko; to pozwoli Ci zdjąć koło i piastę z wrzeciona osi przyczepy.
Wziąć koło i położyć je na ręczniku, upewniając się, że koło i piasta są ustawione wewnętrzną stroną do dołu.
Korzystać z tej okazji, aby sprawdzić hamulce przyczepy i trzpień osi, szukając nadmiernego zużycia.
Krok 5:
Wziąć dłuto i delikatnie stuknąć młotkiem w wewnętrzne łożysko, aby usunąć uszczelkę smarową koła.
Ostrożnie usunąć wewnętrzne łożyska koła, podkładkę i zewnętrzne łożyska koła i umieścić wszystko na czystym ręczniku obok miejsca pracy.
Pamiętaj, aby utrzymać łożysko w czystości – wszelkie zanieczyszczenia, które zostaną uwięzione w łożysku mogą spowodować uszkodzenie z czasem.
Krok 6:
Owiń łożyska czystym ręcznikiem papierowym, aby usunąć stary smar.
Podczas czyszczenia przetaczaj łożyska w dłoni i dokładnie badaj ich powierzchnie, aby wskazać wszelkie uszkodzone lub zużyte obszary (szkło powiększające może ułatwić dostrzeżenie uszkodzeń).
Jeśli masz jakieś łożyska, które wymagają wymiany, odwiedź najbliższy sklep z zaopatrzeniem dla przyczep i poproś o dokładne dopasowanie. Pamiętaj, aby również wyczyścić piastę używając ręczników papierowych, aby pozbyć się brudu i wody.
Krok 7:
Załóż rękawice i chwyć smarownicę, aby wpakować hojną ilość nowego smaru wysokotemperaturowego do piasty, a następnie umieść więcej smaru na zewnątrz wokół wałeczków.
Aby uniknąć bałaganu, użyj narzędzia do pakowania łożysk. Połóż piastę na czystym ręczniku, a następnie dodaj dodatkowy smar do wrzeciona osi – ale nie nakładaj go na hamulce!
Krok 8:
Odwróć koło i włóż z powrotem oczyszczone, wewnętrzne łożysko do piasty.
Zabierz nową uszczelkę smarową i umieść ją wewnątrz piasty gumową stroną do wewnątrz. Delikatnie postukaj wzdłuż uszczelki cienkim klockiem drewna, aby umieścić nową uszczelkę płasko przy powierzchni piasty.
Jak już będzie na swoim miejscu, dodaj więcej smaru wzdłuż wargi uszczelki.
Krok 9:
Przywróć nowo zmontowaną piastę do wrzeciona, uważając aby wymieniać części w tej samej kolejności, w jakiej je zdejmowałeś (łożysko zewnętrzne, podkładka, nakrętka koronowa i klapka).
Nałóż niewielką ilość smaru na nakrętkę koronową, a następnie umieść ją na klapce koronowej. Delikatnie dokręć ręcznie i zatrzaśnij wypustkę na miejscu, uważając, aby nie dokręcić jej za mocno.
Obróć nakrętkę zamkową do oporu, obróć bęben w przeciwnym kierunku, aż poczujesz opór, a następnie załóż z powrotem kołpak na piastę koła.
Krok 10:
Wyreguluj hamulec koła.
W tylnej części piasty koła powinieneś zobaczyć gumową osłonę, która po zdjęciu odsłoni nacięte koło ostrogowe.
Włóż płaski śrubokręt w rowki koła ostrogowego i obracaj kołem aż poczujesz całkowity opór. Powoli obracaj koło do tyłu, po jednym nacięciu na raz, aż do momentu, gdy znów będzie się swobodnie poruszać.
Powtórz ten proces na pozostałych trzech kołach przyczepy.
Potrzebujesz więcej wskazówek?
Tutaj jest świetny artykuł z kilkoma ładnymi ujęciami, które opisują procedurę.
Te filmy na temat przepakowywania łożysk kół przyczepy mogą być pomocne:
Jak ponownie zapakować smar do łożysk kół przyczepy i zaoszczędzić
Jak zapakować / nasmarować łożyska kół przyczepy
Jak zapakować / nasmarować łożyska kół przyczepy
Jak zapakować smar do łożysk kół przyczepy?